厦深铁路汕头联络线是中国广东省境内一条连接潮州市和汕头市的普速客货共线铁路，是杭深铁路厦深段连接汕头市区的支线铁路，也是广梅汕铁路增建第二线扩能改造的重要组成部分 。

厦深铁路汕头联络线于2006年规划设计，于2014年动工建设 ，于2018年12月31日竣工运营 。

厦深铁路汕头联络线北起潮汕站、南至汕头站，线路总长约44千米，共有5座车站，设计速度120千米/小时 。

• 中文名称 厦深铁路汕头联络线
• 外文名称 Chaozhou-Shantou Railway
• 开通日期 2018年12月31日
• 线路长度 44.4千米
• 设计速度 120千米/小时

建设历程

　　2006年，厦深铁路汕头联络线工程项目申报，以实现高铁进城 。

　　2009年，原中国铁道部和广东省联合批复厦深铁路汕头联络线项目建议书 。

　　2013年，原中国铁路总公司批复厦深铁路汕头联络线初步设计 。

　　2014年11月10日，厦深铁路汕头联络线进入实质性施工阶段 。

　　2018年9月25日，厦深铁路主线连接广梅汕铁路增建第二线最后一条联络线高架桥完成架设铺轨施工，厦深铁路汕头联络线项目全路段贯通 ;12月8日，厦深铁路汕头联络线进行动态调试 ;12月31日，厦深铁路汕头联络线全路段开通运营 。

线路站点

线路参数

沿线车站

　　截至2019年，厦深铁路汕头联络线设有潮汕站(枢纽站)、龙湖南站(越行站)、潮安站(中间站)，汕头北站(区段站)，汕头站(客货站) 。

线路走向

　　广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线工程包含龙湖南至汕头段增建第二线和厦深铁路联络线工程。增建第二线工程自龙湖南站出站后，行经庄西陇、东里至潮安站，出潮安站后左线单饶跨梅溪河，经旦家园、陈厝寨后接入汕头北站，出汕头北站后双线跨越汕樟路和汕汾路，行经陈厝葛后，至汕头站，全长22.9千米。厦深铁路联络线工程从厦深铁路潮汕站至广梅汕铁路龙湖南站按方向分别新建上、下行铁路11.87千米;从厦深铁路韩江特大桥至广梅汕铁路龙湖南站按两方向分别新建上、下行联络线9.72千米 。

运营情况

　　● 运营历程

　　2018年12月31日，厦深铁路汕头联络线正式开通运营 。

　　2019年铁路春运，厦深铁路汕头联络线始发广州东站、广州南站、深圳北站等重点车站的高速列车 。同年10月12日，随着梅汕铁路开通运营，厦深铁路汕头联络线始发至梅州西站的高速列车 ;当日，新开通汕头站至长沙、湛江两地动车组，单程历时都在6个小时左右 。

设备设施

• 车辆设施

　　厦深铁路汕头联络线营运车辆为和谐号系列动车组 ，以及复兴号系列动车组 。

建设成果

技术难题

　　厦深铁路汕头联络线主要施工难题是沿线较大的拆迁量 ，且不能影响既有公路或铁路交通线正常使用 ，需建设数座特大型桥梁跨越其它线路以及潮汕平原江河水域 。

重点工程

　　厦深铁路汕头联络线的重点难点控制性工程有:东里特大桥、汕樟特大桥和梅溪河特大桥 。

价值意义

　　厦深铁路汕头联络线的建成通车，使汕头市民在家门口就能坐上动车组直达广州、深圳，极大改善汕头市民的出行条件，更好地促进粤东区域以及深圳、厦门、汕头3个经济特区的合作与发展。(中国新闻网 评)