2012年7月25日，南宁东站正式动工建设。

南宁东站全景

2013年12月6日，南宁东站片区场地整理和配套道路项目动工建设。

2014年6月30日，南宁东站南广场地下空间完成封顶；同年8月25日，南宁东站北广场地下空间主体封顶；同年11月4日，南宁东站进入验收阶段；伴随南广铁路的通车，南宁东站正式投入运营。

2015年9月12日，南宁东站南广场正式投入使用。

南宁东站整体造形为“南国大门、崛起绿城”；基座採用廊桥造型，与上部柱廊相呼应，体现了广西骑楼特色。上部库採用高低不同的三重檐屋顶组合方式，层层抬起，体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向；南北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶，主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势； 两翼柱廊轻巧通透，站房入口两侧的十二根巨型立柱象徵着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等十二个世居民族，立柱顶部枝桠伸展、相互搭接，连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织，形如枝繁叶茂的大树冠，既寓意多民族团结互助、众木成林，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色；建筑的基座採用廊桥造型，体现了岭南骑楼特色，为旅客进出、换乘遮挡风雨。

黄昏下的南宁东站

南宁东站南广场以“山水绿城”为设计理念，共设“绿城印象”、“绿丘别苑”、“绿道阳光”、“绿缘野趣”、“绿荫闲怡”等五个景观绿化主题区，展现作为区域性国际城市的人文特色，展现了南宁“绿城”与“中国南方水城”的独特城市魅力。

南宁东站正门图

南宁东站採用大跨度钢结构、照明智慧型控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳蓬、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术；南宁东站的钢结构工程由站房钢结构和雨棚钢结构两部分组成，车站站房为钢筋混凝土框架结构站房屋盖採用钢管网架结构，网架为焊接球节点形式，格线单元主要为正交正放四角锥，无站台柱雨棚则採用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢樑的结构。

截至2014年12月，南宁东站整个大厅设有旅客座椅4200张，中央设有超大液晶显示屏4台，进站口22个，两边各有11个。

南宁东站站房内部

截至2015年2月，南宁东站地面南、北广场总用地面积约22万平方米，其中南广场约13万平方米，北广场约9万平方米；南宁东站地下空间总建筑面积约28万平方米，其中南广场地下空间13万平方米，北广场地下空间15万平方米。

截至2016年10月，南宁东站总建筑面积26.7471万平方米，其中站房综合楼建筑面积1.2万平方米，站房12万平方米，纯商业面积3.1万平方米，站房主体高48.25米，长约415米，宽196米，高架候车厅宽150米；站房整体钢结构屋面平面最大尺寸为9.198万平方米，典型格线尺寸为20.16平方米，高度约为3.6米至7米。无站台柱雨棚总面积约76653平方米，雨棚结构顺轨道最大长度为116.5米，垂直于轨道方向最大长度为318.8米，最大高度15.5米。

截至2017年6月，南宁东站的南北广场分别设有特大型地下停车场，可同时满足4200多辆社会车辆、250多辆计程车停放需求。

截至2014年11月，南宁东站站房由地上站台层、高架进站层及地下出站层三层平面构成，其进出站採用“上进下出”，即“线上候车，线下出站”的模式：车辆通过高架桥引至高架进站层东、西两侧，旅客下车后直接进站；建筑总层数为三层，地上两层，地下一层，候车大厅装有中央空调，每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、人直电梯供旅客进出站使用；南宁东站候车区与商业区通过动线串联与分离，而商业区分为：非安检区商业，主要分布在出站层；安检区商业，主要分布在站台层、高架层、高架夹层；验票区商业，主要分布在站台区。

截至2014年12月，南宁东站人工售票视窗共设4个区域，其中，位于第一层售票处1、2为主售票厅，可办理非第二代身份证售票业务；位于第二层的售票处3、4为辅助售票厅。

截至2016年10月，南宁东站站房高架层为出发层，社会车进站在该层落客，旅客进入车站购票后进入候车区；地面层为站台层，所有乘客均在此层上下列车；捷运站厅位于地下二层，与铁路出站层分层设定；公车停车场布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。

截至2017年6月，南宁东站候车大厅与东西两侧的高架桥连为一体，出站通道贯穿南北地下停车场，与南广场捷运1号线和规划预留的7号线相连；公车停车场布置在广场地下一层和地面层。

截至2015年1月，南宁东站北广场地下空间分为七个主要功能区域，主要为：地下二层综合换乘大厅、地下二层警务用房、地下一层公交场站、地下一层计程车场站、地下一层物业管理用房、地下一层综合控制中心、地下一层社会车车库等。

截至2015年9月，南宁东站南广场地下空间主要用于社会车停车库、公车站场、计程车站场、综合换乘厅、综合分控中心、警务用房以及商业开发等；同时，南广场负二层停车场直接连通出站口换乘大厅，旅客出站后，可以根据指示牌直接进入负二层停车区域；除南广场凤岭北路出入口外，南宁东站新增三个出入口，分别是长虹路、枫林路、吉祥路。

截至2016年4月，南宁东站到共设3个车场，站场总共30条到发线、13座站台，引入线路为湘桂铁路、柳南城际铁路、南广铁路、南钦铁路、贵南高速铁路。

截至2014年12月，南宁东站在每个进出站口及各楼都设定了自动售（取）票机，总计90台。

2014年12月，南宁东站设有一系列商业、文化、超市等配套服务。

2014年11月起，南宁东站设有公安临时办证系统，方便无有效证件的旅客办理购票。

2017年4月，南宁东站在站内设定刘三姐”服务台，以及在车站出站层子服务台、特殊重点旅客候车区、南北售票厅等主要服务岗位设有"文明岗""示範窗""礼仪队"等服务，提升旅客的服务体验。

2017年7月，南宁东站站内设有若干餐饮店铺”；同时，车站部分餐厅提供高铁外卖服务。

2018年7月29日起，南宁东站社会停车场系统完成升级改造，出入场方式实现车辆自动识别无需取卡，缴费方式变为人工收费与手机微信支付相结合的形式。

2019年2月起，南宁东站完善了亲子卫生间设施，内设儿童安全座椅和婴儿护理台，解决了带儿童出行的旅客的如厕难题。

2019年1月起，南宁东站推出直接刷身份证检票进站乘车功能，旅客在购买“D”“G”字头车票后，无需再换取纸质车票，可持身份证在南宁东站直接刷身份证检票进出站。

2019年春运期间，南宁铁路公安处在南宁东站站房内部贴上了新版报警牌，方便旅客及时求助。

2015年10月1日，南宁东站单日旅客传送量为1.47万人次。

2018年10月1日，南宁东站单日旅客传送量为8.37万人次。

2019年1月22日，南宁东站候车大厅举行“我们的中国梦”文化进万家活动，通过千幅春联万福字、歌声悠扬送乘客、书香熏暖回家路等新春文艺惠民活动，为旅客送上新春祝福，让归途的旅客带着幸福回家。

2019年2月1日起，南宁东站、轨道交通集团运营分公司客运中心、中房捷运物业公司、凤岭客运站等4家单位组成“爱心服务联盟”，四方联动为重点旅客出行温暖护航，旅客可享受到无缝对接的换乘服务。

2019年2月5日（除夕），南宁东站组织煮饺子、送“福”字活动，让归乡旅客感受“年味”，同时晚上在LED大萤幕转播央视春节联欢晚会，为旅客送上欢乐与祝福。

据2019年1月南宁公交官网显示，南宁东站公交枢纽站布设公交线路25条。

截至2018年11月，由南宁东站开往石埠的南宁轨道交通1号线，运营时间为早上06：30至晚上23：00，进站口位于南宁东站南广场，支持乘客使用纸币、硬币和市民卡进行自助式购买单程票，并放置云购票机支持支付宝和微信扫码购买捷运票。

截至2014年11月，旅客可从高架东落客平台到南宁东站东进站口进站候车。

未来，南宁东站将成为南宁铁路枢纽的核心，将形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。它是一座特大型客运站，设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场，共30条到发线、13座站台，与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站，一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。（南宁轨道交通集团有限责任公司 评）

随着东站投入运营，南广高铁、贵广高铁等也将正式开通，届时，南宁至南京、南宁至贵阳、南宁至贺州等地的动车均将相继开通，市民出行将更为方便快捷。（《当代生活报》评）

未来，南宁东站这座连线北部湾经济区和珠江—西江经济带的陆上交通枢纽，以及面向东协的国际性交通枢纽，还将发挥更大的辐射带动作用。（《南宁日报》 评）