豪迪倒车雷达
豪迪倒车雷达是公司研发和生产的又一具有自主知识产权的汽车电子产品。
- 中文名称 豪迪倒车雷达
- 产品介绍 有自主知识产权
- 组成及原理 超声波测距原理
- 型号 P040
产品介绍
豪迪倒车雷达是公司研发和生产的又一具有自主知识产权的汽车电子产品。
该产品是一种在汽车倒车时能自动探测并提示障碍物距离和方位的智能化倒车辅助装置。其工作原理是:在微电脑的控制下,由传感器(探头)发射超声波信号,当遇到障碍物时,产生回波信号,传感器接收到回波信号后,经由控制器数据处理、判断出障碍物位置,由显示器显示距离并发出其它警示信号。从而使驾驶者在探测范围内能方便地判断车后障碍物的距离、方位和所在区域,得到及时警示,达到安全倒车的目的。
产品于2002年初投放市场。市场实践表明,豪迪倒车雷达产品以其完善的功能、卓越的性能、优异的质量、规范的市场操作和完善的服务,赢得了业内一致好评和广大终端用户的信赖。通过规范化的市场策略和产品服务体系,已建立起了包括北京、山西、山东、吉林、黑龙江、陕西和华东地区等二十多个省(直辖市)的营销网络,为全面拓展全国市场,实现将豪迪做成倒车雷达行业的领导品牌的目标奠定了良好的基础。
组成及原理
豪迪倒车雷达采用超声波测距原理,在微电脑控制器控制下,由传感器发射超声波信号,当遇到障碍物时,产生回波信号,传感器接收到回波信号后经控制器进行数据处理、并判断出障碍物的位置,由显示器显示距离并发出其它警示信号。从而使驾驶者在探测范围内能方便地"看到"车后障碍物的距离、方位和所在区域,得到及时警示,达到安全倒车的目的。
型号
P040

后置四路倒车雷达,组成:一个四路控制器,四个内嵌式传感器,一个开孔器,一根电源短线,一个蜂鸣器以及质保说明书。
P041

后置四路倒车雷达,组成:一个四路控制器,四个内嵌式传感器,一个开孔器,一根电源短线,一个精致超清液晶显示器以及质保说明书。
P042

后置四路倒车雷达,组成:一个四路控制器,四个内嵌式传感器,一个开孔器,一根电源短线,一个大视野后视镜以及质保说明书。
P045

后置四路倒车雷达,组成:一个四路控制器,四个内嵌式传感器,一个开孔器,一根电源短线,一个5号显示器以及质保说明书。
P401

前置四路泊车雷达,组成:一个前置四路控制器,四个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与四路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个精致超清液晶显示器以及质保说明书。
P402

前置四路泊车雷达,组成:一个前置四路控制器,四个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与四路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个大视野后视镜式显示器以及质保说明书。
P405

前置四路泊车雷达,组成:一个前置四路控制器,四个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与四路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个5号显示器以及质保说明书。
P241

前置二路后置四路的六探泊车倒车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个精致超清液晶显示器以及质保说明书。
P242

前置二路后置四路的六探泊车倒车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个大视野后视镜式显示器以及质保说明书。
P245

前置二路后置四路的六探泊车倒车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个5号显示器以及质保说明书。
P601

前置六路泊车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,六条用于前置传感器与八路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个精致超清液晶显示器以及质保说明书。
P602

前置六路泊车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,六条用于前置传感器与八路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个大视野后视镜式显示器以及质保说明书。
P605
前置六路泊车雷达,组成:一个八路控制器,六个内嵌式传感器,六条用于前置传感器与八路控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个5号显示器以及质保说明书。
P441
前置四路后置四路的八探泊车雷达,组成:一个八路控制器,八个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个精致超清液晶显示器以及质保说明书。
P442
前置四路后置四路的八探泊车雷达,组成:一个八路控制器,八个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个大视野后视镜式显示器以及质保说明书。
P445

前置四路后置四路的八探泊车雷达,组成:一个八路控制器,八个内嵌式传感器,四条用于前置传感器与后置控制器的连接的传感器延长线,一根电源长线,一个开孔器,一个5号显示器以及质保说明书。
特点
功能完善:距离显示/声响报警/区域警示/方位指示四位一体;独有倒档指示和开机自检功能。
性能优异:测量准确、显示稳定;反应灵敏、开角大、盲区小;探测距离与环境温度范围宽
可靠性高:优化设计、航空工艺、军工技术确保产品寿命超过汽车使用寿命
工艺上乘:超流线型显示器,与仪表台相融合;独特传感器结构,外形和颜色与车相匹配
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技术优势
传感器技术:采用军工专利技术的芯体,具有很高的电声转换效率和稳定性;结构上采用内倾角聚焦方式,使其灵敏度(探测能力)达到普通传感器的两倍以上。
测量技术:采用模糊数据处理技术,确保测量数据准确、稳定,不乱跳,测量误差仅为2厘米。
可靠性技术:采用系统可靠性设计,在接插件、芯片、功率器件的选配上均按航空工艺要求,使产品寿命大于汽车使用年限。
主要功能
距离显示
显示传感器与最近障碍物反射面之间的测量距离。显示单位为米,范围为 0.35米~2.60米;当测量距离小于 0.34米时,显示"- P -" ;当测量距离大于 2.60米时,显示"- - -" 。
声响报警
用不同的声响节奏表示障碍物所在的区域为安全区,警戒区和危险区。
方位指示
用闪烁的方位灯或方位图标指示最近障碍物所在的方位。
区域警示
用绿、黄、红三色或图标或指针(不同型号,方式不同)分别表示障碍物所在的区域为安全区、警戒区和危险区。
技术指标
·额定电压 DC10V-16V(24V车辆可选购电压转换器)
·额定功率 <4 瓦
·环境温度 -35℃~+70℃
·探测距离 0.35 - 2.60 米
·最大开角 120°
前置雷达
定义
前置泊车雷达也也称前置雷达或车前雷达,用于汽车泊车或慢速(小于15公里/小时)行驶时探测汽车前方障碍物的距离,为司机泊车、慢速行驶或拥堵时跟车、并线等提供方便,并帮助其减少或消除前进时因视线不良而引起的碰撞、刮蹭事故。通常由传感器、专用前置控制器及显示器(蜂鸣器/喇叭)组成,具有车速自动控制功能的前置泊车雷达还有车速控制模块。
什么时候最需要前置泊车雷达?
1、 泊车时,前后车位狭小,可以提高泊车效率和舒适度;
2、 狭窄道路,两边有车或其它障碍物时,避免碰撞;
3、 车宽限行隔离柱或隔离墩,从容通过;
4、 汽车拥堵、红灯等车时,心中有数,可近可远;
5、 慢速并线,看清前方、侧方车距,潇洒自如;
6、 遇有花坛、台阶、绿篱、矮墩时看不见;
7、 人车拥挤道路,避开行人.
什么样的人或车需要前置泊车雷达?
1、 已经安装了倒车雷达的汽车;
2、 驾驶员坐着,看不到自己的车鼻子在哪儿;需要提高驾驶舒适度,对距离判断不敏感的人;
3、需要提高驾驶舒适度,对距离判断不敏感的人。
前置泊车雷达是如何工作的?
对于专用前置泊车雷达,如:P401/P402/P601/P602,在安装时不用接倒车灯正极线,无论倒车或前进时,泊车雷达的开启和关闭只和其设定的控制模式相关,其控制模式分为手动/自动/全自动。
手动:通过按前置启动按钮的方法启动和关闭前置泊车雷达系统。当前置泊车雷达开始工作后,如果3秒钟内未探测到障碍物,显示器关闭,但控制器仍在工作;当30秒内未探测到障碍物,则前置泊车雷达系统停止工作。
自动:按住前置启动/设置按钮3秒钟显示器将发出"滴滴"两声,显示器显示"-A-",此时进入自动探测模式,在此模式下,前置泊车雷达只要探测到障碍物就点亮显示器,显示障碍物的位置等信息。如果3秒钟内探测不到障碍物,则显示器关闭,仅显示"."表示系统处于自动探测状态。
手动/自动模式可以通过长按前置启动按钮进行切换,且具有记忆功能,汽车熄火后再次启动,系统进入前次设定的状态。全自动:对于P601/P602(采用8路控制器的产品),可以通过加装前置速度控制器来实现与奔驰原车相同的控制模式,即当汽车车速低于设定值(如15公里/小时或20公里/小时)时,前置泊车自动启动,显示障碍物信息并报警;当汽车车速高于设定值时,前置泊车雷达自动关闭。