全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、同步全球的核心技术，创新应用"D5 II数字智能化"系统--搭载了TST 6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet 3G数字智能网络行车系统、Start- Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。作为一部汇聚新锐科技、引领时代走向的全新车型，全新荣威550凭借全面超越同级车型的产品力，重新定义了一直由合资品牌书写的中级车标准，体现了中国自主品牌顶尖的造车实力。

• 中文名 荣威550
• 参考价格 12.48-18.98万元

​最新消息

　　据了解，荣威550混动版将采用自主研发的混合动力系统，燃油动力方面使用的是一台1.5VCT发动机。有消息称，荣威550混动版百公里综合油耗仅为2.7L，该车计划将于今年实现批量生产。

车型介绍

　　作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在北京车展上完成了全球首发。即W2概念车的量产车型，数字化底盘技术、造型设计与全方位的高科技配置，开创了A级轿车数字化新时代。据了解，荣威550不仅继承了W2概念车的时尚基因，风尚的外形和充满设计感的内饰将引领汽车消费的时尚潮流。荣威550在动力总成、客户界面及多媒体娱乐系统等方面的数字技术应用，全新开启了“全数字轿车”时代。

　　荣威550启用了全新的造型风格，并确定了主要的品牌基因。头灯与格栅的原创性和识别性很高，内饰的设计精彩，科技感较强，尤其是数字化仪表盘。车身比例更像一部带有运动风格的中级车，发动机舱较长，车顶高腰线，A柱C柱都较为倾斜。荣威550是一款长度超过4.6米轴距超过2.7米的“大号”紧凑型轿车，外部尺寸是目前这个级别中最大的，拥有充足的后排空间。配置方面荣威550也很慷慨，标配一键式发动机启动，高端车型提供前排正面和侧面双气囊，侧气帘，ESP和TCS，导航系统智能钥匙以及双区恒温自动空调，荣威550将装备自然进气和涡轮增压两款1.8升发动机。原属MG-Rover的K4系列，上汽拥有知识产权，并经过改进后在中国生产。其中1.8自然进气发动机增加了可变气门正时系统，而1.8T也是750的入门动力，搭配日本爱信5档手自一体变速器带方向盘换挡拨片。

未来、雅致的车头

　　Roewe550饱满的车头搭配锐利的特征线，阐述雅致而充满未来感的设计。双翼飞翔式格栅（Flying V）积极而富有朝气，配合双圆式晶钻前大灯，塑造强烈的现代动感。前脸造型传承并发展Roewe750的优雅风格，形成上海汽车自主品牌国际战略产品线的家族特征。

动感、锋锐的车身

　　欧洲风格的前冲高腰线设计贯穿车身，锋锐而雅致，有机的承接前后，打造浑然一体的造型。并配合流畅的车顶曲线，诠释动感、科技的新经典设计。锋锐高腰线秉承欧洲风格，雅致而锋锐的特征线塑造新经典。

冼练、精致的车尾

　　焰炬式的尾灯承接动感锋锐的腰线，C柱以渐变的曲率流畅连接尾部，体现动感的设计，并意喻澎湃的动力性。尾翅状的行李厢盖与前部格栅呼应，并体现充满朝气设计，搭配整洁的曲面，演绎冼练的新经典。

内饰

　　方向盘是车主每天接触最多的部分，它的手感好坏与功能多少直接影响到车辆的驾驶体验。荣威550包裹着真皮的方向盘手感细腻，操作简便的多功能按键集音量控制、模式切换、行车电脑和定速巡航等功能于一体。搭配红色背光造型炫丽的仪表盘和RIM多媒体交互系统，为车主们提供了极富视觉冲击和驾驭享受的操控体验。

　　Air-friendly车内气味控制策略也是荣威550的人性化配置之一，其独特的车内环境质量控制模式可以过滤车内的粉尘和异味；全系德国进口优质NAPPA真皮座椅；通过优化中控液晶屏，更显数字科技感，更显荣威550品位、科技的品质内涵。

空间

　　荣威550是一款长度超过4.6米轴距超过2.7米的“大号”紧凑型轿车，外部尺寸是目前这个级别中最大的，拥有充足的后排空间。全新改款荣威550还优化升级了储物空间，全系配备了驾驶侧眼镜盒和前排后靠背储物袋，让您的物品能分类有序地放置，方便寻找，充分体现荣威的人性化设计理念。

动力

　　荣威550搭载了1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，最大输出功率分别为98Kw和118Kw，最大扭矩分别为170Nm和215Nm，均处于同级别的领先水平。

　　荣威550搭载的第三代丝柔级Kavachi全铝合金发动机，在发动机调教优化运动行程中，减少运动摩擦，降低发动机源噪音和震动，采用最新陶瓷载体催化系统，降低尾气排放污染。超精准制衡底盘升级，优化了底盘系统，提升驾乘舒适性和安全性，高循迹前麦弗逊悬挂，优化多连杆后Z型悬挂。大大增强了发动机的动力，使车主在安全行驶过程中享受速度所带来的激情。

科技亮点

　　“D5Ⅱ”多重越级科技的综合运用，其中包括：TST 6速油冷双离合变速器、EPB一键式电子手刹、Start-Stop自动启停系统、inkaNet 3G智能行车系统、Configurable色彩自定义三色背光数字仪表系统。这些配备赋予了全新荣威550更充沛驾驶乐趣、更出色的燃油经济性和无所不在的智能科技感。

外观

　　全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气。

内饰

　　运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适。

空间

　　全新优化后空间更为简洁优雅，人性化储物空间增多、增大。

操控

　　TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1 Paddle Shift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。

安全

　　全新荣威

　　荣威550S启逸版

　　550青出于蓝，继经典荣威550之后有望再创五星安全高分。该车全系标配了iso－fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合运用完全杜绝了溜坡的现象。第二代全时数字轿车荣威550将Start - Stop数字智能启停节能系统、Torrento高效智能发动机和TST 6速油冷双离合自动变速系统完美结合。前排主动式安全头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯高度自动调节功能、LED光导尾灯的应用也都提高了道路行驶的安全性。

动力

　　全新荣威550动力性能超凡，其1.8T Torrento涡轮增压发动机最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm，实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡，同时，在较重的整备质量状态下，实现了不逊于竞品的加速时间。

油耗

　　由于动力总成的提升和Start-Stop自动启停系统、Smart-Charging能量回收系统的综合运用，全新荣威550的油耗降低了15%以上。

试驾体验

　　全时数字轿车是上海汽车主推的一个概念，亲身感受以后还是比较认同的，全系配备定速巡航及ESP，一键式钥匙启动，中控台也有一个类似宝马iDrive的钮，一键多用，也能完成很多功能。左边的手套箱打开，立里面还有个USB接口，中控也有外接数码卡的插槽，让人也是眼前一亮。行车电脑还有免费升级服务，在这所有的细节上、服务上，我看到了上汽的努力！

　　驾驶的时候，先是平稳的加油方式，以观察转速表的方式来描述吧。前2000转依然是中规中矩的，当转速接近2900的时候，明显感觉到涡轮开始介入了，整个行车过程还是畅快伶俐的。然后转入急加油动力测试，1800转时一脚油门到底，行车电脑指挥变速箱降档，550立马变得暴躁，在2400转左右涡轮就介入了，指针一下奔向3000转，加速超车游刃有余，如此畅快淋漓的感觉是我之前没有想到的。官方的数据是2500转能输出最大扭矩，实际看来，调教的范围比较广。5档手自一体的变速箱在响应和平顺性都是很不错的，用脚动箱动来形容这款变速箱是不过分的，配合偏向运动调教的悬挂，驾驶感受很是惬意，不过上减速带时后排的乘客有所抱怨。这款车的悬挂调教风格还是偏硬朗的。

　　缺点：

　　1、荣威550在胎燥和风燥的控制上略显不足，130公里/小时以后车内噪音就明显的提高了不少。

　　2、发动机在怠速的时候有轻微的抖动，高转速时的声音不小。

　　3、方向盘上的手动换挡拨片迟滞比较明显。

　　4、A柱影响视线的情况比较严重（这个问题好像在各款车型上都越来越严重了）。

　　还有些小细节，比如方向盘上的音量调节和行车电脑显示的调节滚轮没有阻尼，要想准确的控制必须得小心翼翼的操作。

特点

　　“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。 它的上层部分借鉴英国罗孚的风格来描述荣威的品牌基因。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。

　　“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。

　　除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、五星的安全品质、丰富的人性化配置以及强劲的动力，都提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机也被应用在荣威550上。作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。