波音737-600是波音737NG的其中一员，新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飞机)是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术，不但增加了载油量，而且提高了效率，这都有利于延长航程。具有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点，驾驶舱的仪表板上采用了新型的大型显示屏。

• 中文名称 波音737-600
• 外文名称 Boeing 737-600
• 机身长度 31.2米
• 翼展 34.3米
• 客舱宽度 3.53米

基本数据

　　机身长度 31.2米

　　翼展 34.3米

　　高度 12.6米

　　客舱宽度 3.53米

　　客舱布局 典型两级客舱布局座位数110人，典型单级客舱布局座位数132人

　　空重 36,378kg

　　最大起飞重量 65090kg

　　最大着陆重量 55,112 kg

　　最大载油量 26020升

　　最大航程 5648公里(3510海里)

　　飞行速度 0.785马赫 530英里/小时)

　　动力装置 两台CFM56-7B涡扇发动机

　　发动机最大推力 20,600 lbf (91.6 kN)

机型简介

　　波音737-600型是波音737-700型的缩短型，是波音737-500的直接替代型号。属于中短程双发喷气客机，可以载客110-132名，1994年9月5日开始研制，1998年1月22日首飞。1998年8月14日，737-600获得了美国联邦航空局的型号认证，随后9月4日，又获得了欧洲联合航空局的型号认证。1998年9月开始交付使用。

　　1995年3月15日，斯堪的纳维亚航空公司(SAS,通常称为北欧航空公司)订购了35架波音737-600飞机，成为了波音737-600的启动用户。首架波音737-600于1998年第三季度交付给了斯堪的纳维亚航空公司。

　　波音737-600的同类机型为空中客车A318。载客量与波音的另一机型--波音717，虽然相近，但717针对区域航线，续航距离比737-600低。波音717已于2006年停产，因此，737-600就成为了波音唯一一款100座级的客机。

性能参数