摩托车怠速(俗称小火)是指摩托车停止行驶时发动机空转时一种工作状况，怠速的高低直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速还会影响摩托车的耗油量。

• 中文名称 摩托车怠速
• 俗称 小火
• 概念 摩托车停止行驶时发动机空转
• 影响 直接影响摩托车的泵油量

操作方法

　　简单说怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小;一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。

　　操作上，正确的方法是，采取"一高一低"的方法调整怠速。所谓"一高"，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高(其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳);而"一低"，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低(其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量)。

　　具体调整方法如下:

　　第一步，准备。当油门转把完全放松后应有一定自由间隙，空气滤清器应装好，并确认其他部件性能完好，油品符合标准。然后，启动发动机使其预热，将阻风门完全打开;

　　第二步，预调。调整节气门螺钉，以保证当油门转把完全放松后，发动机能以一定转速运转而不熄火;

　　第三步，一高。调整空气调整螺钉，使发动机转速尽可能的升高;

　　第四步，一低。调整节气门螺钉，使发动机转速尽可能的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合气的调整参数不是机械的，即使是同一批次的同款车型，也会有差异，这种车的混合气螺丝是旋进调稀、退出调浓。只要调整后发动机运转平稳、起动顺利、加速顺畅、油耗正常就可以，另外可以通过火花塞的颜色来辅助判断混合气的浓度是否合适，正常状态下，火花塞的颜色应该是褐色的，过黑或过白都不正常，但最常见的还是过黑。你可以先这样骑几天观察一下，如果没有什么异常，就可以这样使用，不会有不良影响。踏板车的混合气螺丝，一般是拧到底后退出两圈。不过助力车的性能差异较大，需要根据实际情况调整，其他摩托车也一样。

怠速不稳

　　原因

　　(1)点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良;

　　(2)发动机有漏气现象;

　　(3)火花塞电极间隙不正确;

　　(4) 化油器怠速量孔不通畅;

　　(5) 汽油标号不对(辛烷值过低);

　　(6) 空滤器消音器堵塞 ;

　　(7) 汽油质量不过关。

　　表现症状

　　其故障表现是:在行驶中加档后加大油门增速缓慢，爬坡时无力，严重时爬不上坡。

　　其故障排除方法: 1.燃油辛烷值过低(更换合格燃油);2.气缸压缩比性能过低(调整气门间隙使压缩比正常);3.发动机过热超温(排除过热故障);4.气门间隙不当(调整气门间隙);5.汽化器工作不正常(调整汽化器);6.空气滤清器工作不良(清洁空气滤清器);7.点火定时不准(调整白金间隙);8.容电器工作不好或损坏(更新容电器);9.气缸不够密封(排除不密封的原因);10.排气管堵塞(清理或更换排气管)。

摩托车的怠速

怠速过低的危害

　　1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长;

　　2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便;

　　3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大;

　　4.更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能;

　　5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。

　　6.低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。

处理方法

　　概述

　　发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。

　　无怠速

　　发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。

　　(1)无怠速的原因

　　①化油器怠速调整不当;

　　②怠速量孔、怠速油道、气道堵塞;

　　③化油器浮子室油面过低;

　　④簧片阀或曲轴箱漏气(本故障多发于两冲程摩托车)。

　　(2)判断与排除

　　调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。

　　怠速过高

　　怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。

　　(1)怠速过高的原因

　　①化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门;

　　②节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住;

　　③簧片阀或曲轴箱漏气;

　　④怠速量孔过大。

　　(2)判断与排除

　　先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。

　　怠速不稳

　　怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。

　　(1)怠速不稳的原因

　　①点火时间过早;

　　②可燃混合气过浓;

　　③空气滤清器堵塞;

　　④火花塞间隙过小。

　　(2)判断与排除

　　发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。