护舷( fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。

• 中文名称 护舷
• 外文名称 fender
• 类型 一种弹性缓冲装置
• 防止或消除 船舶、码头受损坏。

护舷

　　护舷( fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。

简介

　　1) 圆筒型橡胶护舷:

　　特点 反力低,面压小,吸能量合理; 在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广 安装维修方便，特别适于老式码头。

　　2)半圆型(D型)橡胶护舷:

　　特点 反力适中，吸能量较圆筒型高; 安装较方便工作; 由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。

　　3)DO型橡胶护舷:

　　特点 反力吸能比D型护舷高; 安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高; 适用于框架式码头。

　　拱型(V型)橡胶护舷:特点 反力适中，吸能量高; 安装牢固，方便;

　　适用于各类码头。

　　4)DA型橡胶护舷:

　　特点 具有吸能量高和反力低的特点; 制品具有更高的应力分散性，使用寿命长; 前端设置防卫板可降低面压; 规格齐全安装方式多样;更换方便.

　　5)鼓型橡胶护舷:

　　特点 反力低，吸能量大; 面压在25吨/米2以下; 倾斜压缩力学性能降低小;∏型橡胶护舷:特点 反力低，吸能量大; 安装方便; 一般适合于大中型码头。

运输和贮存

　　1、运输

　　1)护弦运输方式为汽车运输。

　　2)护舷在装卸过程中，采取正确的吊装方式，应当保持清洁，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、划，护舷放置要稳固。

　　3)放置好的货物要坤扎结实，确保在整个运输过程中货物不移位、不松动。

　　4)货物到指定场地后，用合适的起重吊装设备卸车，避免发生损坏和碰撞。

　　2、贮存 1)橡胶护舷产品在贮存时，应避免阳光直射，避免雨雪，避免与酸、碱、油类及有机溶剂等物质接触;距离热源1米以外，库存温度保持在-15℃-40℃。

　　2)护舷存放场地面积大约为400平方

　　中小型以及大型船舶对船用充气橡胶护舷的选用实例

　　充气橡胶护舷的尺寸从500×1000毫米到4500×12000毫米不等，包括所有的标准和非标准尺寸。

　　中小型船舶对护舷的选用实例

　　大型船舶对护舷的选用实例