扭力梁式半独立悬挂是用一根粗大的扭力梁把左右两侧的纵向摇臂焊接在一起，这种悬挂的优点是结构简单，左右两侧车轮处所占用的空间很少，同时车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳。如果调校得当，可以用最少的成本和空间达到最好的效果，所以小型车和紧凑型车多采用这种形式的后悬挂。

• 中文名 扭力梁式半独立悬挂
• 优点 优点是结构简单
• 特点 摩擦小，乘坐性佳
• 缺点 无法提供精确的车轮定位

　　但这种悬挂形式也有显而易见的缺点:当一侧车轮跳动时，另一侧也会不可避免地受到影响，从而影响舒适性，而且无法提供精确的车轮定位。衡量一个扭力梁式后悬挂最直接的方法，就是看它的扭力梁是不是足够粗壮、足够结实。