快递爆仓是指快递公司突然间收到太多快件，来不及分拣，甚至没办法再收件，大量快件滞留在始发站或者中转站。到达目的地的时间相对比较长。2012年11月11日因天猫商城、淘宝等几大电商的大规模促销而变成了购物狂欢节，消费者大量提交订单，购物狂欢节过后便是物流高峰，直到双十一之后的13日和14日，不少物流仓库仍然货物积存，快递变慢递，消费者投诉量激增。

• 中文名称 快递爆仓
• 外文名称 Courier warehouse explosion
• 定义 大量快件滞留在始发站或者中转站
• 原因 网购高发期订单爆炸式增多等
• 类别 概念

产生原因

主要原因

　　"爆仓"主要有两方面原因，一方面是电子商务迅速发展，但物流产业的人力、基础设施等投入都赶不上电子商务发展速度，出现了部分供需失衡的现象。另一方面则是由于柴油供应紧张等因素影响，运力受到一定限制，所以到货周期变长。

　　快递业的蓬勃发展迅速地改变了人们的生活、购物方式，成就了部分企业甚至行业的快速发展。

详细分析

　　1.天气原因 (大雪，洪水，台风)导致的，交通瘫痪。

　　2.网购高发期(圣诞，元旦，春节，情人节等 )，订单爆炸式增多，而快递公司人员没有相应增加。

　　3.新兴的光棍节，网购日，如11月11日世纪光棍节，交易额巨大，包裹堆积成山，快递公司原有的交通工具和人员，远远无法满足运送这么多包裹的要求，因此造成包裹被堆积在仓库长达十几天。

　　4.重大的赛会(比如运动会)，安检比以往增强导致物流中转的效率下降。

　　5.比较长的假日(春节，五一，十一，元旦等)， 假日期间不断的有新的包裹进入快递公司仓库，而多数的收货地址又是单位无法派送，导致仓库包裹累积过多，以及假日后几天派送工作的成倍增长。

解决方法

　　随着我国电子商务的快速发展，快递业的社会需求与日俱增，各个快递公司的服务标准和人员基础设施配置各不相同，快递公司的资质和规模也呈现出参差不齐的状况，市场秩序较为混乱。

　　因此制定行业标准是快递行业亟待解决的问题;同时快递公司要想获得长远发展，还应在完善服务设施、提升服务质量、扩大服务规模上下工夫。

　　提高分拣效率

　　一、利用自动分拣系统,提高快递企业分拨中心设施对快件(包裹)的分拣效率。

　　1、规范包装，最好能采用标准化包装，一般快件的包装都比较统一，但包裹的包装就各具特色，如果能使用类似邮局包裹业务中的不同规格纸箱进行统一包装，实行自动分拣系统就可行。

　　2、应用条形码的编码、打印、扫描等技术、条形码是重要的信息跟踪识别技术，且发展成熟，成本低廉，应用条形码的相关技术能很好地对快件或包裹进行高效分拣。

　　3、安装大量具有分拣关卡的传送带设备，传送带是自动分拣系统的主要硬件设施,尤其以带式和辊式的传送带居多，但在传送带上还必须设置不同的分拣关卡，才能有效地进行快件分类和包裹分拨。

　　4、采用电脑控制系统下的机械化自动化技术，在电脑系统上安装相关的控制操作软件，采用设备接口技术，光电技术等实现条形码的自动扫描，分拣关卡的开关运行和传送带的自动导向等机械自动化，这是自动分拣系统的中枢神经。

2012爆仓

概况

　　2012年"双11"网购促销大战落幕，淘宝网等电商销售额再创新高，其直接后果是，一场快递业大战随即展开。以往"双11"过后，激增的网购包裹往往带来快递配送难题。11月13和14日，快递行业迎高峰。 各家快递公司做足准备，但是爆仓现象仍然很严重。多家快递公司此前都通过"急聘"等方式，加强人手储备。

　　"双11"当天，申通已完成600万快件，中通完成330万快件。物流与供应链专家黄刚表示，191亿元背后将产生8000多万快件，按照9大快递平均日处理300万件计算，预计3天能完成中转，但末端配送将延续到5-8天。据国家邮政部门统计，为应对"双11"，9大快递在原来15万多辆运输车辆的基础上新增2.95万辆运输车、20余万平方米分拣场地，以及6 .5万名揽收派送人员。初步估算，全国有超过80万快递人员应对"双11"。

　　在网购快递中份额最大、约占25%的申通快递，2011年日均运营快件超过200万件，2011年"双11"高峰单日最高处理包裹已达430万票。虽然2012年做足预算和估计，但"双11"单日750万票的数量却再次超过预期，几乎翻倍。

应对

　　商城

　　吸取了2011年的教训，2012年天猫把商家发货规则调整为，11月11日0:00-24:00买家付款订单，卖家须在7个工作日内(11月20日24:00前)发货并交由物流公司揽件。同时，天猫还在论坛提醒商家错峰发货，商家们要合理安排发货节奏，在和快递公司密切沟通后根据中转仓容量情况安排发货，在发货规则范围内，错开高峰期。

　　快递

　　申通快递福州公司，事先预计到快件量会增加，网点方面增加了人手应对，往年负责分拣快件只安排一个班次的工作人员，而2012年在往年基础上增加了一个班次。派件人员也增加了，派件问题还不算大，主要是分拣这一块人手还显得不足些，主要是来件太多，必须先分拣到各个网点，然后由各个网点负责配送.为了加速快递流转，申通快递上海、杭州到福州的快件这两天除了往日的运输班次之外，还专门安排加班车运输快件，应对快件量增加。

　　韵达公司早在2012年6月份，公司开始着手应对的"双11"，新增加了10辆货车，并且不断招聘人员。

　　2012年11月13日有微博称，申通、中通等快递将启动全网流量限制。该微博称，由于各大快递末端中转与配送超负荷运营(12日申通破755万件、圆通超600万件、中通超470万件)，几大快递已经召开内部通气会,启动流量限制。

2015爆仓

谣言

　　2015年11月近期爆出的退货574亿元，退货率达到了63%，已被证实是不实言论，其中阿里高层在接受采访时辩驳的言下之意是很多消费者买的货物至今还没有收到，怎么可能就有退货率了呢?

　　在交易额攀增的同时，包裹数量也达到了惊人的7.8亿件，几大快递巨头表示压力山大，广大快递从业人员也表示既期待又害怕，月薪过万不是梦是要付出多少个不眠不休的日夜才能达成的。双·11后的一周时间内完成2.4亿件包裹的签收，这是大家共同努力的结果。

快递应对

　　双·11过后爆仓这一点在几大物流巨头身上是客观存在的，即便有高层站出来辟谣不存在爆仓现象，但真实情况如何大家心知肚明，仓库里早已堆积成山的包裹让无数快递员心塞，一天数百件的快递投放量将休息时间压缩到极限。虽然物流公司有临时增派人数与车辆的准备，但临时抱佛脚的做法并不会有效缓解爆仓现状。

　　未雨绸缪是从消费者到商家到快递公司都应该做到的，比如顺丰提前增加数十架货运飞机，增设几百条专线的做法虽然烧钱，但确实是值得学习的。