宝马X1

X1是宝马车身最为紧凑的SUV车型。在2009年7月正式发布。
- 品牌 宝马
- 生产厂商 华晨宝马/进口宝马
- 参考价 28.2~56.5万
- 车型尺寸 4454mm×1798mm×1545mm
- 油耗 9.4L./100km
车型配置
宝马X1驱动设定区分为xDrive(四驱)及sDrive(后驱)两种,将提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177马力柴油发动机,0~100km/h加速8.4秒,平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204马力柴油发动机,0~100km/h加速8.4秒),以及顶级款X1xDrive28i。

中国市场已经上市款型为X1xDrive28i车型,排量2996(毫升),额定最大功率/额定转速190 (258匹)/6600(千瓦/转/分),最大扭矩310/2600 - 3000(牛顿米/转/分),最高车速205(公里/小时),由0至100公里/小时加速6.8(秒)。
估计后期会引入X1 sDrive18Li和sDrive 20Li、xDrive 25Li等车型
车型参数
基本参数 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
厂商: | 宝马(进口) | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
级别: | SUV | SUV | SUV |
发动机: | 2.0L 150马力 L4 | 3.0L 218马力 L6 | 3.0L 258马力 L6 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4454*1798*1545 | 4454*1798*1545 | 4454*1798*1545 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h): | 200 | 205 | 205 |
官方0-100加速(s): | 10.4 | 7.9 | 6.8 |
实测0-100加速(s): | - | - | 7.4 |
实测100-0制动(m): | - | - | 37.9 |
实测油耗(L): | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | 9.2 | 9.6 | 9.6 |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车身 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
长度(mm): | 4454 | 4454 | 4454 |
宽度(mm): | 1798 | 1798 | 1798 |
高度(mm): | 1545 | 1545 | 1545 |
轴距(mm): | 2760 | 2760 | 2760 |
前轮距(mm): | 1500 | 1500 | 1500 |
后轮距(mm): | 1529 | 1529 | 1529 |
最小离地间隙(mm): | 194 | 194 | 194 |
整备质量(Kg): | - | - | 1685 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 63 | 63 | 63 |
行李厢容积(L): | 420-1350 | 420-1350 | 420-1350 |
发动机 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
发动机型号: | - | - | - |
汽缸容积(cc): | 1995 | 2996 | 2996 |
排量(L): | 2 | 3 | 3 |
工作方式: | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
汽缸排列形式: | L | L | L |
汽缸数(个): | 4 | 6 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | - | 10.7 |
气门结构: | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | - | - | 85 |
冲程: | - | - | 88 |
最大马力(Ps): | 150 | 218 | 258 |
最大功率(kW): | 110 | 160 | 190 |
最大功率转速(rpm): | 6400 | 6100 | 6600 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 280 | 310 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600 | 2500 | 2600-3000 |
发动机特有技术: | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准: | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
驱动方式: | 前置后驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型: | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
助力类型: | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马X1 2010款 sDrive18i豪华型 | 宝马X1 2010款 xDrive25i | 宝马X1 2010款 xDrive28i |
前制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
后轮胎规格: | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 255/40 R18 |
备胎规格: | 无 | 无 | 无 |
BMW X1探索版以X1 xDrive 20i为基础打造,拥有xDrive智能四驱系统,配备N20双涡管单涡轮增压发动机以及8速手自一体变速箱。价格仍保持人民币40.8万元不变,限量发售200台,并只在2013年12月之前限期销售。
新车选用雪山白和巴伦西亚橙两种车身颜色,增加了专属运动旅行套装,车顶行李箱容量达460升。整体尺寸2300x820x400毫米,箱内设置了两处固定滑雪板的装置,以避免在行驶中的晃动。
外观采用宝马最新款设计,在保证空气动力学需求的基础上让空间最大化。配置19英寸轮毂外加防爆轮胎,使用原色高光与铁灰组合的独有双色设计,带可视轮毂螺柱。
2014年1月,BMW X1之旅首次挑战北欧及俄罗斯境内总计5000多公里的冰雪征程。总决赛行程将分为三段接力而行,进入决赛的队员们将被编成三组,各自参加其中的一段旅程:
第一组队员将从1952年冬奥会的举办城市奥斯陆启程,一路向北,抵达位于北极圈内的芬兰拉普兰德,在悬挂于极夜的梦幻极光下探访圣诞老人的故乡;第二组将从拉普兰德挥师南下,抵达1980年奥运会的举办地俄罗斯首都莫斯科;第三组则从莫斯科出发,最后抵达本届X之旅的终点——2014冬奥会主办城市索契,与中国健儿一起,庆祝冬奥和X之旅的胜利。
2014年1月,BMW X1之旅将在东、西、南、北四个大区举行选拔赛,决出参加北欧之旅的名额。北区和西区于8月1日-9月30日期间接受报名,并将在10月19日-20日,于北京和成都同时进行区域选拔赛;而东区和南区报名时间延长到10月15日,选拔赛将于11月2日-3日在上海和广州两地开营。四地选拔赛各招募600名选手参加,选手们将通过体能、与活动相关的知识和驾驶技能等项目的角逐,最终每地产生8名幸运者,共计32人将赢得总决赛名额——亲赴北欧挑战冰雪之旅。凡持有中华人民共和国有效驾驶执照、年满22周岁,具有两年以上驾驶经验的中国公民均可通过宝马中国官方网站报名。
宝马X1现在已经成为最热门的一款紧凑型SUV,看来宝马已经完成了炒作的目的,2009年7月2日宝马又曝光了X1的官方图,这也是宝马X1量产车型图片首次出现;
X1量产版车型和概念版十分相似,双肾前格栅、天使眼大灯、加大了口径的中冷进气孔一副新生代宝马的样子,不过从雾灯的位置来看X1还是继承了X系列的很多家族式的特点。
参数
按动力区分宝马将会推出五款车型:xDrive18i、xDrive18dxDrive20d、xDrive23d和xDrive28i,其中xDrive28i旗舰车型将会搭载一款最大功率为258马力;最大扭矩为310N·m的3.0L汽油发动机,这款发动机使X1百公里加速仅为6.8秒,百公里等速油耗为9.4L。
另外还有最大功率为204马力;最大扭矩为400N·m的xDrive23d车型,而xDrive20d和sDrive20d都搭载一款最大功率为177马力最大扭矩为350N·m的柴油发动机,而入门级xDrive18d和sDrive18d将搭载一款最大功率为143马力;最大扭矩为320N·m的小排量柴油发动机。
据悉将在X1宝马莱比锡工厂生产,年产将会超过10万辆,售价方面必然会比1系高一些,可能会接近3万美元;约合20.4万人民币,该车将于9月正式发布,预计明年正式上市,最先上市的地区为欧洲和北美市场。
评价
宝马作为一个奢华的轿车品牌,在SUV的领域里也是运作的风生水起,奢华而不循规蹈矩的宝马SUV产品,在造型设计上也是越发的独特,X1就是这么一款在定位上没有竞争对手的SUV产品。X1的车身尺寸很是委婉,不到4.5米的车身长度和不到1.55米的车身高度确拥有一个2760mm的轴距,这样的车身比例关系让X1的身材非常优雅,修长的引擎舱盖和不算高的车身让X1呈现出一副休旅车的亲民状态。X1夸张的双肾型进气格栅出现在车身尺寸不大的X1身上,再加上天使眼、氙灯和白色灯眉,这些都让X1拥有神采奕奕的精神面貌,而且这幅俊朗的造型有些与众不同。当然在奔驰和奥迪同级别车型没有引进之前,X1依然将独自演绎“浓缩就是精华”的独角戏。身材委婉的X1在心智方面却不比宝马SUV家族中的大哥们差,像iDrive 人机交换系统、车载硬盘、导航仪、单碟DVD、记忆座椅、不过在新增的这些配置中,车友还是希望能改装过于传统的挡阳板,将其改装为智能的凯美霖滤光屏,能有效的防止光污染对驾驶员带来的伤害。其次全景天窗等配置也会让消费者在享受路人关注的目光时,能够得到体贴的服务。
新动向
宝马汽车公司正式对外宣布,该公司最新研发的2.0升4缸单涡轮双涡管增压引擎将率先搭载至X1 xDrive28i上。另据外媒消息报道,这台全新引擎预计还会陆续搭载至Z4和5系车型上。
即将搭载至X1 xDrive28i车型上BMW全新2.0T发动机是以N55型3.0升直列6缸涡轮增压引擎为设计蓝本,其同样配备与N55型引擎相同的单涡轮双涡管增压器、缸内直喷系统、VALVETRONIC可变气门控制三项技术于一身。据悉,该引擎可输出180千瓦(245马力)的最大功率,峰值扭矩可达到350牛米。
BMW全新2.0升单涡轮双涡管增压发动机相比现款X1 xDrive28i配备的3.0升自然吸气引擎(可输出160千瓦和280牛米)在动力方面有较大的提升。此外,在制动能力回收和发动机自动启/停系统的辅助下,其平均油耗也可达到7.9升/100公里(现款X1 xDrive28i为9.6升/100公里),二氧化碳排量为183克/公里。
除搭载全新2.0升单涡轮双涡管增压引擎之外,宝马X1 xDrive28i还将配备全轮驱动系统,并首次引入8速自动变速箱供消费者选择(标配为6速手动变速器),依靠最新的动力系统,宝马X1 xDrive28i手动挡车型可在6.1秒完成0-100公里/小时的加速,而配备8速自动挡车型百公里加速时间则为6.5秒,最高时速均限制在240公里/小时。
X1国产进程
宝马集团董事伊恩·罗伯森先生在接受某国内媒体采访时透露,华晨宝马二工厂将于2012年建成投产,届时会投产BMW部分引擎和国产X1,此外,未来还会投产一款BMW全新车型。
伊恩·罗伯森先生表示:“华晨宝马第二工厂将在2012年全面生产,年产能可以达到15万台,未来结合一工厂的产能,预计宝马在中国市场的年产量可以达到30万台”而关于未来二工厂投产什么车型,伊恩·罗伯森向媒体补充:“首先会在中国生产BMW发动机,未来X1车型也会在中国生产,此外,还可以向大家透露,宝马还会有非常新的产品进到中国市场,它的设计是非常吸引人眼球”。
从上述透露的消息来看,未来华晨宝马二工厂是扩大其车型和技术产品的重要一环,而国产发动机推出后,也会降低一定的成本,并在一定程度上拉低国产宝马车型的售价。进口X1的市场表现平平,未来国产X1是否能赢得大家的欢心?让我们一同期待。
试驾体验
虽然这款X1车型叫xDrive28i,但却搭载了宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统,最大输出功率190千瓦,在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺,最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱,驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。
X1除了感官上给人轿车般的驾驶感受,实际驾驶起来也同样如此。精确的转向系统和坚硬的避震回馈非常直接。虽然由于偏高的车身,X1在弯道中仍然带来了一定程度的侧倾,但是车身姿态要好于大部分SUV车型,四驱系统的抓地极限很高,你可以像轿车一样来驾驭它。四驱系统在大多数情况下会按照40:60的比例分配给前后轴,在进入弯道时可以让后轮获得80%的扭矩分配,这样使得X1更接近于后驱轿车。
虽然基本可以给X1定义为讲究操控的公路用车,但其实它还能满足你偶尔在越野场地小小的“放纵”。X1的离地间隙为194mm,带有多片离合器式的四驱系统,当后轮出现打滑时,系统就会自动将动力分配的前轮上。这就是“跨界”的魅力,让X1的驾驶乐趣变得非常丰富。X1是一款具有独特个性的车型。造型时尚、充满活力的X1是宝马设计师们创新能力的再次体现。它拥有轿车般的公路操控体验,同时又具有轿车不具备的大空间和高通过性的特点,X1绝对是驾驶乐趣和实用性的综合体。
车型选择
最新车型
继上个礼拜出现在网络上之后,宝马澳大利亚分部宣布新款宝马 X1 M Sport开始在 销售。该车将在即将开幕的2011年瑞士日内瓦国际车展上正式首发亮相。宝马X1 M Sport的18d sDrive车型将售26612英镑(折合人民币约27.8万元)起,18d xDrive车型将售27710英镑(约莫折合人民币28.9万元)。新车的轴距加长了110mm,达到2780mm,车内空间更加宽敞。据悉,新车将在5月20日正式上市销售。
概况
就好像 一贯的M Sport套装包那样,X1 M Sport的套装组件也拥有发动机部分的提升,风格上面的改进以及空气动力性能方面的优化。M Sport车型增配了17英寸的星形辐条M合金轮毂、印有M名称的镀铬门槛板、车窗四周的高光泽度Shadowline外观装饰。至于在车内,则有M Sport多功能运动方向盘、运动座椅以及Anthracite车顶。该M Sport车型将提供阿尔卑斯白色、勒芒蓝色、青玉黑色、太空灰色、银朱红色和矿物白色等外观喷漆颜色。
如果需要的话,买家可以选配内华达真皮装饰,18英寸的双轮幅M合金轮毂和一些铬制外观装饰件。
动力
除此之外,这家德国汽车制造商还为X1阵容增加了一种新的发动机选择,即一款配备全铝曲柄轴箱和单涡轮增压器的2.0升四缸发动机。这款发动机可输出245马力的最大动力和350 Nm的峰值扭矩,可达到37.5 mpg的组合燃油经济性(英国)和186克/公里的二氧化碳排放量。据悉,这款新的四缸发动机比动力相当的六缸发动机更轻且更加紧凑,燃油经济性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系统和螺线管喷射器的应用有助于提升该发动机的效率,同时响应力更快因而提升了驾驶乐趣。
外观
18i车型由2款增至4款,28i只剩下1款。但是,除了新增的手动版以外,新款车型普遍比老款相应车型贵,主要贵在小幅增配和外观设计套件上。
看细节还是能找到差别。前包围的银色饰板属于xLine的范畴,没必要讨论它跟老款谁更好看,视觉效果都差不多。日间行车灯向1系、3系、5系等车型靠拢,颜色从黄色变成了白色。前雾灯附近较老款也有些变化,它被前脸的一根线条穿过,这变化太细微了,选车时你可以忽略了。
车身侧面的整体造型还是老样子,动感、修长,引擎盖、腰线、车窗、车尾都呈前倾状,一副蓄势待发的样子。新X1的后视镜集成了转向灯,比放在翼子板上好看多了。
18寸轮毂有了新的造型,视觉效果不如老款那么夸张,轮胎宽度也有了变化:前后都是225mm宽,要知道老款的后轮可是255mm宽的,一下窄了这么多,是不是太小气了?
车尾银色的后包围也是xLine的元素之一,我还是那个观点,好看是好看,但不能说有多大的变化。建议大家选车时不用听4S店的销售人员讲新增的风格套件有多个性之类的,忽略掉套件,看价格和配置选车就对了。
内饰
中控面板的造型没变,方向盘的镀铬饰条变成了最新的款式;木纹饰板的纹路清晰,质感不错;新增的ECO PRO和发动机自动启停系统是最大亮点。
内饰的变化也不大,有小幅增配,一些细节经过了“xLine处理”。如果不仔细看的话,很难从内饰看出是新款还是老款,宝马各款车型的内饰风格都比较接近,我想大多数人一眼就能看出这是台宝马,但要说出具体车型,还得再琢磨一下。
内饰也有xLine的影子,比如头枕上的“X”和椅背上的彩色缝线。看完了外观和内饰的xLine套件,不知你做何感想。我们确实希望自己的车更加个性,但是xLine对视觉效果的影响实在很小,小到可以忽略不计了。
车型配置
基本参数 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
车型名称: | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
厂商指导价(元): | 40.80万 | 25.90万 | 38.60万 | 49.90万 |
厂商: | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
级别: | SUV | SUV | SUV | SUV |
发动机: | 2.0T 184马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 | 2.0T 245马力 L4 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 | 4477*1798*1577 |
车身结构: | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h): | 205 | 202 | 205 | 205 |
官方0-100加速(s): | 7.9 | 9.7 | 7.7 | 6.5 |
实测0-100加速(s): | 8.05 | - | - | - |
实测100-0制动(m): | 38.32 | - | - | - |
实测油耗(L): | 9.55 | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | 7.6 | 8.5 | 7.2 | 7.7 |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
车身 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
长度(mm): | 4477 | 4477 | 4477 | 4477 |
宽度(mm): | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
高度(mm): | 1577 | 1577 | 1577 | 1577 |
轴距(mm): | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
前轮距(mm): | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
后轮距(mm): | 1529 | 1529 | 1529 | 1529 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
整备质量(Kg): | 1700 | 1535 | 1605 | 1710 |
车身结构: | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 63 | 63 | 63 | 63 |
行李厢容积(L): | - | - | - | - |
发动机 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
发动机型号: | N20B20 | N46B20 | N20B20 | N20B20 |
排量(mL): | 1997 | 1995 | 1997 | 1997 |
排量(L): | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式: | L | L | L | L |
气缸数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 9 | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | 84 | 84 | 84 | 84 |
冲程: | 90.1 | 90 | 90.1 | 90.1 |
最大马力(Ps): | 184 | 150 | 184 | 245 |
最大功率(kW): | 135 | 110 | 135 | 180 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6250 | 6400 | 5000-6250 | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m): | 270 | 200 | 270 | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250-4500 | 3600 | 1250-4500 | 1250-4800 |
发动机特有技术: | Double-VANOS/Valvetronic | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
环保标准: | 欧IV | 欧IV | 欧IV | 欧IV |
变速箱 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
简称: | 8挡手自一体 | 6挡手动 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 6 | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
底盘转向 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 | ||
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 | ||
前悬挂类型: | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
助力类型: | 电动助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后轮胎规格: | 225/45 R18 | 225/50 R17 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
备胎规格: | 无 | 无 | 无 | 无 |
安全装备 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
胎压监测装置: | ● | ● | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | ● | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口: | - | - | - | - |
LATCH座椅接口(兼容ISOFIX): | ● | ● | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● | ● | ● |
操控配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等): | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - | - | - | - |
陡坡缓降: | ● | - | - | ● |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - | - | - |
外部配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | ● | ● |
运动外观套件: | ● | - | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
内部配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - | - | ● |
定速巡航: | ● | - | - | ● |
泊车辅助: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | - | - | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
座椅配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
真皮/仿皮座椅: | ● | - | ● | ● |
运动座椅: | - | - | ● | - |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - | - | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
前排座椅电动调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | ● | ● | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | - | ● | ● |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
座椅通风: | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
电动后备厢: | - | - | - | - |
多媒体配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
GPS导航系统: | ● | - | - | ● |
定位互动服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | - | - | ● |
人机交互系统: | ● | - | - | ● |
内置硬盘: | ● | - | - | ● |
蓝牙/车载电话: | - | - | - | ● |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● | ● | ● | ● |
单碟CD: | - | ● | ● | - |
虚拟多碟CD: | - | - | - | - |
多碟CD系统: | - | - | - | - |
单碟DVD: | ● | - | - | ● |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - | - | - | - |
6-7喇叭扬声器系统: | ● | ● | ● | - |
≥8喇叭扬声器系统: | - | - | - | ● |
灯光配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
氙气大灯: | ● | - | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | ● | ● | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● | ● | ● |
转向头灯(辅助灯): | - | - | - | ● |
前雾灯: | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | - | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - | - | - |
玻璃/后视镜 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | ● | ● | ● | ● |
后视镜自动防眩目: | ● | - | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | - | - | ● |
后视镜记忆: | ● | ● | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● | ● | ● |
空调/冰箱 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
手动空调: | - | ● | - | - |
自动空调: | ● | - | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | - | - | - |
温度分区控制: | ● | - | ● | ● |
空气调节/花粉过滤: | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱: | - | - | - | - |
高科技配置 | 宝马X1 2013款 xDrive20i X设计套装 | 宝马X1 2013款 sDrive18i 手动型 | 宝马X1 2013款 sDrive20i 运动设计套装 | 宝马X1 2013款 xDrive28i X设计套装 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | - | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |