奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车 。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。

每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了"现实安全概念"，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布 。

• 品牌 奔驰S级
• 生产厂商 进口奔驰
• 参考价格 93万~361.8万
• 车型尺寸 5.209米 1.872米 1.473米
• 油耗 14.8升/百公里

概况

　　​在过去一段时间，各个汽车网站铺天盖地的报道了新一代奔驰S级的各种合成图和谍照，这些照片的拍摄地点从北欧的斯堪的纳维亚半岛一直到德国纽伯格林赛道，示例图向我们展示了这款奔驰旗舰级车型的更多信息。

车型介绍

　　车体外观

　　全车的线条己经从过去的略显臃肿减为丰盈适度，配合倾角更大的风挡玻璃及发动机罩。这一系列看似微小的改动却产生了实实在在的效果，风阻系数仅为0.27。轻金属的应用也在重量上产生了明显的效果，以s320为例，比上一代同车型轻了约300公斤。

　　令人出乎意料的是减肥以后，新s级后座腿部空间增加了25mm的长度，加长轴距型后座腿部空间则较w140加长型多出45mm。缩短了全长和轴距之后，仍然挤出了这些空间，实非易事。

　　车身内饰

　　新的奔驰s级车的内饰改变了以往s级内饰沉闷凝重的氛围，采用浅灰色皮革搭配高级桃木，营造了不少现代感。除此之外，奔驰现在还提供了豪华designo couture内饰组件，其中包括了顶级品质的nappa皮革和绒面皮革真皮饰件、炭灰色的白杨木或枫木饰板，以及精良的alcantara面料车顶内衬。

　　动力配置 

　　拥有两款六缸发动机，三款v8发动机和v12发动机的s级轿车提供了比同级别的任何其它产品更为宽阔的发动机选择范围。输出功率的级别从150千瓦/204马力一直延伸到顶级的s600车型对应的368千瓦/500马力。

试驾

　　加速时间

　　对于重达1925kg的S300L，奔驰标出了8.2秒的官方0-100公里加速成绩，不过在我们实际测试后感觉，奔驰对于这台231马力的V6发动机有点过于自信了。

　　测试距离

　　经过多次测试，最终我们只见到一个39米之内的成绩，但S300L的平均成绩却没能超过S500，不过39.77米的距离对于一辆自重近两吨的大家伙来说已经相当不错了，而且全程刹车力度都很均匀强劲，热衰性也没有明显体现，整体表现比较出色。

车辆特点

　　大灯S级轿车配备了复式氙气大灯。外观新颖的转向灯使车辆更为醒目。尾灯风格独特的尾灯极富动感，而且由于转向灯、尾灯和制动灯广泛采用了醒目的LED 技术，从而形成了一道独特的风景线。基于S级轿车经典外观的创新型LED设计增强了车辆的后方视野。

　　LED照明组件采用先进技术赋予S级轿车极具特色的外观。镀铬环绕的条形LED日间行驶灯集成在保险杠左右两侧。转向灯和侧灯同样采用了LED技术。该组件还包括智能照明系统，带有转向辅助照明功能、乡间道路模式、高速公路模式、增强的雾灯和转角照明灯功能，以及智能化照明系统系统。

　　环境照明概念以时尚的风格强调了黑暗中车辆的内部设计。驾驶者一打开车门，迎宾灯就会亮起，使车内看上去更为宽敞和舒适。车门关闭时，LED灯自动变暗。借助驾驶室管理及数据系统，可对车灯进行五种亮度设定。另外，还有三种颜色可供选择，用于改变照明氛围，包括冰蓝色( 冷色)、琥珀色(暖色)或白色(中性)，任何选择均取决于个人喜好。

动力

　　汽油发动机

　　S级轿车搭载了燃油消耗经过优化的汽油发动机，从而实现了超凡驾驶乐趣与环境保护的结合。创新的梅赛德斯-奔驰发动机技术在极大提升功率输出的同时，显著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸动力单元达到了严格的欧洲五排放标准。

　　V6发动机

　　此动力单元采用轻质材料设计而成，每缸四个气门，并配有可调凸轮轴。其结果是既提升了性能潜力，又减轻了重量。另外，6缸动力单元内的燃烧过程经过优化，降低了废气排放量和燃油消耗量。S 350峰值扭矩为350牛顿米，最大输出功率为200千瓦 (272马力)。

　　V8发动机

　　V8动力单元的主要优点是可以轻松实现卓越性能且精准先进。采用轻质材料 (例如用于赛车的镁金属)、优化的气流条件和每缸四气门的结构，是其具备巨大性能潜力并降低了燃油消耗和排放量的主要因素。S 500的最大输出功率达285千瓦 (388马力)，最大扭矩为530牛顿米。

　　V12发动机

　　所有发动机的典范提供出色的精确性、响应迅速的功率输出和悦耳的声音。不仅如此，它还采用创新的技术，运转极为高效。V12双涡轮发动机在转速低于2000转每分时便可达到830牛顿米的峰值扭矩。从静止加速到100公里/小时仅需4.6秒。12缸动力单元的最大输出功率可达380千瓦(517马力)，很大程度上得益于两个涡轮增压器、一个中冷器和60 度V型结构，所有这些因素都对达到精准、适当的动力平衡起到了积极作用。

　　变速箱

　　七速变速箱

　　6缸和8缸发动机均标准配备梅赛德斯-奔驰七速自动变速箱。七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 可通过方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆进行控制。借助7个前进档，七速自动变速箱 (7G-TRONIC) 确保每次都能达到最适宜的转速，从而降低燃油消耗量。简短而平滑的换档使操作极其轻松顺畅，并降低了噪音级别。驾驶者可通过设置开关选择以下三种模式：手动、舒适型或运动型。可使用方向盘换档拨片操作手动换档机构如同F1赛车。

　　五速变速箱

　　此变速箱是12 缸发动机特征的完美补充。在所有状态下都能输出恰到好处的功率，而且换档极其快捷顺畅、轻松自如。

　　底盘和悬挂

　　借助标准配备的空气悬挂系统(AIRMATIC)，以及带有横风稳定功能的主动车身控制(ABC)，可以迅速调节底盘和悬挂设定，使其适合当前路况，从而大大提高了车辆的舒适性和灵活性。动感驾驶可选择运动型悬挂设定，而休闲旅行则可选择舒适型设定。

　　主动车身控制(ABC)标准配备于S 600。该系统使用微处理器控制的悬挂支柱补偿车身的升降、颠簸和摇晃：通过有选择性地升高或降低底盘来抵消这些移动。该功能同样作用于S级轿车起步或制动时。因此，主动车身控制(ABC)确保了在所有状况下优异的道路行驶安全性、灵活性和运动感，从而实现了超凡的驾驶乐趣。横风稳定功能不仅能够通过分配车轮负载补偿横向风效果，而且还有助于保持车辆的方向稳定性，即使是暴风雨天气也是如此。

　　全时四驱

　　舒适无所不在得益于精准调校的底盘和悬挂部件，以及强劲的全时四轮驱动(4MATIC)。全时四轮驱动以45%至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力相当于100%的牵引力。为此，全时四轮驱动运用电控稳定程式(ESP®)和四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)共同发挥作用。四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮进行受控制动，从而增加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到路面，特别是在恶劣的路面上。自动制动脉冲不仅方便了在湿滑路面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另一个好处是由于高效设计和精心选材，使得其重量低于驱动车型。全时四轮驱动只与七速自动变速箱(7G-TRONIC)一起提供，为驾驶者带来更好的性能表现。全时四驱目前匹配在S350及S500。

舒适性

　　多媒体系统

　　除标准配备的USB、蓝牙和SD卡接口外，分屏显示(SPLITVIEW)、Harman Kardon® Logic7®环绕立体声系统和后排座椅娱乐系统组件也为驾驶者及每位乘客提供出色的娱乐功能。驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)多媒体系统将电话、音频、视频和硬盘导航功能完美地集成在彩色中央显示器中。除播放视频和音频DVD外，集成式DVD播放器还能处理CD和MP3文档。另外，音乐记录器(MUSIC REGISTER)可存储多达2500首音乐曲目。借助音乐搜索功能，可以根据曲目名称或艺术家姓名等搜索数据库，从而可以轻松快捷地找到所需的音乐曲目。驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)显示器中可以显示三维地图，例如导航系统中的地图。

　　分屏显示分屏显示(SPLITVIEW)首次应用于车辆，采用创新的显示技术，在同一个显视器上为驾驶者和前排乘客提供不同的画面。例如，在驾驶者能够浏览导航信息的同时，前排乘客也可以欣赏到自己喜欢的节目。声音通过无线耳机输出。

　　后排娱乐系统

　　后排乘客可以通过后排座椅娱乐系统组件获得娱乐享受。该组件包括DVD播放器、两个安装在前排座椅头枕上的外观新颖的8 英寸TFT 彩色显示屏、两副无线耳机、遥控器和两个Aux-in接口。因此，可以在车辆行驶期间观看电影或连接游戏机。Harman Kardon&reg；Logic7&reg；环绕立体声系统可提供出色的、更加优美的音质。它将Dolby Digital 5.1环绕立体声、13声道DSP声音放大器、14个经过优化适于车内配备的扬声器和一个超低音扬声器完美地结合在一起。车速感应式音量控制提供持久的声音效果，而3 D立体声则确保纯粹的听觉享受。此外，后排乘客也可以控制车内播放器和接口。

　　辅助系统

　　众多辅助系统有助于增强驾乘舒适性， 使S 级轿车驾驶者的生活更加轻松愉悦。

　　驻车组件后视摄像头为驾驶者提供更好的后方区域视野，使倒档驻车操作更加方便安全。广角镜头安装在行李箱手柄下方。选择倒档后，后视摄像头自动启用，并立即对车辆后面的区域进行摄影，而后将影像发送至驾驶室管理及数据系统显示屏。驻车组件中也配有包含驻车引导系统的驻车定位系统。驻车引导系统自动评估停车位，并帮助驾驶者找到停车位进行驻车操作。超声波传感器记录下的数据用于确定停车位是否足够宽敞。随后，驻车状况显示在多功能显示器中。显示器上的黄色标记表示需要进行转向操作才能转入的路径，红色标记表示正在进行的转向操作的路径。当两条标记线重叠时，变为绿色标记。驻车定位系统显示屏还可以标示与障碍物的距离。

　　自动温控系统

　　S级轿车理想的车内气候环境增强了驾乘舒适性，包括四个气候分区，其中后部气候分区可独立调节。借助自动气候控制系统，驾驶者和前排乘客可独立调节各自座椅位置的温度环境，以满足各自的需求。即使在强烈日晒下，也能自动将温度保持在所需级别。传感器始终记录S级轿车车内和车外的温度，按照要求分别控制每个温度分区的加热、制冷和风扇。该系统甚至可以按照个人需求对气流进行调节，有三种模式可供选择：“分散”、“适度”或“集中”。前部脚坑温度可按照车内温度分别进行调节(按照需要进行精确调节，可分为更暖或更冷两个级别)。活性炭过滤器确保车内空气清新自然。两个后部分区标准配备独立的后排空调。通过中央控制台后侧的控制单元，后排乘客可以独立设定所需温度。除提供自动模式外，此装置还可以手动控制，从而分别设定左右侧的空气温度和气流分配。因此，S级轿车内的每个座椅位置都始终保持着理想的温度，一方面增强了舒适性，另一方面使驾驶者能够更好地将注意力集中在驾驶上，从而提高了驾驶者和车上乘客的安全性。

　　舒适型座椅

　　S 级轿车内的座椅在人体工程学设计、舒适性和安全性方面均符合最新要求。

　　前排座椅舒适性组件带有按摩功能、动感操控功能以及碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)的主动式多仿形座椅即使在长途旅程中，也能为驾驶者和前排乘客提供非比寻常的舒适性。腰部和肩部区域的一系列气室可根据乘客体形进行相应设定，座椅侧垫可根据汽车的运动状态自动进行动态调节，确保始终可以获得可靠的支撑尤其在转弯时。七个按摩气室和四个按摩程序采用滚动运动刺激背部肌肉，从而在保持驾驶者和乘客身体健康方面起到了积极作用。

安全性

　　驾驶安全

　　辅助系统有助于检测并缓解紧急状况，从而随时阻止可能发生的事故。

　　注意力警示系统注意力警示系统(ATTENTION ASSIST)这种新的疲劳警告系统特别有助于长途旅行。在80和180公里/小时之间的车速范围内，注意力警示系统一旦测知驾驶者疲倦或走神便会马上发出警示。几个传感器始终持续分析驾驶行为，并检测典型的疲劳信号，例如无意识的转向操作。

　　自适应远光灯辅助功能即使在夜晚，自适应远光灯辅助功能也能为驾驶者提供清晰的视野，使其不受对面来车发出的眩光或前方车辆的影响。自动平稳地增强或减弱大灯光束不用手动干预。从远光到近光的转换是无缝衔接的，驾驶者感觉不到照明有任何突变。

　　夜视辅助系统增强版处于该系统中心位置的红外摄像头将着重显示远光灯覆盖的整个区域并以黑白影像显示在仪表盘中。此外，检测到的人也会被以极其醒目的方式显示在屏幕中，以便驾驶者在黄昏、黎明或黑暗等特殊环境中判断道路情况，并迅速做出反应。

　　安全系统

　　预防性驾驶者及乘客保护系统能够提前检测到某些紧急驾驶状况，并启用相应预防措施。如果检测到即将发生事故，系统将自动关闭侧车窗，将前排乘客座椅移至适当位置，并系好安全带。如果配有多仿形座椅，该系统也将关闭滑动天窗，并为驾驶者及乘客提供横向支撑。

　　安全保护

　　有时无法避免事故发生，针对这种情况，工程师们为S级轿车开发了大量系统，以确保达到更高程度的驾驶者及乘客保护。

　　气囊作为车辆安全性领域的先驱，S级轿车在1981年就已首次配备了驾驶者气囊。从1985年起，开始配备前排乘客前置气囊，进一步提供了更高效的驾驶者及乘客保护。如今，豪华轿车配有8个精准先进的气囊，以防止驾驶者及乘客在碰撞事故中受到伤害。标准配备包括双级前置气囊驾驶者和前排乘客座椅靠背中的侧部气囊以及车窗气囊。 同时还配备了后置气囊，以保护后排乘客，如孩子的安全。

　　碰撞响应式颈部保护头枕在后向碰撞中，可通过传感器控制来启用驾驶者和前排乘客头枕，弹簧机构向前并向上移动头枕，预先为头部提供支撑并减少脊背受到的冲击力。

2009款

奔驰S350L

参数

改进装备

　　梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。除了以上介绍的高科技设备之外，在操控、舒适、安全方面，新S级改进和增加以下装备：

　　（1） 高科技材料及技术的广泛应用。在新S级中，高强度或超高强度合金钢占全车所用钢材中43%左右，而上一代S级仅占6%。除以往激光焊接外，新S级进一步增强了高强度粘合技术的使用范围，使车身的刚性和承载能力得到增强。

　　（2） brake assist plus——刹车辅助系统。通过车头的两个雷达来探测车前方物体，当与前车的距离小于安全行驶车距或跟车速度过快时，ba将向驾驶员发出警告，若果发现两车有碰撞的可能，该系统还可以做出相应的辅助制动。根据当前的车速，制动的最大减速度可达到0.41g，而上一代仅为0.2g。然而很遗憾，这个高科技的东西却由于不符合国内的相关法规要求而无法配备在国内出售的新S级上。

　　（3） abc——第二代车身主动控制系统。此系统可根据行车条件自动调整阻尼，保证车身平稳行驶，与上一代相比，新S级在过完时的侧倾减少了60%。可以这么说，你要是硬要把新S级当作跑车来开，它是可以胜任的。

　　（4） 悬挂系统。新S级继续使用了多连杆后悬挂，不过为全铝结构，设计上比上一代有了改善，整个后副车架比上一代更轻，更小，更坚固。为达到更好的舒适性及操控性，新S级的airmatic空气悬挂经过彻底调整。通过一个按钮，驾驶者就可选择舒适、运动模式。

　　新S级到底有多新？如果说太多的技术让普通人难以接受的话，那就看一个最简单的事实吧：两款新S级的售价分别比老款高出25%和24.4%，幅度如此之大，确实出乎意料。目前宝马760和奥迪a8 6.0的售价也仅有166万和175万，这也就是说，一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a8 6.0的价格了！不过即使这样，据说新S级还是卖疯了。从上市到现在，经销商那里就一直处于断货状态。看来消费者并没有在乎新S级有“抄袭”嫌疑，高昂的价格也无法阻挡他们的热情，也许他们在乎的只是那个三叉星的徽标吧。

混合动力

　　奔驰S级即将配备全新双涡轮增压燃油直喷BiTurbo V8引擎，另外，油电混合动力的车型也极有可能一同登场，但更重要的是这款配备新动力的S级会在2011年上市。

　　油电混合动力车型是未来一段时间的趋势，奔驰一定会对此加大研发力度，从而提高燃油经济性的同时还降低制造和使用成本。

S系列

　　奔驰S350

　　在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO 启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0 升/100 公里，综合二氧化碳排放量只有188 克/公里，堪称全球最高效的豪华轿车。这款车不仅具有传统的高水准驾乘舒适性、大行李箱容积、豪华的车内氛围，同时还提高了灵活性。

　　奔驰S300

　　商务型(包牌价:103.71万元)

　　尊贵型(包牌价：116.81万元)

　　豪华型(包牌价:123.48万元)

　　奔驰s600

　　奔驰S600装备了新型V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。S系列是奔驰旗舰大轿车系列，融合了威望、舒适及成就的优点，在一定程度上成为成功人士购车的首选。

　　奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。　S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。　S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。

　　市场报价：210万左右

　　奔驰S500

　　标准引擎： 5.0升V型8缸/单置顶凸轮轴/多点电子燃油喷射/前纵置发动机标准变速箱： 7档手/自一体变速箱

　　排量cc： 4966

　　最大功率： 225/5600 Kw/rpm

　　最大扭矩： 460/2700-4250 nm/rpm

　　燃油系统： 电子燃油喷射式

　　最高时速： 250.0 km/h

　　0-100km/h 加速时间： 6.3 秒

　　轴距： 3086 mm

　　轮距(前/后)： 1574.8/1574.8 mm

　　长： 5159mm

　　宽： 1854mm

　　高： 1453mm

　　转向，悬挂，轮胎

　　驱动方式： 前置后驱

　　制动方式： 碟/碟

　　转向方式： 助力转向式

　　悬挂方式： 前后独立悬架

　　轮胎： 225/60 R16

　　货舱容积： 500

　　油箱容积： 88

　　标准座位： 5

车型及报价

车型参数

　　2010款奔驰S级 3.0L

　　2010款奔驰S级 3.5L

　　2010款奔驰S级 5.6L

全新一代曝光

　　作为奔驰旗下的豪华轿车，关于奔驰S级的优秀人们都是有目共睹的，所以其一直以来就备受关注，早在数月前，就曝光出全新一代的奔驰S级的谍照，那是一组新一代S级的路试谍照，而近期，海外的媒体又曝光出了新车的内饰谍照，全新一代的奔驰S级将与明年的法兰克福车展上正式发布。奔驰新一代奔驰S级新消息 搭6D-Vision系统，关于6D-Vision技术，据报道大概就是系统中有两套三维角度，从一个三维角度来准确定位危险物，然后通过另外一个三维角度来躲避危险。该系统配有两个摄像头，安装在汽车的前风挡玻璃上，摄像头负责扫描前方50米内的区域。根据计算，该系统能够有效减少15%的事故发生率。

　　新一代奔驰S级将基于MRA（梅赛德斯后轮驱动驾驶机构）平台上。该平台标准配置前四连杆独立悬架和空气弹簧，该平台特点在于拥有高度的适应性。未来将至少在该平台上推出四款车型，包括短轴距的三厢轿车、长轴距的三厢轿车、Coupe跑车以及四座敞篷车。

　　外观方面，因为伪装严密，我们几乎看不到新车的外观，但外媒称全新一代奔驰S级车型将采用经过重新设计的前进气格栅和借鉴奔驰CLS级创作灵感而设计的前车大灯。此外，新车在车身尺寸上也将比现款车型3165mm的轴距有所加长。

　　新一代S级将搭载智能大灯控制系统，大灯采用自适应LED光源。智能车身控制系统通过两台摄像机对路面进行预先扫描，进而自动调整悬挂来保证平顺的驾驶感受。COMAND人机交换系统经过改进已经拥有连接互联网的能力，支持车主自己下载软件更新。

　　动力方面，全新一代奔驰S级除了会沿用现款S级的发动机（包括3.5L和4.7T两种排量）之外，还会一款采用插入式混合动力系统的S500车型。    

全新奔驰S级

　　欧洲时间2013年5月15日晚上7点15分（北京时间16日凌晨1:15），于德国汉堡机场正式发表了代号为W222的新一代旗舰车型S级，并通过网络直播的方式，第1时间向全世界媒体和车迷公布S级的相关消息。

　　作为奔驰旗下最具代表性的旗舰车型，新一代奔驰S级可以说是集奔驰全新设计理念大成于一体，从头到尾都能看到熟悉的新一代家族设计语言。

　　前脸上，新一代奔驰S级招牌式的大面积镀铬横栅式水箱护罩，延续了车系一贯的贵气外观；通过立体感更强的周围轮廓和钣件折线，新一代奔驰S级具有更为明显的肌理线条，呈现出更具雕塑感的前脸造型。新一代奔驰S级采用了与小改款E-Class的设计手法相似的更具流动感的前保险杆设计，左右各有2道折线向中央进气栅汇流。

　　新一代奔驰S级的大灯造型，也是不可忽视的造型特征，如同许多新一代的奔驰车型，新一代奔驰S级也换上了显眼的LED日行灯眉，除此之外，其大灯组也采用LED光源的设计。事实上，奔驰在发表会上也表示，新一代奔驰S级是第1辆没有任何传统灯泡的车型，全车共运用了500颗LED，其中有300颗LED则用于车内照明。

　　车侧部份的线条，则让新一代奔驰S级看起来动感了许多，让人不免与拥有4门轿跑车流畅线条的CLS和CLA-Class进行联想。从车侧看去，一道钣件折线从头灯组尾端、顺着LED灯眉的线条，流畅地划过车身，而另一道折线则从车侧下方划过。

　　新一代奔驰S级的标准车型轴距为3,035mm，车身长、宽、高分别为5,116mm、1,899mm及1,496mm。长轴版车型在轴距部份则增加了130mm成为3,165mm，车长亦同步增加至5,246mm。

　　在车尾造型上，新一代奔驰S级也再度体现了奔驰新一代车型的设计风格，以羽翼式的仿生手法勾勒出独特的LED灯环，同时也增强了科技感和豪华气质；而车尾行李箱轮廓也因向中央汇整的钣件折线而显得更为紧凑。在车尾上立体感十足的后保险杆折线呼应了整车的变化，后保险杆中央也配置了单一直线的LED灯条，其两侧为与后保杆整合的矩形双出排气管。

　　流畅的造型同时赋予了新一代奔驰S级更优异的空气动力表现，奔驰在德国汉堡的发表会上表示，新一代奔驰S级拥有了低至0.24Cd的风阻系数，其中300 BlueTec Hybrid更是低至0.23Cd，直逼奔驰CLA的0.22Cd车坛最低值。当车速达到每小时120公里以上，新一代奔驰S级就会将车身高度降低20mm，以降低其风阻。

　　车体架构方面，新一代奔驰S级是由全新的铝合金+高强度钢材打造而成，整车重量较前代车款降低了100公斤，并同时让车体刚性提升超过50 % (从275,000 牛顿/度提升至405,000牛顿/度) ，在此同时，S级车体在NVH（乘坐舒适度）的表现上亦有所提升。

　　奔驰在发表会上宣布新一代奔驰S级将搭配4款动力，分别为S 300 BlueTec Hybrid柴油油电混合动力、S 350 BlueTec柴油动力、S 400 Hybrid汽油油电混合动力以及S 500汽油动力车型；而所有车型都将搭载7G-Tronic PLUS 7速手自排变速器。

　　而以性能为主打的S 300 BlueTEC Hybrid将以2.2升柴油发动机与油电混合动力系统搭配，可在4,200转时输出204匹最大综合马力，并于1,600转至1,800转输出51公斤米最大扭力。 S 350 BlueTEC将使用3.0升V6柴油发动机，能够于3,600转输出258匹最大马力、于1,600转至2,400转输出63.2公斤米最大扭力。S 400 Hybrid车型将采3.5升V6汽油发动机搭配电动马达，能够在6,500转输出306匹最大综效马力，并于3,500转至5,250转输出37.7公斤米最大扭力。而旗舰车型S 500将搭载4.6升V8双涡轮汽油发动机，可于5,250转至5,500转产生455匹最大马力、并于1,800转至3,500转输出71.4公斤米最大扭力。

　　动力表现方面，新一代奔驰S级在静止加速到时速100公里的时间上，300 BlueTec Hybrid、S 350 BlueTec、S 400 Hybrid以及S 500，成绩依序为7.6秒、6.8秒、6.8秒以及4.8秒；除了300 BlueTec Hybrid拥有时速??240公里的最高速度外，其余车型的最高速度都被限制在时速250公里。

　　奔驰也表示S 300 BlueTEC Hybrid拥有了极佳的燃油效率表现，每公里仅排放115公克的二氧化碳、平均油耗更具备了每公升22.7公里的高水准(每100公里消耗4.4公升) 。 S 350 BlueTEC和S 400 Hybrid也不惶多让，每公里二氧化碳排放量都压在150公克内，提前通过欧盟6期的排放标准。

　　除了上述4款动力配置外，奔驰表示未来将会推出S 500 Plug-In Hybrid插电式油电混合车型，并宣布这款新动力车型将成为S级首款创下每公升25公里平均油耗表现的车型。

　　以舒适性见长的奔驰S级，早已被世界所肯定，不过奔驰追求舒适性脚步并未停止，新一代奔驰S级最具话题性的装备之一，当属与摄影机结合的Magic Body Control「主动式」悬挂系统。通过安置在挡风玻璃上的摄像镜头，Magic Body Control能够侦测车辆前15公尺的路面状况，并根据路面状况的对主动式悬挂系统进行调整。

　　安全配备上，新一代奔驰S级的配置可分为主动安全及被动安全两个部份，除了Pre -Safe预作动安全系统、Distronic Plus雷达测距系统等安全系统外，新一代奔驰S级也利用超音波感应器、长短距雷达、前脸摄影机等侦测装置，构成了前脸及车尾完整的感应装置，带来了全新的Active Lane Keeping Assist主动车道偏离警示、Active Blind Spot Assist主动盲点警示及新增辨识机能的Traffic Sign Assist警告标志辨识系统。

　　内饰设计方面，新一代奔驰S级也建立了新的豪华标准，除了大量采用金属、木质以及气氛灯条塑造出车室的豪华氛围外，S级还选用了人工缝制的顶级皮料包覆门板、方向盘等部位。

　　而S级在科技设备中的一大亮点，则是完全取消了机械式仪表板，改为以2个12.3英寸的彩色液晶显示屏幕为车主提供各方面的行车信息，其多媒体信息系统则是由Intel Atom处理器驱动，为车载系统提供更快的反应与处理速度。

　　其他备具话题性的配备，则包括提供选配的Air-Balance套件，能够在车室中释放香水；而全新的德国Burmester高级音响系统也势必会将S级的听觉感受提升至另一个层次。除此之外，新一代奔驰S级为了进一步满足后座买家的需求，将提供倾斜角度调整幅度达37度的独立式后座座椅供车主选择。

　　面对对手的强劲攻势，新一代奔驰S级将是奔驰是否能够再次成为全球豪华车品牌霸主的关键之一。继上一代车型于2005年发表近8年之后，新一代奔驰S级也挟带全面升级的车型正式现身，准备在旗舰豪华车市场中进行强烈反攻。从官方信息来看，新一代奔驰S级将于今年9月份开始正式销售，四驱版本和高性能版会在年底左右的时候发布。而国内市场也会同步引入新一代S级的长轴距版本（有消息称7月新一代S级国内首发，年内正式上市，由于新一代S级售价稍有提升，未来国内上市定价也会稍稍提升）。