大连地铁是中华人民共和国辽宁省大连市的城市轨道交通系统，组成部分包括大连地铁及大连快轨。大连地铁的构想始于1980年代。1987年，大连首次提出建设地铁，但未获批准。2002年，大连快速轨道交通3号线通车试运营。2005年，大连再次提出修建地铁，并于2009年7月通过审批。

大连地铁于2010年开始建设，并预计于2014年底通车试运营。

• 中文名 大连轻轨
• 组成 大连地铁及大连快轨
• 始源 始于1980年代
• 建设 2010年开始建设
• 票价 快轨专用IC 卡8折

历史沿革

　　1903年，沙俄统治者出资在今大连火车站与寺儿沟住区之间铺设了一条有轨电车线路，这就是今日201路的前身，也是大连轨道交通历史的开端。由于战争原因，这条线路在日本接管以后一度被废。

大连轻轨

　　1945年抗战胜利后，大连市才相继恢复了有轨2路（今201路）、有轨4路（今202路）有轨5路（203路）。

　　1980年6月，有轨2路和有轨5路实现联运，1983年，201路名称正式出现。同年，有轨4路正式改称202路，运行线路为兴工街-黑石礁。

　　1985年4月27日，201路正式拆分为两条线：今沙河口火车站-今大连火车站间的路线为201路，火车站-寺儿沟住区之间线路命名为203路。

　　1996年夏季，3条线路先后宣布实行准无人售票。2006年开始有轨电车201、203分别开始轨道改造。2007年年末改造完成后，201、203两线重新合并，取消了沙河口火车站站，起止站改为兴工街-海之韵公园，成为了的201路

　　2002年12月1日，202路将终点延伸至今天的河口软件园，以后又进一步延伸至小平岛前，形成了一条线路。

　　2002年11月8日，快轨3号线（也就是狭义的大连快轨）试通车，一年后正式运营。

快轨路线

　　快轨3号线：快轨三号线全长49.15公里，共设12个车站，采用国际最先进的快轨车型，全长49.15公里，起点于火车站，终点至金石滩，沿线设香炉礁站、金家街站、泉水站、后盐站、大连湾站、金马路站、开发区站、保税区站、双D港站、小窑湾站等10个车站，经过20座桥梁和1座隧道，终点站设在金石滩国家旅游度假区。

大连轻轨

　　快轨金州支线）：快轨3号线金州支线，全长14.2公里，起点为开发区站，途经通世泰站、鸿玮澜山站、东山路站、和平路站、十九局站，终到金州九里站。

　　快轨3号线续建线（金州新区--普湾新区）（在建）：全长41.9公里，其中高架线路21.8公里，地面线路19.2公里，隧道0.9公里。该工程线路将建设10座车站，即十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河站、长店堡站、挂符桥站、公交总站站、平安河站、兴中路站和振兴路站。

　　快轨202号线：始于高新园区河口，途经软件园、黄泥川、樱花园及龙王塘旅游区、大学城、水师营、旅顺开发区、铁山镇等重点软件、旅游区域，终点为旅顺开发区新港，即铭熙水岸小区旁。线路全长42.67公里，其中高架线路及地面线路长41.49公里，4座隧道长1.18公里，设8座高架车站。已于2014年5月1日进行试运行。运行车辆2两辆车。线路：河口（在建），蔡大岭（暂时终点站），黄泥川，龙王塘，塔河湾、旅顺、铁山镇、旅顺新港。

　　快轨规划线路（已规划）：起点是大连后盐，终点是普湾新区。

重要事件

脱轨事故

　　2014年7月1日10点左右，大连轻轨3号线保税区段在出站时发生脱轨事故。受中石油管线爆裂影响，快轨列车终点为保税区站，所以车上并无乘客，此次事故并未造成人员伤亡。12点时左右，快轨工作人员将脱轨车厢与其他车厢分离。事故原因在调查。