匝道桥
匝道桥是指进出主干线的附属接驳路段，可以是"平交匝道"，或是"立交匝道"。又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段
- 中文名 匝道桥
- 进出口匝道 进出主干线的附属接驳路段
- 直接式匝道 将左转车道设于左方
- 非直接式匝道 将左转车道设于右方
- 半直接式匝道 与非直接式匝道相似，但不用环道
简介
匝道与主线不同，仅是进出主干线所必须的设施，属有关主干线的接驳路段。
进出主干线的匝道，称为进口匝道和出口匝道，而两者是分开来的，车辆只能够沿匝道单方向行车(见图2)。如果车辆错过了出口匝道，就不能从进口匝道转入邻近的辅路或其他主干线，只能从下一个出口匝道离开。而进出高架道路的上匝道与下匝道，亦是一样，两者是分开的单向行车道。交流道的匝道，也是按照其设定的标志单向行车的。
高速公路匝道分类
1.进口、出口匝道:进出主干线的附属接驳路段，可以是"平交匝道"，或是"立交匝道 "。又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线(高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等)与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。
匝道桥 2.进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为"立交匝道"。注:上述二者(1及2项)通常加入了集散道的设计。
3.直接式匝道(Directional Ramp/Road):将左转车道设于左方。
4.非直接式匝道(Non-directional Ramp/Road):将左转车道设于右方，设置环道(loop)衔接其他公路。
5.半直接式匝道(Semi-Directional Ramp/Road):与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
6.回转匝道(U-Turn Ramp/Road):U型转向的匝道。两条十字相交叉主干道，连接的辅道。
立交桥的匝道
作用
交叉口所谓"匝道"，是指在立交处连接立交上、中道以及下道而设置的单车道单方向的转弯道路。匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。
立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，不准掉头，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。
匝道桥可以缓解交通拥堵，提高交通客流量效率。
"立交匝道"的好处，是比"平面匝道"可节省路面的占用面积(在同一面积的土地之上，形成两层甚至多层道路立体交叠的结构);其缺点就是它的造价远比"平面匝道"昂贵。 为避免直行车辆受从匝道转入的车辆干扰，部份交流道加入了集散道(C-D road)的设计(即加长匝道与转入道路间的缓冲路段)，以舒缓交织路段的交通。因此在大城市交通繁忙路段一般都设置了匝道。
匝道桥 设计参考数据
匝道设计数据 | ||||||||||
匝道名称 | 起点数据 | 匝道要素 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
A | 切点总数目:7 | 切点 | BP | ZY1 | YH1 | HZ1 | HY2 | YH2 | HZ2 | |
桩号 | K0+000 | K0+000 | K0+111.541 | K0+142.413 | K0+292.830 | K0+365.495 | K0+422.983 | |||
半径(R) | 2024.5 (Z) | 2024.5 (Z) | 60 (Y) | 60 (Y) | 104.5 (Y) | |||||
曲率(1/R) | 0 | 0 | ||||||||
2544454 | X坐标 | 2544453.797 | 2544453.797 | 2544351.93 | 2544323.338 | 2544225.293 | 2544267.834 | 2544323.57 | ||
504221.4 | Y坐标 | 504221.366 | 504221.4 | 504175.963 | 504164.321 | 504064.143 | 504010.703 | 504017.337 | ||
205.6015 | 方位角 | 205°36'05.5" | 205°36'05.5" | 202°26'41.2" | 202°00'28.5" | 273°49'36.3" | 343°13'00.2" | 26°25'30.4" | ||
计算曲率 | 0 | -0.00049 | -0.000493949 | 0 | 0.016666667 | 0.016666667 | 0.009569378 | |||
B | 切点总数目:8 | 切点 | BP | ZY1 | YH1 | HZ1 | HY2 | YH2 | HZ2 | HY3 |
桩号 | K0+000 | K0+000 | K0+102.977 | K0+158.872 | K0+201.539 | K0+259.974 | K0+355.974 | K0+384.425 | ||
半径(R) | 114.5 (Z) | 114.5 (Z) | 150 (Y) | 150 (Y) | 2024.5 (Z) | |||||
曲率(1/R) | 0 | 0 | 0 | |||||||
2544326 | X坐标 | 2544326 | 2544326 | 2544226 | 2544180 | 2544146 | 2544091 | 253995.9 | 2543968 | |
504012.9 | Y坐标 | 504012.9 | 504012.9 | 501011.7 | 504043.2 | 504068.5 | 504088.2 | 504082.1 | 504077.4 | |
206.4255 | 方位角 | 206°25'31.7" | 206°25'31.7" | 154°53'44.9" | 140°54'39.2" | 149°03'34.8" | 171°22'48.7" | 189°42'53.5" | 189°18'44.1" | |
计算曲率 | 0 | -0.00873 | -0.00873 | 0 | 0.006667 | 0.006667 | 0 | -0.00049 | ||
C | 切点总数目:7 | 切点 | BP | ZY1 | YH1 | HZ1 | HY2 | YH2 | HZ2 | |
桩号 | K0+000 | K0+000 | K0+057.947 | K0+138.013 | K0+240.286 | K0+389.687 | K0+493.112 | |||
半径(R) | 604.5 (Z) | 604.5 (Z) | 220 (Y) | 220 (Y) | 1978.5 (Y) | |||||
曲率(1/R) | 0 | 0 | 0 | |||||||
2544145 | X坐标 | 2544145 | 2544145 | 2544195 | 2544259 | 2544343 | 2544489 | 2544584 | ||
504440.1 | Y坐标 | 504440.1 | 504440.1 | 504409.7 | 504361.6 | 504304.8 | 504290.9 | 504332 | ||
331.0611 | 方位角 | 331°03'40.1" | 331°03'40.1" | 325°34'07.7" | 321°46'27.8" | 335°05'31.7" | 14°00'05.2" | 28°58'00.3" | ||
计算曲率 | 0 | -0.00165 | -0.00165 | 0 | 0.004545 | 0.004545 | 0.000505 | |||
D | 切点总数目:6 | 切点 | BP | ZY1 | YH1 | HY2 | YH2 | HZ2 | ||
桩号 | K0+000 | K0+000 | K0+106.974 | K0+239.266 | K0+390.959 | K0+449.866 | ||||
半径(R) | 1978.5 (Y) | 1978.5 (Y) | 120 (Y) | 120 (Y) | 595.509 (Y) | |||||
曲率(1/R) | 0 | |||||||||
2544005 | X坐标 | 2544005 | 2544005 | 2544108 | 2544223 | 2544233 | 2544194 | |||
504121.1 | Y坐标 | 504121.1 | 504121.1 | 504148.1 | 504209.2 | 504350.7 | 504394 | |||
13.08678 | 方位角 | 13°05'12.4" | 13°05'12.4" | 16°11'04.8" | 49°40'57.3" | 122°06'38.4" | 139°00'26.9" | |||
计算曲率 | 0 | 0.000505 | 0.000505 | 0.008333 | 0.008333 | 0.001679 | ||||