北京地铁山后线
北京地铁海淀山后线，是北京地铁2015年规划中的一条地铁线路。该线行经海淀区山后地区，因而得名。线路西起于六环外北安河，经永丰科技园区后南下至西苑，2016年12月31日，北京地铁16号线北段(北京地铁海淀山后线)正式开通运营。届时，海淀山后线这一历史规划名称已不复存在。
- 中文名称 北京地铁海淀山后线
- 外文名称 HAIDIANSHANHOU Line
- 全长 49.8千米
- 车站 10座(均为地下站)
- 车辆基地 2处 北安河车辆段、榆树庄停车场
线路走向
北京地铁海淀山后线起自六环外北安河，在北清路西端设置北安河站，之后沿北清路自西向东，在温阳路路口设置温阳路站，在稻香湖路路口东侧设置稻香湖路站，线路在上庄路口西侧屯佃村北侧设置屯佃站，温阳路站、稻香湖路站、屯佃站主要服务于中关村创新园和环保园。在永丰产业基地设置永丰站。之后线路转入永丰路，在永丰产业基地丰滢中路-丰滢东路南侧设置永丰南站，在西北旺镇后厂村路北侧设置西北旺站。线路过西北旺后转入圆明园西路，分别在马连洼北路设置马连洼站，在农大南路设置农大南路站。线路过五环路肖家河桥后至西苑，在西苑交通枢纽设置西苑站。
车站列表
海淀山后线是规划中出现的历史名称，现已全线并入北京地铁16号线，故将16号线的数据成列于此。
概况 | |
| 类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 北京地铁 |
| 起止站 | 北安河站--宛平城站 |
| 车站数 | 29 |
| 运营 | |
| 营运地区 | 中国北京 |
| 目前状态 | 运营(北安河站-西苑站) |
| 开通日期 | 2016年12月31日 |
| 运营方 | 北京京港地铁有限公司 |
| 线路标识色 | 草绿色 |
| 技术 | |
| 全长 | 49.8km |
| 双线 | 全线 |
| 轨距 | 1435mm |
| 电气化 | 直流1500V，接触网供电 |
| 最高时速 | 80km/h |
| 编组 | A型车8节编组 |
| 车辆基地 | 北安河车辆段、榆树庄停车场 |
| 使用车型 | DKZ93(301-335) SFM40(336-364) |
注释:由于16号线属于半运营状态，上表信息均为全线信息，因此，运营段信息请见下表。
北京地铁16号线车站列表
| 车站编号 | 车站名称 | 所属区段 | 开通日期 | 可换乘路线 | 所在区 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1601 | 北安河站 | 北段 | 2016年12月31日 | 无 | 海淀区 |
| 1602 | 温阳路站 | ||||
| 1603 | 稻香湖路站 | ||||
| 1604 | 屯佃站 | ||||
| 1605 | 永丰站 | 北京地铁31号线(北部联络线 规划中) | |||
| 1606 | 永丰南站 | 无 | |||
| 1607 | 西北旺站 | ||||
| 1608 | 马连洼站 | ||||
| 1609 | 农大南路站 | 2017年12月30日 | |||
| 1610 | 西苑站 | 2016年12月31日 | 北京地铁4号线、北京地铁15号线(规划中) | ||
| 1611 | 万泉河桥站 | 南段 | 预计2019年 | 无 | |
| 1612 | 苏州街站 | 北京地铁10号线 | |||
| 1613 | 苏州桥站 | 北京地铁12号线(预计2021年) | |||
| 1614 | 万寿寺站 | 无 | |||
| 1615 | 国家图书馆站 | 北京地铁4号线、北京地铁9号线 | |||
| 1616 | 二里沟站 | 北京地铁6号线(车站未启用) | 西城区与海淀区交界处 | ||
| 1617 | 甘家口站 | 北京地铁3号线(规划中) | |||
| 1618 | 玉渊潭东门站 | 无 | |||
| 1619 | 木樨地站 | 北京地铁1号线、北京地铁18号线(规划中) | |||
| 1620 | 达官营站 | 北京地铁7号线 | 西城区 | ||
| 1621 | 红莲南路站 | 无 | |||
| 1622 | 丽泽商务区站 | 北京地铁14号线(预计2019年) | 丰台区 | ||
| 1623 | 丰益桥南站 | 北京地铁房山线(预计2019年)、北京地铁11号线(规划中) | |||
| 1624 | 丰台站 | 北京地铁10号线 (出站:国铁、京广高铁) | |||
| 1625 | 丰台南路站 | 北京地铁9号线 | |||
| 1626 | 富丰桥站 | 无 | |||
| 1627 | 看丹站 | 北京地铁玉泉路线(规划中) | |||
| 1628 | 榆树庄站 | 无 | |||
| 1629 | 宛平城站 |
(列表参考资料)
规划历史
海淀山后地区是北京高新技术研发与创新的重要基地，是城市西北部重要的旅游区，因此北京市很早就为该地区规划了地铁线路。最早通向山后地区的规划线路是地铁4号线的北延方案，该方案将4号线由北端终点安河桥北站向北延伸，经由西北旺百望山，终到永丰科技园区。但由于运营方等原因，4号线北延方案被放弃，海淀山后地区的地铁线路规划让给了9号线北延方案，不久改为进入16号线北部的线路规划，最终为尽早通车而与16号线分离，成为独立的线路。
海淀山后线与16号线一道使用A型车8节编组地铁列车(宽3米，高3.8米，车体有效长度22.1米)，并采用接触网牵引供电方式，相比北京地铁较常采用的第三轨供电的B型车6节编组地铁列车方案，运力和运营效率可获得显著提升。