品牌型号 上海通用别克 凯越 08款 1.8自动 LE

指导价格(万元) 14.98

排放标准 国IV

车型简介 2008款 三厢轿车 4门 LE 自动 4速 前轮驱动 1.8多点式喷射 (SGM7183ATA)

• 品牌 别克凯越08款1.8自动LE
• 长×宽×高 4515×1725×1445
• 前/后轮距 1475/1476
• 车门数 4
• 上市时间 2008年5月26日

车型介绍

　　抛开第二次出手的意大利设计师皮尼法利纳（Pinifarina）的名头，​也甭管沾了多少“别克未来（Buick Riviera）”的DNA；仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。　　较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征；前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。 　 如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头不远处交汇于一点；车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6幅平条式变为了起伏的10幅运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。　　凯越的车尾采用了3D立体台阶（保险杠、后机盖与车顶）设计，它继承了老凯越的尾部设计精髓；而LED尾灯的配置则一改老款的“秃”，在使后杠“靓”起来的同时，也为后面跟车更及时的刹车提供了保障；尾灯由原来的竖式改为了横式，这种类似天平的形状使新凯越的背影充满了均衡之美。 　 新凯越并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，在峰值功率和扭矩不变的状态下，车辆的换挡转速由原先的3500 r/降至了3000 r。在试驾过程中，这种改进所带来的改变还是实实在在的——在低挡状态下，发动机噪声小了许多（这是最明显的变化），同时提速感也有所提升；厂家官方所称的3%的油耗改善虽然在短暂的体验中无法测算，但由于换挡转速的调整，油耗降低从理论上来说是切实可行的。

　　抛开第二次出手的意大利设计师皮尼法利纳（Pinifarina）的名头，也甭管沾了多少“别克未来（Buick Riviera）”的DNA；仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。

　　较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征；前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。

　　如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头不远处交汇于一点；车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6幅平条式变为了起伏的10幅运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。

　　凯越的车尾采用了3D立体台阶（保险杠、后机盖与车顶）设计，它继承了老凯越的尾部设计精髓；而LED尾灯的配置则一改老款的“秃”，在使后杠“靓”起来的同时，也为后面跟车更及时的刹车提供了保障；尾灯由原来的竖式改为了横式，这种类似天平的形状使新凯越的背影充满了均衡之美。

　　新凯越并未对动力系统进行过多的改进，发动机依旧是大家熟悉的DOHC 16V Twin-Tec版本，不过厂家针对消费者的反馈进行了重新标定，在峰值功率和扭矩不变的状态下，车辆的换挡转速由原先的3500 r/降至了3000 r。在试驾过程中，这种改进所带来的改变还是实实在在的——在低挡状态下，发动机噪声小了许多（这是最明显的变化），同时提速感也有所提升；厂家官方所称的3%的油耗改善虽然在短暂的体验中无法测算，但由于换挡转速的调整，油耗降低从理论上来说是切实可行的。

试驾体验

　　新凯越针对操控的改良是由内而外的。首先从变速器说起：新凯越搭载了一款名为AF20的全新自动变速器，其具有“智能切换空挡”功能，在驾驶者踩刹车停车的同时，它能够自动将挡位从行驶挡切换到空挡，而在松开刹车踏板起步时，变速器又能智能化地从空挡自动切换到行驶挡。如果再配合HOLD电子挡位锁定装置，它不仅可以使车辆避免在湿滑路面起步时打滑，更能延长变速器的寿命。

　　不过作为一个老车主，笔者感受最深的还是厂家针对凯越底盘的精心调校。据说新凯越吸收了专为2005年澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的有效经验，采用将前后弹簧刚度调高40%，将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，并增加了稳定杆前后端直径等措施进行了全方位的调校，其目标就是将新凯越的操控感受与老款完全区别开来。在实际的试驾中笔者发现，过坎时相对于老凯越的软悬架，新凯越的底盘“硬气”了很多，车内起伏感明显减小，过去对逾越路障的恐惧转化成了征服的乐趣；而在转向时，也能感受到底盘的扎实功底，车身的侧倾幅度控制在从前难以想象的小程度；此外在本次调校中，厂家显然也没有放过转向系统——在高速状态下，新凯越的方向盘比老款要沉稳和精确很多，凯越车主们梦寐以求的欧洲味道已经初露端倪。但如果说新凯越的操控仅对底盘和转向进行了调校，那未免有失偏颇；因为在制动力度方面，厂家的工程师也做出了一定的、甚至是决定性的改进。熟悉老凯越的人一定了解其较长的制动距离；而本次的新凯越试驾正好赶上了雨天，虽然地湿路滑，但在紧急刹车时，可感觉到制动踏板的行程明显缩短，制动距离也可与老款相区别。

车辆特点

　　自2003年4月上市以来，凯越几乎每年都会有一些配置上的增加；而这次改款的重要机遇厂家更不会错过。

　　首当其冲的就是新凯越独一无二的RES远程发动机启动系统。新凯越所配备的可折叠一体式遥控钥匙在保持原有功能的同时，其正中央处的独特圆形按钮便是大名鼎鼎的RES（Remote Engine Start）远程发动机启动按钮，它可以在离车50 m外启动发动机（注意，已经不是老款三厢凯越落后的10 m遥控了），让车辆先行自动调节车内温度，使车主即使在极端气候下进入车内时仍能享受到如春的舒适。

　　新凯越的另一个亮点则是其中控台上“一键当关”的E-TOUCH多功能按钮。据说它是设计师吸收了宝马i-Drive和力狮SI-Drive系统的灵感而设计的结果，它的出现，使新凯越成为了迄今价格最低的多功能按钮载体。与6.5英寸多功能液晶显示屏相搭配，E-TOUCH可进行GPS导航、音响和RADIO调节，以及空调控制等多项操作，性能可与前述的高档车相比肩。

　　除了这两项之外，新凯越的特色配置还有：直观的RPA倒车雷达+可视倒车雷达、奔驰宝马以及宾利上屡屡采用的、世界顶级的harman/kardon音响品牌、前排包裹感很强的针孔式电加热座椅、后视镜LED转向指示灯、地图信息覆盖全国980个城市的GPS、以及USB接口等——后二者尤其值得一提，因为这款GPS拥有一个特别的功能——两路交叉口搜索，即输入道路名称即可获得路口导航；而如果您想对新凯越搭载的这款GPS进行地图更换，可直接通过USB口进行，而免去了光盘操作的不便；USB口的另一端与一个大小约为2G的硬盘相连，虽不算大，但相信这是不少有储存电子信息需要的驾驶者的福音；而6.5英寸多功能液晶显示屏也并不简单，它不仅可通过E-TOUCH按键进行操控，更可以直接上手——相信在同档细分市场中，拥有触摸式液晶屏这项配置的车型并不多。最后值得一提的是，凯越的鸣笛声也改变不小，由从前的尖锐刺耳到今天的平声静气，内涵自在胸中。

　　新凯越的内饰仍旧以老版的沉稳和典雅为基调，只是仿桃木内饰的颜色调艳了些，真皮的颜色也略有变浅。三维设计环状炮桶式仪表盘不再以绿色作为背景，而采用了多数国人喜欢的浅蓝；转速的红线区以及表盘内的所有指针均采用了鲜红色，这样更易引起驾驶者的注意；中控台依旧是别克经典的盾式造型，只是E-TOUCH和液晶屏格外突出，同仪表盘一样，液晶屏也摈弃了低档的绿色而采用了蓝色背景。前排的两侧，每个车门拉手旁都增加了一个音响声道，也许考虑到高噪声状态下的后排音效问题，厂家还特意在行李厢上也开辟了声道。整体看去，新凯越的内饰较老版简洁明快了很多。

参数配置

基本信息

　　品牌型号 上海通用别克 凯越 08款 1.8自动 LE

　　指导价格(万元) 14.98

　　排放标准 国IV

　　上市时间 2008年5月26日

　　车型简介 2008款 三厢轿车 4门 LE 自动 4速 前轮驱动 1.8多点式喷射 (SGM7183ATA)

车身参数

　　长×宽×高(mm) 4515×1725×1445

　　前/后轮距(mm) 1475/1476

　　前悬/后悬长度(mm) 900.0/1015.0

　　轴距(mm) 2600

　　整备质量(kg) 1325

　　行李箱容积(l) 405

　　油箱容积(l) 60

　　接近角(°) 16.4

　　离去角(°) 14.8

　　车体类型 三厢轿车

　　车体结构 承载式车身

　　车门数 4

　　座位数 5

发动机参数

　　排气量(ml) 1799

　　最大功率(kW/rpm) 88.0/6000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 158/4400

　　油耗[综合/城市/等速](l/100km) 9.1/--/6.8

　　燃料类型标号 93#无铅汽油

　　发动机型号 T18SED

　　发动机描述 1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机

　　燃油供给方式 电子传输 多点式喷射

　　缸径×行程(mm) --

　　升功率(kW/l) 48.92

　　进气方式 自然送气

　　每缸气门数 4

　　凸轮轴 双顶置凸轮轴

　　发动机位置 前置

　　发动机放置方向 横向

底盘参数

　　变速器形式 4档 自动

　　悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/Twin-link独立式悬架

　　制动(前/后) 盘式/盘式

　　驱动方式 前轮驱动

　　排档位置 地板式

　　转向机形式 液压助力转向

　　轮毂材料 铝合金

　　轮胎规格 195/55R15

行驶参数

　　最高车速(km/h) 175

　　0―100Km/h加速时间(s) 13.3

附加信息

　　保修期 2年/6万公里

　　车型种类 紧凑型车

　　车型年款 200804

　　国家公告代码 SGM7183ATA

　　出厂时间 2008

　　产地 中国

　　车型用途 基本乘用车

标准配置

　　前排双安全气囊

　　前后排三点式安全带(前排具有限力功能)

　　ABS四轮防抱死制动系统

　　EBD电子制动力分配

　　发动机防盗锁止系统Immobilizer

　　电池防耗保护装置

　　立体分层晶钻前大灯

　　直瀑型镀铬隔栅

　　18星LED典雅尾灯

　　内置式双层电动天窗（可倾斜、可滑动-一触式)

　　拉出式门把手

　　高级真皮座椅

　　两向可调方向盘

　　炮筒式仪表盘

　　驾驶员座椅前后8向调节/腰部支撑

　　驾驶员座椅电动8向调节

　　雨伞储存盒/太阳镜置放盒

　　6/4分离可折叠后座椅

　　高智能自动恒温空调系统

　　冷藏功能手套箱

　　中控门锁

　　折叠式遥控钥匙(带RES远程发动机启动功能)

　　折叠式电控外后视镜（带LED转向灯）

　　前后排电动车窗(驾驶员侧带One-Touch快速下降功能)

　　油箱门遥控开启装置

　　倒车雷达

　　泊车辅助实景影像系统

　　RES远程发动机启动系统

　　前排座椅电加热功能

　　高级立体声收音机/CD播放系统

　　harman/kardon高级音响系统

　　6.5"多功能液晶显示屏(带触摸屏功能)

　　E-Touch多功能集成按钮

　　多媒体语音导航系统