乏驴岭铁桥，是一座正太铁路桥，高7.5米，宽5.5米，桥面至谷底30米。

• 中文名称 乏驴岭铁桥
• 建立时间 1905年
• 设计建造 法国人
• 钢架单跨 75.5米

井陉乏驴岭

　　乏驴岭，井陉西部一个有故事的小山村。"张果驴困乏于此，因此得名。"村口绵河之上，百年铁桥横亘;村中老民居前，骡马古道遗迹尚存;村后，太行第一渠"绵右渠"至今流淌。

　　地处冀晋险要的乏驴岭，是娘子关下第一门户，"欲夺娘子关，必占乏驴岭"。作为兵家必争之地，乏驴岭周边存有三座古山寨，晋军坑道工事随处可见，日军曾在此建有七座炮楼。对日作战中，这里曾发生过惨烈的"血战乏驴岭"之战，曾是百团大战的重点战场之一……

　　从井陉县城微水向西19公里，天长镇西侧4公里，在井阳公路(307国道辅路)边，远远的就能看到一座铁桥，这就到了乏驴岭。

　　铁桥的南头，有一个张果老倒骑毛驴的塑像。乏驴岭名字的由来，据传就与张果老有关。《列仙传》载:"张果驴困乏于此，因此得名。"在民间传说中，张果老和柴荣驴驮日月、车载名山，前往忻州，途径此岭，驴困车覆，因此有了乏驴岭这个村名。

百年铁桥

艾菲尔铁塔同门

　　到了乏驴岭，铁桥是必须要看的，因为铁桥是进入乏驴岭村的必经之路。

百年大铁桥

　　乏驴岭铁桥，是一座正太铁路桥。当年，正太铁路的窄轨小火车通过此桥跨过绵河，穿过乏驴岭隧道向东。乏驴岭铁桥，，高7.5米，宽5.5米，桥面至谷底30米。石太线建成后，有关部门曾酝酿拆除此桥，但因为它是乏驴岭村民出行的唯一通道被保留了下来。

　　井陉县民俗文化研究会副会长许永峰介绍说，铁桥的构建全部由铆钉固定，全桥没有一处焊接。村里有老人曾经给他讲过乏驴岭铁桥的建造过程，因为铁桥没有一处焊接，都是用铆钉铆合起来的。当时在30多米的桥下河滩中，架起火炉，铆钉被烧得通红以后，桥下的工人将铆钉迅速抛到上面作业的铆工，再通过机器将钉铆到桥上。

　　资料显示，乏驴岭大铁桥是法国巴黎DAYDE&PILLE 公司承建，采用的是19世纪流行的锻铁(puddle iron)技术，和越南的"龙遍"铁桥、法国的埃菲尔铁塔使用的是一种技术。

　　乏驴岭铁桥在正太铁路上，最主要的作用就是联通了山西和河北，使晋煤得以外运。而自1937年日寇占领河北后，为保正太铁路将山西的煤炭运输到各出海港口，便重兵驻守该铁桥，并在周边修建了七座炮楼和两座地堡。

乏驴岭大铁桥

　　1943年后，正太铁路改线，火车改走熊猴湾。1947年，熊猴湾大桥被炸毁后，这条旧铁路又被启用一段时间。现在，铁轨早已撤掉，换成了水泥路面。正太铁路从启用到石太线建成，期间仅50多年，乏驴岭铁桥也成为了正太铁路的一个历史见证。

铁桥诞生

　　因正太铁路而架

　　在大铁桥的北侧，一个百多米长的巨大山洞穿山而过，和铁桥只隔十余米。"当时正太铁路就从乏驴岭村旁穿山而过，出山遇到绵河，遂架桥铺轨，因此才有了这座用于铁路运输的大桥。"

　　正太铁路于1904年5月动工兴建，1907年10月竣工。而这座建于1905年的铁桥由法国人设计，中国建造。铁桥的建造目的就是作为正太铁路桥，供仅1米的窄轨火车通行使用。

　　"1925年，石门建立。而这座桥的诞生比石家庄建市还早。"正太铁路修通后，从此石家庄作为京汉、正太铁路的交会点，成为了晋冀间物资转运枢纽，有力地促进了石家庄的经济发展，成为石家庄城市崛起的先导。

铁桥见证抗日烽火

　　正太铁路的最主要的作用就是连通了山西和河北。1937年，日寇占领河北后，为保证正太铁路将山西的煤炭运输到各出海港口，重兵驻守该铁桥，并在周边修建了7座炮楼和两座地堡。

　　1940年8月百团大战时，正太铁路乏驴岭铁桥成为了百团大战破袭重点之一。当时，聂荣臻指挥八路军破袭正太铁路，乘大雨倾盆的良机，在午夜发起攻击，用两个连兵力攻碉堡炸铁桥。"因当时我军炸药奇缺，仅炸坏桥头部位，最后炸毁桥上钢轨数段抛进河底，当地民兵又炸坏火车，才最终切断日寇运输。"许永峰告诉记者，"现在被炸毁的地方已经重新用铁板固定，但桥头当年战斗中留下的弹痕仍清晰可见。"

　　在许永峰的指引下，记者在乏驴岭铁桥的桥头处，找到了三四处当年战斗中留下的弹痕。聂荣臻1940年8月的《正太战役破击报告》一文中记载:"乏驴岭铁桥在二十日夜三时所破坏，因药甚少未获彻底破坏，仅将桥之左端炸毁一部，铁轨炸断了数条，现已不能通车，惟行人其上尚无大阻碍。"

申请文物保护

　　乏驴岭铁桥自从1905年建成后，到如今已经有107年的历史了。如今铁桥依旧坚守在绵河之上，为村民服务，乏驴岭村人对这座铁桥有着深厚的感情。

　　"这座桥是我们村民的生命线，每天400多名村民从其上来来回回地走过，它对我们乏驴岭村来说非常重要。"陈玉良说道，"但是这座桥毕竟已经经过了100多年的风风雨雨，还曾遭受了枪炮和炸药的摧残。随着时间的流逝，这座桥身上的锈迹越来越重，可我们村一没有技术二没有资金，很难对这座桥进行维护和保养，就怕哪一天它再也坚持不住了，会倒下去。"

　　"据我们了解，乏驴岭铁桥是原正太铁路在河北境内惟一保留下来的一座实物建筑，而且直到今天还仍然发挥着作用，"许永峰说，"我们觉得这座铁桥对研究正太铁路的发展历程、研究当时的建筑水平和桥梁结构以及研究抗日战争和解放战争都有着重要的意义和作用，所以想向省市文物部门递交文物保护申请，将乏驴岭铁桥更好地保存下去。"