2019最新海运运输合同范本【简洁版】

　　订立合同双方： 

　　               （简称甲方）委托               交通厅海运局（简称乙方）计划外托运               （货物），乙方同意承运。

风险告知：应注意审查托运人是否如实申报有关货物的真实情况。如实申报有关货物运输情况是承运人履行安全地将货物运至目的地并交给收货人之义务的前提。如果承运人对货物运输情况一无所知，也难以完成运输义务。托运人是否如实申报有关货物的真实情况。如实申报有关货物运输情况是承运人履行安全地将货物运至目的地并交给收货人之义务的前提。如果承运人对货物运输情况一无所知，也难以完成运输义务。

甲、乙双方为更好地开展海运进出口业务，双方经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国海商法》等法规的有关规定，现甲方委托乙方作为其代理人代理货物出口的配舱、装船、进栈、报关等一系列货运代理工作，达成如下协议，以便共同遵守。

    甲、乙双方均持有有效营业执照，并且严格按照营业执照中的营业范围开展业务。由于甲方的违法经营行为给乙方所造成的一切损失与不利后果，甲方应当承担赔偿责任。

　　第一条　运输方法 

　　乙方调派      吨位船舶一艘（船舶           吊货设备），应甲方要求由           港运至           港，按现行包船运输规定办理。 

　　第二条　货物集中 

　　甲方应按乙方指定时间，将           货物于      ＿天内集中于           港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。 

　　第三条　装船时间 

　　甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起      小时内装完货物。

　　第四条　运到期限 

　　船舶自装货完毕办好手续时起于      小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。 

　　第五条　启航联系 

　　乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由      方负担。 

　　第六条　卸船时间 

　　甲方保证乙方船舶抵达              港锚地，自下锚时起于      小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时０．０７５元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。 

　　第七条　运输质量 

　　乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送              货物的数量和质量均由甲方自行负责。 

　　第八条　运输费用 

　　按         水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费          元，空驶费按运费的５０％计（  　），全船运费为             元，一次计收。 

　　港口装船费用，按         港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。 

　　第九条　费用结算 

本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用            元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。 

风险告知：《合同法》第三百一十五条规定，“托运人或者收货人不支付运费，保管费及其他运输费用的，承运人对相应的运输物流享有留置权，但当事人另有约定的除外。”一旦承运人根据合同约定的内容，完成运输义务而托运人或收货人不支付运输费用的，承运人可以留置该承运的货物。留置物属于担保物权的一种，其功能在于以被留置物的交换价值来担保债权的实现，留置权的本意是扣留被运输的货物并拒绝交还，来督促托运人或收货人尽快清偿运输费用。根据我国《担保法》的规定，运输合同、保管合同、加工承揽合同的债权人享有留置权，当然如果货物运输合同双方当事人对承运人能否行使留置权等问题另有约定的，双方则遵守此约定。留置权的担保范围包括主债权的利息、违约金、损害赔偿金、留置物的保管费用和实现留置权的费用。留置权人应当妥善保管留置物，否则要承担民事责任。留置权人留置财产后，应当通知对方在两个月内履行相关义务，两个月后对方仍不履行义务，双方可以协商，以留置物折价，也可以依法拍卖、变卖留置物。

　　第十条　本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式      份，交      等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照            交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交          公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）。 

　　甲方：                （盖章） 

　　代表人：              （签章） 

　　开户银行：                      

帐号：                          

　　乙方：                （盖章） 

　　代表人：              （签章） 

　　开户银行：                      

      帐号：                           

　　　　　　　　　　　          年     月     日订立

      海运运输合同的注意事项

　　承运人故意或重大过失导致货物毁损、灭失的不应适用限额赔偿标准。在无保价运输中，若货物发生灭失、毁损，承运人不能可根据限额赔偿标准一概减轻赔偿。承运人接收货物之后，货物即在承运人的占有掌控之下，承运人负有妥善保管货物，保证货物完整、完好，并快捷送达收货人等义务。在承运人出现故意或重大过失导致货物毁损、灭失的情况下，已违背了承运人妥善保管的义务，因此不应适用限额赔偿条款进行赔偿，而应按照货物的实际毁损金额，认定承运人的赔偿数额。 

      运输合同中保价运输的法律问题。在限额赔偿标准下，无形之中对托运人不利，为填补托运人担忧，促进货物运输产业发展，保价运输便应运而生。保价运输又称为按声明价值运输，是指托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值并支付保价费，承运人按照声明价值承运，一旦发生货损，承运人按照声明价值赔偿。保价赔偿是承运人承担责任的一种方式，突破了限额赔偿理论，有利于利益平衡。 

      违约责任中归责原则的问题。严格责任原则是货物运输合同中采用的基本归责原则。严格责任中，货物受到损害，不考虑侵害人造成损害时的主观状态，承运人一方即应承担赔偿责任。而在司法实践中，采用的是过错推定原则，即侵害人可通过证明损害是由于受害人的过失、第三人的过失、自然因素等原因造成的，以此减轻或者免除承运人的责任。