无锡市轨道交通发展有限公司从事城市轨道交通及相关配套开发与附属工程的投资、融资、建设、经营和管理等工作；承担市政府下达的其它城市基础设施建设和运营管理职能。公司首期注册资本10亿元，由无锡市建设发展投资公司,国联集团有限公司,交通产业集团有限公司合资组成。12月1日，经国务院批准，国家发改委正式下文批覆了《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》，标誌着无锡市城市快速轨道交通项目正式得到国家立项批准。根据规划，至2015年无锡市将首先建成轨道交通1号线、2号线，形成东西向和南北向的“十”字形轨道交通网路骨架，车辆和机电设备综合国产化率为70%以上。两条线路估算总投资254.54亿元，其中项目资本金114.54亿元，占总投资的45%。项目资本金由无锡市政府出资，由城建资金和轨道交通发展资金构成，资本金以外部分通过国内商业贷款等形式筹集。公司秉承“优质、安全、高效、文明、廉洁”的建设理念，致力打造无锡人自己的人文捷运，为方便市民出行、提高城市品位作贡献。

无锡市轨道交通发展有限公司

无锡捷运标识设计方案金奖揭晓，来自无锡某广告公司的设计师卞力一举夺魁，太湖明珠网设计师许晓康的作品在徵集活动中脱颖而出。 释义：以“无锡”的起首字母“W”构成图形，似飞驰的轨道列车。具有较强的专一识别性和现代感。 评语：该标识定位属性正确，现代感强，具有鲜明的无锡地域文化特徵，巧妙的将无锡拼音的W与列车形象结合为一体。

无锡轨道交通LOGO

无锡捷运标识设计方案公开徵集活动自2009年2月份开始正式开始，截止8月1日，主办方总计收到来自上海、北京、浙江、山东、广东、河北、江西、四川、等近十余省市及本省本市投稿设计作品470余件。来自国内设计院校的视觉专家组成了专家评审组，根据评选办法及徵集规则，经过三轮淘汰，逐一评审，最终产生获奖作品9幅。

无锡城市快速轨道交通近期建设目标是：以缓解主城区，特别是老城区目前的交通压力和适应城市迅猛发展态势为重点，同时带动新城、新区的开发建设。根据无锡市城市轨道交通线网规划，至远景年2050年，城市快速轨道交通网路将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里，设车站111座。

无锡捷运

为南北向交通骨干线，北起堰桥，南至雪浪，线路全长30.5公里，设车站24座，估算投资174.8亿元。线路连线中心城和南北部的城市重要地区，贯穿城市最重要的交通和商业发展轴，串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心。不仅承担南北方向的大量交通需求，缓解现状交通问题，支援重要城市功能建设，并能促进无锡近期重要发展目标“南拓”的实现。1号线2014年通车。

为东西向交通骨干线，西起梅园，东至安镇，线路全长25.38公里，设车站20座，估算投资104.94亿元。线路连线中心城和西部地区以及锡东新城，沿无锡东西向发展轴布置，串联了西部滨湖区行中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站，并与1号线在三阳广场站形成换乘。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通，使中心城的功能得到进一步提高。2号线2015年通车。

无锡捷运2号线

由西北到东南斜传无锡城区的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区城际铁路惠山站，止于无锡高新区无锡机场站，途径洛社新城、钱桥片区、盛岸片区、上马墩、新加坡工业园等城市人口密集地带，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第三条线路。计画于2017年建成通车。

无锡捷运四号线是半环于无锡城区的一条辅助型线路。该线北起广石路与内环西线凤翔北路交叉口的天河站，接着线路沿凤翔北路辅道一侧南下，在与江海西路交叉口设定府巷站。然后线路继续往南，在青石西路与凤翔路交叉口设定黄巷站，接着线路在跨越沪宁高速铁路、沪宁铁路、京杭大运河后，在凤翔南路与盛岸东路交叉口设定盛岸站，与无锡捷运三号线换乘。接着，线路向东偏移，在连续穿过现状盛岸一村地块、第一製药厂地块后沿古华山路行进，在与通惠西路交叉口设定蓉湖庄站。而后，线路沿古华山路继续向东，穿越锡山大桥后在锡惠公园新大门外设定锡惠公园站，再后，线路沿惠河路向西南，穿过青山西路，贴大池路并沿现状团结一村及紫金英郡地块中间向南折入蠡溪路，在蠡溪路与梁溪路交叉口南侧、无锡万达广场西侧设定河埒口站与无锡捷运二号线换乘。然后线路继续沿蠡溪路南下，在建筑路交叉口设定邱巷站，接着再往南，在与太湖大道交叉口设定蠡园中学站，紧接着又在蠡溪路望山路交叉口设定隐秀路站。接着线路向东折入隐秀路，并往东南连续穿过青祁隧道、蠡湖大桥公园、五里湖后在无锡大剧院南侧设定大剧院站，然后线路沿万顺道向南转入周新路，在周新路与五湖大道交叉口设定西绛站，接着在立信大道西侧设定立信路站。随后线路沿立信大道南下在高浪路路口金匮公园西侧设定金匮公园站后，S型穿越高浪路高架，沿立德道南下，在立德道与观山路交叉口设定市民广场站，与无锡捷运一号线换乘。然后线路继续往南，在吴都路交叉口设定吴都路站后继续往南并向东折入震泽路，在清舒道与贡湖大道之间、太湖博览中心外设定太湖博览中心站。接着线路一路往东，在华清大道交叉口设定华庄站，在净慧西道交叉口设定太科园站，在运河西路西侧设定郁家湾站，接着线路再次穿越京杭大运河、沪宁铁路和沪宁高速铁路，在震泽路和珠江路交叉口设定城际铁路新区站与无锡捷运三号线换乘。而后，线路折向东北，穿过机场路高架沿新华路在锡兴路交叉口设定红力站，越过312国道和沪宁高速公路设定梅村站，在新华路与锡贤路交叉口设定西里桥站、在规划道路口设定东园站。最后线路向东汇入东安大道，设定终点站査桥站，与无锡捷运二号线平行换乘。

无锡西漳捷运周边开发规划：无锡捷运西漳站区管委会依託无锡捷运一号线的建设，积极推进城市化建设，围绕西漳站区三个站点周边土地（4平方公里）的有效利用和综合开发，打造一个集生态居住、大型商业、休闲娱乐、新型楼宇产业为一体的多功能现代服务业。目前正在高标準、高起点规划。依託刘潭站点周边一体化发展新兴产业集聚区；依託天一站周边一体化打造商业、休闲、娱乐集聚区；依託西漳站区周边一体化开发打造生态居住区，从而整体提升西漳站区的整体形象，做到惠山新城与无锡主城区真正无缝对接。　“轨道生活城，城北新中心”，我们希望将西漳地区塑造成为无锡首座低碳生态的，以轨道生活为特色的新型城区，让她成为城北地区连通南北，辐射东西的城市功能整合平台与城市中心区域。