《国际大城市带综合交通体系研究》由中国建筑工业出版社出版

陈雪明，男，1982年和1985年相继获得中国南京大学地理系城市与区域规划学学士学位和该系硕士学位，1991年获得美国南加利福尼亚大学城市与区域规划学博士学位。作者曾经在尔湾加州大学和北岭加州州立大学任兼职教授14年，在洛杉矶从事交通规划实践17年。曾经担任国际华人交通运输协会南加州分会会长，维吉尼亚联邦大学城市与区域研究系大学部主任，任美国国家科学院交通研究署交通经济委员会、交通和经济发展委员会委员。作者现为2011—2013年度国际中国规划学会主席，维吉尼亚联邦大学政府与公共事务学院院长助理。终身教职，博士生导师；任美国国家科学院交通研究署公共运输优先项目评审，中国科学院地理研究所和南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司客座研究员；同时为专业注册规划师，多家学术刊物的评审。作者长期从事城市交通规划、城市交通模型和地理信息系统套用专业领域的研究，发表各类学术论文约100篇，译着1本，并曾经三次被评为北岭加州州立大学杰出教授。

第1章国际大城市带的基本含义
1.1都市圈
1.1.1美国的都市区（MetmpolitanArea）和大城市带（Megalopolis）
1.1.2日本的都市圈
1.1.3欧洲的都市区
1.1.4中国的都市区和都市圈
1.2国际大城市带的基本特点
1.2.1拥有一个或多箇中心城市
1.2.2大尺度
1.2.3连绵成片
1.2.4跨界发展
1.2.5圈层结构
1.2.6分工合作
1.3国际大城市带的区位条件
1.3.1区位条件之一：位于平原地区
1.3.2区位条件之二：靠近河流和出海口
1.3.3区位条件之三：气候条件良好，处于温带地区
1.4国际大城市带交通体系研究对中国的意义
第2章美国东北部大城市带
2.1地域範围
2.2区位条件与政治经济历史背景
2.3空间尺度
2.4城市带空间结构演变的历史沿革
2.5人口规模与城镇集聚分布特徵
2.6产业水平与结构演变特徵
2.6.1纽约
2.6.2波士顿
2.6.3费城
2.6.4巴尔的摩
2.6.5华盛顿
2.7中心城市交通
2.7.1纽约
2.7.2波士顿
2.7.3费城
2.7.4巴尔的摩
2.8城际交通
2.8.1城际交通需求调查
2.8.2城际交通供给
2.9交通与城镇空间布局关係
2.10存在的交通问题
2.10.1交通拥挤
2.10.2海运能力停滞不前
2.10.3铁路网路的缺陷
2.10.4航空的拥挤
2.10.5未来交通规划
2.11规划决策过程和手段
第3章北美五大湖大城市带
3.1地域範围
3.2区位条件与政治经济历史背景
3.3空间尺度
3.4人口规模与城镇集聚分布特徵
3.4.1城市人口规模等级分布
3.4.2主要城市概况
3.5产业水平与结构演变特徵
3.5.1芝加哥
3.5.2底特律
3.5.3印第安纳波利斯
3.5.4哥伦布
3.5.5克利夫兰
3.5.6匹兹堡
3.5.7辛辛那提
3.5.8托莱多
3.6中心城市交通
3.6.1行政区划
3.6.2规划机构：芝加哥大都会规划局
3.6.3居民出行
3.6.4道路交通
3.6.5公共运输
3.7城际交通
3.7.1芝加哥地区境外交通调查
3.7.2芝加哥城际交通调查
3.7.3公路交通
3.7.4铁路交通
3.7.5航空
3.7.6货运
3.7.7客运中不同运输方式分担比例
3.7.8货运中不同运输方式分担比例
第4章日本东海道大城市带
4.1地域範围
4.2区位条件与政治经济历史背景
4.3人口规模与城镇集聚分布特徵
4.3.1东京城市群
4.3.2大阪城市群
4.3.3名古屋城市群
4.4产业水平与结构演变特徵
4.4.1 东京城市群产业水平与结构演变特徵
4.4.2大阪城市群产业水平与结构演变特徵
4.4.3名古屋城市群产业水平与结构演变特徵
4.5中心城市群
4.5.1交通基础设施
4.5.2中心城市交通系统的运营情况及交通特性
4.5.3中心城市交通系统对用地和城市空间结构的影响
4.6东海道大城市带的城际交通
4.6.1交通基础设施
4.6.2城际交通的运营情况及交通特性
4.6.3城际交通系统对用地和城市空间结构的影响
4.7相关政策和发展规划
4.7.1相关政策和法规
4.7.2未来发展规划
4.8小结
第5章伦敦大城市带
5.1地域範围
5.2区位条件与政治经济历史背景
5.2.1伦敦
5.2.2伯明罕
5.2.3利兹
5.2.4谢菲尔德
5.2.5利物浦
5.2.6曼彻斯特
5.3空间尺度
5.4人口规模与城镇集聚分布特徵
5.5产业水平与结构演变特徵
5.5.1伦敦
5.5.2伯明罕
5.5.3利兹
5.5.4谢菲尔德
5.5.5利物浦
5.5.6曼彻斯特
……
第6章欧洲西北部大城市带
第7章分析对比
第8章结语
参考文献
后记