近年来，我国城市道路压力不断增加，各界人士为提高城市道路交通系统运行效率，不断进行实践与探索。同时，在可持续发展理念的推动下，国内外的道路交通组织理念也在不断发生变化。本书结合了近年来国外一些在道路最佳化设计方面的动向，对城市道路交通组织的部分典型方法进行了介绍，主要内容包括：完整街道、道路重塑、潮汐车道、交叉口车道最佳化、信号协调控制、指路系统设计，以及应对电动脚踏车的交通组织方法等。本书可为相关课程（如交通管理与控制等）提供学习参考，亦可作为高等院校、科研机构、企业单位中从事交通管理相关工作的各类人员的参考读本。

李瑞敏，副教授，博士生导师。1979年生，2005年7月获清华大学博士学位后留校任教，现为清华大学土木工程系副教授，清华大学交通研究所所长助理。目前的研究领域主要为交通流理论、智慧型交通管理、交通控制、交通信息分析等方面。近年来共主持和参加了国家、省部级及横向课题四十余项。以第一作者发表论文100余篇，其中40余篇进入SCI/EI检索。以第一、二作者身份完成着作6部；获得省部级科技进步二等奖3项；登记注册软体四套，获得发明专利6项。

1）我国城市道路交通拥堵不断加剧，而用于道路建设的土地资源、资金资源有限，需要从交通管理的层面入手提升道路运行效率；

2）国内外目前随着发展理念的转变、套用技术的提升，开始出现一些新的道路交通组织的理念、方法与实践；

3）本书编着了当前国内外在城市道路交通组织方面的一些基本方法与案例，可以为广大交通管理人员提供学习参考。

第1章概述

1.1城市道路交通系统

1.2城市道路交通组织管理

1.2.1概述

1.2.2道路交通组织管理的原则

1.3道路交通组织管理的分类

1.3.1按照範围分类

1.3.2按照措施类型分类

参考文献

第2章完整街道

2.1完整街道的概念与发展历史

2.1.1完整街道的概念

2.1.2完整街道的历史

2.2完整街道的设计方法

2.2.1设计要素

2.2.2与传统设计方法的区别

2.3芝加哥完整街道设计方法

2.3.1完整街道设计决策树

2.3.2完整街道横断面元素

2.3.3交叉口和过街设计

2.3.4完整街道推荐设计标準

2.4完整街道的实施效果

2.4.1改善道路安全水平

2.4.2改善公众健康

2.4.3促进社区发展

2.4.4减少环境污染

2.4.5效益成本

2.5小结

参考文献

第3章潮汐车道

3.1潮汐车道的发展

3.2潮汐车道的适用条件

3.3潮汐车道的交通控制系统

3.3.1道路设备

3.3.2控制中心

3.4潮汐车道的交通组织

3.4.1路段交通组织方法

3.4.2交叉口交通组织方法

3.5潮汐车道的优缺点

3.5.1优点

3.5.2缺点

3.6实例分析

3.6.1实施背景

3.6.2实施前交通状况

3.6.3实施内容

3.6.4效果评价

3.7未来

第4章交叉口可变车道

4.1借道左转

4.1.1基本原理

4.1.2交叉口渠化设计

4.1.3交叉口信号配时

4.1.4特点分析

4.1.5适用範围

4.1.6实际效果

4.1.7国外的发展

4.2可变导向车道

4.2.1基本原理

4.2.2可变导向车道标誌

4.2.3可变车道地面标线

4.2.4设定条件

4.2.5其他事项

参考文献

第5章干线协调控制

5.1基本原理

5.1.1基本概念

5.1.2控制参数

5.1.3时距图

5.1.4控制方式

5.1.5基本特点

5.2适用条件

5.3控制效益

5.4实践案例

5.4.1广州大道北干线信号协调控制案例

5.4.2中山大道干线信号协调控制案例

5.5经验总结

第6章城市道路指路标誌体系

6.1指路标誌概述

6.1.1指路标誌定义

6.1.2指路标誌信息分类

6.1.3指路信息分级

6.1.4指路标誌版面

6.2城市道路指路标誌体系

6.2.1城市道路指路标誌分类

6.2.2一般城市道路指路标誌系统

6.2.3城市快速路指路标誌系统

6.3指路标誌系统设定原则

6.3.1目前指路标誌设定存在的问题

6.3.2指路标誌设定原则

6.4城市道路指路标誌的设定方法

6.4.1一般城市道路指路标誌的设定

6.4.2城市快速路指路标誌的设定

6.5实例分析

6.5.1义乌市中心城区道路概况

6.5.2义乌市中心城区指路标誌系统现状分析

6.5.3义乌市中心城区指路标誌系统设计与规划

第7章电动脚踏车交通组织

7.1基本概念

7.1.1电动脚踏车的法律地位和管理依据

7.1.2电动脚踏车交通组织的基本原则

7.1.3电动脚踏车交通的基本特点

7.1.4南宁市电动脚踏车发展情况

7.1.5南宁市电动脚踏车交通组织的基本方法

7.2设计方法和内容

7.2.1南宁市交叉口渠化设计的演变

7.2.2明确路权，划分交叉口进口方向类型

7.2.3引导进入停车等待空间

7.2.4有渠化安全岛的交叉口

7.2.5明确不同信号灯状态下电动脚踏车通行方案

7.3电动脚踏车候驶区特点分析

7.3.1优点与存在的不足

7.3.2适用範围

7.3.3方法成本

7.3.4交叉口流量

7.4实际效果

参考文献

第8章道路瘦身

8.1道路瘦身的概念和发展历史

8.1.1概念

8.1.2道路瘦身形式

8.1.3道路瘦身的发展历史

8.2道路瘦身的实施效果

8.2.1交通安全性与系统运行提升

8.2.2行人、非机动车出行最佳化与实例

8.2.3协同增效效应与实例

8.3道路瘦身可行性影响因素

8.3.1安全因素

8.3.2交通系统运行因素

8.3.3非机动车、行人、公共运输及货运因素

8.3.4其他影响因素

8.3.5道路瘦身可行性一般决定程式

8.4道路瘦身改造工程设计

8.4.1几何设计

8.4.2运行设计

8.5道路瘦身效果评价

8.5.1道路瘦身安全评价分析

8.5.2运行分析

8.6道路瘦身案例介绍

8.6.1加拿大道路瘦身改造案例

8.6.2日本道路瘦身改造案例

8.6.3美国道路瘦身改造案例

8.7道路瘦身在我国套用的思考

参考文献