南坪快速将成为深圳市首条全封闭、全立交的免费通行快速干道。南坪快速路的建成通车，可大大缓解中心城区的交通压力。因为出行时间的缩短，沿线的房地产、物流、商贸都成了直接受益者。

南坪快速为缓解深圳南北交通过分依赖梅林关，导致交通拥挤的问题，沿线增设了4个进出特区的检查通道，仅梅林关附近就增加3处，分别是与玉龙路相接的2号检查站、与梅龙路相接的3号检查站以及南坪快速路的4号检查站，另在福龙公路和香蜜湖路之间开闢1号检查站，在清水河开闢清平快速路5号检查站。这样，就真正实现了过境大货车“东进东出，西进西出”，有效缓解了北环路、皇岗路的交通压力。

南坪快速三期主要承担中部物流（布吉、平湖、横岗）、龙岗中心、东部工业组团（坪山）之间及对外跨组团间长距离的交通联繫；对于布吉、横岗段来说，南坪三期除了承担部分布吉、横岗对外跨组团长距离交通联繫之外，同时还承担原特区、宝安往龙岗中心、东部工业组团方向大量的通过性客、货运交通。对龙岗区来说，南坪三期在路网体系中的作用十分突出。

南坪快速路西起南山前海、东至龙岗坪山，主线双向八车道，支线双向六车道，横跨宝安中心城、梅林关、龙华、平湖、布吉、横岗、坪山、大工业区，一方面承担皇岗口岸经广深高速公路、南坪快速路及中部龙华等组团的过境交通，另一方面承担南山大学城片区向罗湖、福田组团的对外交通。通过梅观、广深、深云、塘朗山、福龙、玉龙、龙景立交桥到达深圳的任何一个地点，实现车辆有序分流。

自西向东分别是：前海立交（北行广深沿江高速，南行东滨路）、滨海立交（北行桂庙路北延段，南行滨海大道）、宝安立交（北行宝安大道，南行月亮湾大道）、广深立交（北行107国道广深路，南行深南大道）、　同乐立交（北行广深高速广州方向，南行广深高速深圳方向）、南头立交（北行南光高速，南行南海大道）、沙河立交（北行沙河西路西丽方向，南行沙河西路深圳湾口岸方向）、塘朗立交（北行留仙大道，南行侨城东路）、福龙立交（北行福龙路，南行香蜜湖路）、玉龙立交（北行玉龙路，南行玉龙路南延段）、梅观立交（北行梅观高速，南行彩田路、皇岗路）、龙景立交（北行清平高速，南行红岭路）......

南坪快速三期互通立交未定。

南坪快速三期工程位于深圳市龙岗区和坪山新区境内，西起水官高速公路横坪立交，东至聚龙路（规划外环高速公路田头互通立交），主线全长约22.88公里，终点连线线与聚龙路相接，长约0.681公里。

其中水官横坪立交至中山立交路段为新横坪公路改造段，主线为双向六车道，长约8.5公里，设计时速60公里/小时；中山立交至外环高速公路段为新建段，主线为双向8车道，长约13.7公里，设计时速80公里/小时。全线共设定15座互通立交，道路定位为城市快速路，投资总概算约42.74亿元。

市交委建设中心表示，南坪快速三期共分为17个标建设，其中7个土建标。目前，已有6个土建标开始进场施工，绿化等也将在近期陆续完成施工招标工作。

南坪快速三期计画在2018年建成通车。建成后将和一期、二期一起形成深圳市第二圈层的横向联繫通道，连线坪山、横岗、龙华、南山和西部港区等主要功能组团，届时市民开车从前海至坪山只需1小时左右。

截至2017年10月30日，项目节点中山立交、横坑水库高架桥、锦龙立交、大山陂水库1、2、3号桥、马峦立交、龙坪立交等桥樑下部结构已完成，上部结构已完成80%，正在开展桥面铺装及防撞护栏等工程施工。3座隧道总长3645米，已掘进2490米，其中2号隧道450米、3号隧道790米已挖通。累计完成投资21.6亿元，预计2018年建成通车。