独有的可扩展平台架构SPA（可扩展的平台架构内）有几个平台，共享基本相同的底盘结构、悬架、电气系统和传动系统。在现在的车型系列中，如沃尔沃S60，V60和XC60已形成一个集群。联合相同的模组和接口，可扩展性的系统和组件，并为基础的汽车车型系列建立一个灵活的生产体系。新的引擎系列只包括四缸汽油和柴油发动机。创新方案还包括全新的8速自动变速器和新的飞轮的KERS（动能回收系统），在2011年晚些时候将开始在公共道路上使用。

在2011年的法兰克福车展上拥有84年历史的豪华汽车厂牌沃尔沃提出了全新的两大技术概念　沃尔沃环保型架构（VEA）及可扩展平台架构（SPA）将汽车的模组化生产概念推向了一个全新的高度。我们可以形象的把未来的沃尔沃轿车理解为“搭积木”。

有了SPA，工业中高强度钢和铝在前部结构、车门、底盘、动力总成的广泛使用是程度最高的，能使沃尔沃汽车公司引领汽车轻量化设计。在不影响车内空间和装载空间的前提下，从启动/停止技术到纯电动驱动，新的架构使各级更加电气化。在不影响乘坐舒适性的前提下，新的底盘技术结合更低重量和改良的重量分布将有可能与有最好的驾驶动态的对手相竞争。电气架构所有未来的多媒体和连线的解决方案，用以加强其在主动安全系统的领先地位，它转变为沃尔沃汽车公司的目标。 整体包装效率得到了提高，以支持更多有吸引力的设计，而同时也显着改善了空气阻力。 改变了轴距、悬架、车辆高度和前部高度的设计局限性。这将增大自由度，让即将发布的沃尔沃车型更令人兴奋。

对于我们来说，新的架构意味着我们可以进一步加强我们的设计语言，设计出恰到好处的运动和动态的光环是如此的重要，以提高沃尔沃汽车在苛刻购车者中的威信。Concept You是一个很好的例子，这说明新的架构可以实现。

新颖的SPA平台，可扩展平台架构。这是模组化，将来可容纳未来90%的沃尔沃汽车。 除了这个新系统将取代飞轮KERS系统，还有大量的新闻显示，将和新的ZF 8速自动变速器（DEO gratis）匹配。平台SPA与高强度钢、铝合金广泛使用在车门、底盘和发动机舱上，这样，相同的车型大小，他们便可瘦身100~150公斤。总之，SPA使沃尔沃汽车的灵活性更加全面。

新的发动机系列，被称为VEA（沃尔沃环境架构），由单纯的四缸发动机组成，受益于电气化或其他先进技术，可使发动机性能增强。是时候停止数汽缸了，四缸发动机是迅速减少二氧化碳排放和燃油消耗最佳的方式，而不会影响追求驾驶乐趣和性能的客户的期望，彼得梅尔滕斯补充说：“我们的目标是使四缸发动机比目前的六缸具有更高的性能，并比目前这一代的四缸发动机拥有更低的油耗。

是柴油和汽油发动机的模组化範围。柴油机共轨和汽油机直接喷射已成标準。模组化形式是基于每个燃烧室500cc的最佳热力学标準。它也可以用来开发3缸发动机。

① 独特的零部件的数量减少了60%。这提升了生产效率，质量保证和新发展项目的效率。

② 新的动力系统比现在的轻90公斤。

③ 燃油经济性提高了35%。

④ 模组化和紧凑的横向设计，也成为未来的电气化发展的理想之选。

⑤ 到2017年，发动机将满足所有已知世界各国的排放量标準。

彼得梅尔滕斯解释说：“每一个车型上发动机安装位置不同。这个整体解决方案的技术发展将集中于发动机的性能，而不是转移视线于安装修改。更重要的是，在工厂装配将会更容易。开发成本最初很高，但在那之后大幅下降。VEA中，沃尔沃汽车公司还引入了新的8速自动变速箱，给驾驶员更好的操纵性和出色的燃油经济性。

SPA为我们提供了一个新技术的开始。第一个SPA模型将在几年时间内推出，其组成部分的约90%将是新的和独特的。当涉及到质量，我们将向世界上最棘手的竞争对手看齐，并与对手在各个领域的技术水平上竞争。”除了相同汽车架构的工业效益外，它也有显着的相关产品优势 ：车重、电气化、驾驶动力学、设计比例。

SPA平台可实现柔性化生产，无论任何车型尺寸大小均可在同一生产线上共线生产。因此，除了沃尔沃XC90，全新一代的沃尔沃S80也将基于新的SPA平台打造，新车预计在2015年发布。另外，沃尔沃还会在未来几年内推出改款C30、C70、S60等车型，同时全新豪华车也在沃尔沃未来的产品计画中。

联合相同的模组和接口，可扩展性的系统和组件，并为基础的汽车车型系列建立一个灵活的生产体。VEA（沃尔沃环境架构）计画的4缸涡轮增压汽油和柴油发动机能够轻鬆地替代原发动机的功率/扭矩和排放。此外，这些新的发动机将将完全模组化。而其他汽车公司的平台整合度还没有这幺高（未达到90%），所以说沃尔沃的SPA平台更加有战略意义，能走在汽车高科技的前沿。沃尔沃汽车公司研究和发展的高级副总裁彼得梅尔滕斯说：“SPA将使我们能与驾驶动力性和燃油效率等关键领域的最棘手的竞争对手相提并论甚至击败他们。”

虽然平台化、模组化生产已经被宾士、宝马、奥迪等诸多厂家套用并推广但是在不久的将来沃尔沃品牌所研发的可扩展平台架构（SPA）显然会成为业界内平台架构概念的主导。

基于SPA平台开发的新款XC90设计草图

现在的大多厂商只能在底盘的基础之上去组装和研发新车型。这就意味着灵活性会完全受制于底盘厂商的工程师也只能在一个被限定的区域内进行研发和创造。若需要再深入研发则需要对底盘进行重新设计无形当中大大增加了研发时间、成本及精力。

而且目前多数厂商的生产线也同样会局限于车辆底盘一条生产线只能生产同一种底盘的不同种车型车型之间的零件通用率很低。也正因如此厂商往往会乐于推出改款车型而非换代车型。如果车型频繁换代需要对生产线进行改进甚至更换是对有限资源的巨大浪费。

而今这种局面即将被沃尔沃打破。为了减少对资源的消耗和进一步最佳化、提高生产效率沃尔沃全新的可扩展平台架构（SPA）应运而生。这项新技术所带来的优势在于其定义了一个全新的概念——“车辆集群”。有了这个群今后沃尔沃的多种平台和车辆将会分组共享相同的基础底盘结构、座架、电气系统以及传动系统。

随着SPA逐渐被套用今后大部分沃尔沃车型无论车身尺寸还是车体的複杂程度如何均可以使用同一条生产线完成。在电气化方面从启动/停止技术到纯电力驱动这种新型平台架构实现了所有层面的电气化而且并未影响到车内空间及装载空间。

新型的底盘技术加上更轻的重量和更完善的重量分配在充分保证驾驶舒适度的基础上使得车辆在驾驶性能方面也不输于业内的任何优秀产品。其电气结构让所有未来的多媒体互动系统解决方案成为了可能这种结构还成为了沃尔沃汽车公司巩固其在主动安全领域内领先地位的主要推动力。

归根结底，今后的沃尔沃车型将会是高度整合的典範。