昆明轨道交通1号线是中国云南省昆明市第一条建成运营的捷运线路，是昆明轨道交通骨干线路之一，标誌色是红色。昆明轨道交通1号线于2008年12月19日开始建设，2013年05月20日开通南段，昆明轨道交通1号线支线于2016年10月3日与1、2号线首期工程贯通试运行。
昆明轨道交通1号线线路起点位于主城核心区西昌路站，终点位于呈贡南部大学城南站。
昆明轨道交通1号线全长29.9千米，其中地下线8千米，高架线路21.9千米。昆明轨道交通1号线在五腊村设车辆段1座，云南广播电视大学南侧设定停车场1座。全线共设定车站18座，其中地下站7座，高架站11座。
2014年1月1日至2014年4月29日，昆明轨道交通1号线总计运送乘客155.09万人次，日均客运流量约为1.3万人次。
基本介绍
- 中文名：昆明轨道交通1号线
- 外文名：Kunming Metro Line 1
- 标誌色：红色
- 开通时间：2013年5月20日
- 运行时间：06:00-22:00
- 轨道类型：捷运
- 起止站点：环城南路站-大学城南站/昆明南站
- 线路长度：29.9千米
- 车站数量：18座
- 车辆编组：B型，6辆编组
- 最高时速：100千米/小时
- 运营机构：昆明轨道交通集团有限公司
建设历程
2008年12月19日，昆明轨道交通1号线试验段（珥季路站至南部汽车站）开建，标誌着昆明昆明轨道交通开始建设。
2009年8月31日，昆明轨道交通1号线春融街至大学城南站开建；09月08日，昆明轨道交通1号线南段正式开建；12月，昆明轨道交通1号线支线路线确定，开始施工。
昆明轨道交通1号线建设进展
昆明轨道交通1号线建设进展2010年4月30日，昆明轨道交通1号线环城南路站至珥季路站正式开工；6月4日，“春城1号”“春城5号”盾构机始发，标誌着昆明捷运开始进入区间掘进阶段；6月19日，昆明轨道交通1号线大学城南站封顶，是昆明捷运第一个封顶的车站；7月28日，昆明轨道交通1号线大学城南站至晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明轨道交通1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。
2011年03月27日，昆明轨道交通1号线开始铺轨。
2012年8月17日，昆明轨道交通1号线南段全线完工。
2013年5月20日，昆明轨道交通1号线南段试通车运营。
昆明轨道交通1号线
昆明轨道交通1号线2014年4月30日，昆明轨道交通1号线北段试通车运营。
2016年8月18日，昆明轨道交通1号线支线牵引供电系统短路试验完成；12月26日，昆明轨道交通1号线支线试通车运营。
2018年6月28日，昆明轨道交通1号线西北延长线得胜桥站封顶；8月6日，昆明轨道交通1号线西北延工程弥勒寺站通过主体基坑开挖条件验收。
线路站点
车站列表
| 站名 | 换乘线路 | 所在区 | 车站形式 |
|---|---|---|---|
环城南路站 | 昆明轨道交通2号线 | 官渡区 | 地下双层岛式 （站厅算1层，-1楼卡往北部汽车站方向，-2楼开往大学城、昆明南方向） |
昆明火车站站 | 昆明轨道交通2号线 | 地下岛式 | |
福德站 | -- | 地下岛式 | |
日新路站 | -- | 地下岛式 | |
巫家坝站 | -- | 地下岛式 | |
昌宏西路站 | -- | 地下岛式 | |
晓东村站 | -- | 地下岛式 | |
珥季路站 | -- | 高架岛式 | |
星耀路站 | -- | 高架岛式 | |
新亚洲体育城站 | -- | 高架岛式 | |
南部汽车站站 | -- | 高架一岛一侧式 | |
斗南站 | -- | 呈贡区 | 高架岛式 |
春融街站 | 昆明轨道交通1号线支线 | 地下双层岛式 | |
驼峰街站 | -- | 地下岛式 | |
联大街站 | -- | 地下岛式 | |
谊康南路站 | -- | 地下岛式 | |
大学城站 | -- | 地下岛式 | |
大学城南站 | -- | 地下岛式 | |
截至2019年5月 | |||
| 站名 | 换乘线路 | 所在区 | 车站形式 |
|---|---|---|---|
春融街站 | 昆明轨道交通1号线主线 | 呈贡区 | 地下双层岛式 |
市级行政中心清风站 | -- | 未知 | |
宜和路站 | -- | ||
白龙潭站 | -- | ||
昆明南火车站 | -- | ||
截至2019年5月 | |||
线路走向
昆明轨道交通1号线是昆明主城至呈贡的骨干线路，全长29.9千米，其中地下线8千米，高架线路21.9千米。线路起点位于主城核心区西昌路站，终点位于呈贡南部大学城南站。
昆明轨道交通1号线
昆明轨道交通1号线运营情况
运营时刻
站点 | 往大学城南站 | 往环城南路站 | ||
首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
环城南路站 | 06:53 | 22:38 | -- | -- |
昆明火车站站 | 06:55 | 22:40 | 06:42 | 23:27 |
福德站 | 06:58 | 22:43 | 06:39 | 23:24 |
日新路站 | 07:00 | 22:45 | 06:37 | 23:22 |
巫家坝站 | 07:02 | 22:47 | 06:35 | 23:20 |
昌宏西路站 | 07:05 | 22:50 | 06:32 | 23:17 |
晓东村站 | 07:07 | 22:52 | 06:30 | 23:15 |
珥季路站 | 07:10 | 22:55 | 06:27 | 23:13 |
星耀路站 | 07:12 | 22:57 | 06:25 | 23:10 |
新亚洲体育城站 | 07:14 | 22:59 | 06:22 | 23:08 |
南部汽车站站 | 06:40 | 23:03 | 06:20 | 23:05 |
斗南站 | 06:43 | 23:06 | 06:35 | 23:01 |
春融街站 | 06:48 | 23:11 | 06:30 | 22:56 |
驼峰街站 | 06:50 | 23:14 | 06:32 | 22:21 |
联大街站 | 06:53 | 23:16 | 06:29 | 22:18 |
谊康南路站 | 06:55 | 23:18 | 06:27 | 22:16 |
大学城站 | 06:57 | 23:21 | 06:24 | 22:14 |
大学城南站 | -- | -- | 06:20 | 22:10 |
截至2019年5月 | ||||
站点 | 往昆明南火车站 | 往环城南路站 | ||
首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
环城南路站 | 06:48 | 22:48 | -- | -- |
昆明火车站站 | 06:50 | 22:50 | 06:42 | 23:27 |
福德站 | 06:53 | 22:53 | 06:39 | 23:24 |
日新路站 | 06:55 | 22:55 | 06:37 | 23:22 |
巫家坝站 | 06:57 | 22:57 | 06:35 | 23:20 |
昌宏西路站 | 07:00 | 23:00 | 06:32 | 23:17 |
晓东村站 | 07:02 | 23:02 | 06:30 | 23:15 |
珥季路站 | 07:05 | 23:05 | 06:27 | 23:13 |
星耀路站 | 07:07 | 23:07 | 06:25 | 23:10 |
新亚洲体育城站 | 07:09 | 23:09 | 06:22 | 23:08 |
南部汽车站站 | 06:20 | 23:13 | 06:20 | 23:05 |
斗南站 | 06:23 | 23:16 | 06:35 | 23:01 |
春融街站 | 06:28 | 23:21 | 06:30 | 22:56 |
市级行政中心清风 | 06:32 | 23:25 | 06:27 | 22:21 |
宜和路 | 06:34 | 23:27 | 06:24 | 22:50 |
白龙潭 | 06:37 | 23:30 | 06:22 | 22:47 |
昆明南火车站 | -- | -- | 06:20 | 22:45 |
截至2019年5月 | ||||
客运流量
2014年1月1日至2014年4月29日，昆明轨道交通1号线总计运送乘客155.09万人次，日均客运流量约为1.3万人次。
设备设施
车辆设施
昆明轨道交通1号线採用中国国内广泛套用、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，三轨750V供电，车辆最高旅行速度100千米/小时，全线营业速度达到40千米/小时，运营组织採用全封闭的双线线路、右侧行车，列车开行最小间隔为4分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。
运行系统
昆明轨道交通1号线採用的是卡斯柯信号系统，信号系统由三个部分组成，分别是列车运行自动控制系统ATC、联锁系统、集中监测系统，其中的核心繫统是列车运行自动控制系统ATC。ATC系统包括三个子系统：列车超速防护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO、列车自动监控系统ATS。昆明轨道交通1号线採购的信号系统中，联锁系统、ATP系统均为SIL4级产品，ATS系统、ATO系统为SIL2级产品。
主要工程
昆明轨道交通1号线西北延长线工程是昆明市政府重点项目，五华段项目时间紧、任务重、征迁涉及单位、住户情况複杂补偿资金体量大、动迁工作工作难度大。
文化特色
昆明轨道交通1号线支线首发车的“阿诗玛号”文化主题列车围绕云南石林着名的“阿诗玛”文化，展示了石林优美的自然风光和独特的少数民族文化，让捷运成为人们了解阿诗玛故乡石林的一扇视窗。
建设规划
昆明轨道交通1号线西北延工程线路全长7.697千米，全线共设定车站7座，区间6段，停车场出入线1段，锅盖山停车场1处。线路穿越教场北路、理工大学校区、师範大学校区、沿西昌路经弥勒寺转向金碧路，穿越得胜桥在环城南路与1号线连线，与2号线在环城南路站相交。
| 站名 | 换乘线路 | 所在区 | 车站形式 | |
|---|---|---|---|---|
省政法学校站 | -- | 五华区 | 未知 | |
理工大学站 | -- | |||
西站立交桥站 | -- | |||
潘家湾站 | 昆明轨道交通3号线 | |||
弥勒寺站 | -- | |||
金碧广场站 | -- | 西山区 | ||
得胜桥站 | 虚拟换乘昆明轨道交通6号线 | |||
价值意义
昆明轨道交通1号线西北延长线工程是昆明市的重点建设项目，对缓解城市交通拥堵、促进经济社会可持续发展、增强城市综合竞争力有着重要意义。（昆明市国土资源局五华分局 评）
