济宁新机场位于济宁兖州区漕河，是民用通用机场，国际定期航班机场、通用航空基地机场，飞行区指标近期为4D，远期为4E。主要服务于经济文化交流、商务、旅游等活动，兼顾保障抢险救灾和通用航空使用。项目占地总面积2748亩，投资估算为18.56亿元，计画于2022年末投入运营预计。据中国建筑下属网站资料显示，机场航站区规划及航站楼由中国建筑西南设计研究院设计，航站楼规模近期4万㎡，远期8万㎡。按照济宁市发改委相关计画，济宁新机场已经在2019年1月获得国家批覆，并在2月17号在漕河镇政府召开济宁机场选址对接会议，即将开工建设，建成后将是鲁南最大的民用机场。
基本介绍
- 机场代码：JNG
- 飞行区等级：近期4D远期4E
- 机场类型：民用通用机场
- 所属地区：山东省济宁市兖州区
- 地区管理：中国民用航空华东地区管理局
- 航站楼面积：40000平方米
- 机位数量：11个c类机位
- 跑道长度：2800m×45m
- 旅客吞吐量：200万人次（2023年）
- 建设周期：2019年到2022年
位置
济宁新机场位于济宁兖州区漕河。由于原来的济宁曲阜机场位于嘉祥，是一个军民合用机场，发展和规划均受
到限制，为了进一步提升济宁地区的影响力，发展经济，所以在2014年左右，济宁市提出了建设新济宁机场的规划。
济宁新机场位于兖州漕河地区，该地区地形平坦，利于飞机降落，济宁新机场辐射济宁，兖州，曲阜，邹城，滕州，泗水，宁阳，汶上，梁山，巨野，嘉祥，金乡，鱼台，微山，枣庄等鲁西南地区市约1200万人口，有利于该区域的人员交流，目前该机场已完成气象站建设，济宁新机场高速公路即济微高速公路也在推进。
建设历程
根据《济宁市人民政府关于严格控制济宁新建民用机场场址周边用地範围规划建设的通告》济通告【2016】1号，济宁新机场选址用地範围公布，东至汉马河，西至洸河，南至汉马河与洸河河湾，北至河南村、前邴村和前谢村连线线以南，为机场选址用地控制範围。济宁新机场选址于2015年12月获得国家民航局批覆。济宁轨道交通一号线经过济宁新机场。
2016年1月16日济宁市兖州区召开了区十七届人大五次会议。会议称，当地抓住济宁新机场远期规划为4E级机场的重大机遇，超前规划空港物流设施，积极引进大型现代物流项目，打造区域物流集散中心。全力配合做好济宁新机场建设前期工作，力争年底具备开工条件。
2015年9月16日至18日，国家民航局委託中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。
专家组一行首先实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址，现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。随后，召开了预备会、讨论会和审查正式会，设计单位汇报了关于机场选址、飞行程式设计以及飞机性能分析情况，对机场选址比选方案进行了深入研讨。
专家组根据选址报告及现场实地踏勘，结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址，机场性质为支线机场，飞行区指标近、远期为4C，原则同意跑道长度为2800m，平面尺寸按照4E为将来发展留出空间。初步预测，近期设计目标年（2030年）旅客吞吐量约为300万人次，远期（2050年）预测旅客吞吐量可达600万人次左右。
2015年12月25日报导，近日，山东省济宁市新建机场预选场址工作在兖州、曲阜、梁山三地共同展开。济宁市兖州区气象局高度重视，向相关部门提供了近十年的风向、风速、气温、降水等气象资料，全面分析了选址所在地区的气象条件。另外，兖州局还派出专业人员到漕河镇选址现场摆放图板、在跑道两端及中心点分别悬挂气球，为机场选址的气象资料收集和现场勘探工作提供技术支持，保障评审工作顺利进行。
2015年9月16日至18日，国家民航局委託中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。
专家组一行首先实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址，现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。随后，召开了预备会、讨论会和审查正式会，设计单位汇报了关于机场选址、飞行程式设计以及飞机性能分析情况，对机场选址比选方案进行了深入研讨。
专家组根据选址报告及现场实地踏勘，结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址，机场性质为支线机场，飞行区指标近、远期为4C，原则同意跑道长度为2800m，平面尺寸按照4E为将来发展留出空间。初步预测，近期设计目标年（2030年）旅客吞吐量约为300万人次，远期（2050年）预测旅客吞吐量可达600万人次左右。
2015年12月25日报导，近日，山东省济宁市新建机场预选场址工作在兖州、曲阜、梁山三地共同展开。济宁市兖州区气象局高度重视，向相关部门提供了近十年的风向、风速、气温、降水等气象资料，全面分析了选址所在地区的气象条件。另外，兖州局还派出专业人员到漕河镇选址现场摆放图板、在跑道两端及中心点分别悬挂气球，为机场选址的气象资料收集和现场勘探工作提供技术支持，保障评审工作顺利进行。
上面的远期效果图中可以看到济宁新机场採用了双侧延伸扩建的方案，航站楼布局充分考虑了小型机场国内、国际发展具有较大不确定性的特点，对比近、远期规划图就能看出，设计之初已经预留了扩充的余地。航站楼建筑两侧引入景观庭院，远期围合成室外中庭，充分最佳化室内空间，成为可以呼吸的“绿肺”。同时航站楼为旅客提供了简洁通畅的流程设计、合理的步行距离、布局灵活的商业设施和完善的公共服务配置.
