2013年6月18日，在没有开工仪式，没有鞭炮齐鸣的情况下，万利高速公路驸马长江大桥的施工单位（中国交通建设集团一公局）正式进入该桥北桥头红线内进行地面清表施工。

2014年4月，驸马长江大桥开工建设。

2016年11月15日，位于重庆万州的驸马长江大桥吊装最后一节钢箱梁。当日下午，经过近8个小时的吊装，该桥主桥最后一节钢箱梁成功就位，大桥主桥合龙。11月23日，驸马长江大桥实现主体竣工，大桥施工将进入钢箱梁焊接和桥面铺装工序。

2017年11月27日上午，88台重型车辆依次通过万利高速重庆驸马长江大桥，为期一周的大桥静动载试验结束。

2017年12月26日，驸马长江大桥与万利高速同日通车运营。

长江上游主跨最长悬索桥完成静动载试验

驸马长江大桥北岸起点位于重庆市万州区驸马镇（现钟鼓楼街道）吊龙村，南岸终点位于重庆市万州区太龙镇向坪村。

驸马长江大桥全景

驸马长江大桥是三峡库区跨径最大的悬索桥，也是中国为数不多的千米级悬索桥。驸马长江大桥主桥为单跨钢箱梁悬索桥，引桥为连续刚构先简支后结构连续T梁。驸马长江大桥主桥钢箱梁採用正交异性钢桥面板结构，钢桥面的防水体系主要由三道工序构成，分别是滚涂防腐底漆、喷涂防水层以及滚涂粘结层。驸马长江大桥的索塔为门式结构，由于两索塔上横结构形式相同，所以採用装配式桁架进行施工，以便周转使用。驸马长江大桥北岸重力锚基坑的工程地质条件和设计施工方案，採用考虑开挖卸荷效应的有限差分软体FLAC3D对基坑开挖施工过程进行三维弹塑性数值模拟。

驸马长江大桥全长2030米，主跨1050米，一跨过江，主桥为（300+1050+300）米，引桥为（77.5+154+77.5）米连续刚构+6×30米，全桥按双向四车道高速公路标準设计，主桥宽30.7米，引桥宽27.5米，全桥钢桥面总计约3万平方米涂装面积，相当于4个足球场。

驸马长江大桥道路

根据重庆市物价局标準核准，万利高速公路一类车按照0.65元/千米收费，桥隧不单独收费。

驸马长江大桥，该桥施工难度大、技术难度高。该桥通过对猫道系统设计及施工方案进行合理地最佳化，极大提高了猫道施工效率，降低了安全风险，保证了施工质量。为研究该桥非线性静风回响，考虑静风荷载非线性和结构几何非线性，採用增量法与内外双重叠代相结合的方法，分析加劲梁初始攻角、附加攻角、缆索风荷载等因素对静风位移、静风失稳风速及结构动力特性的影响，并将计算结果与1:80全桥气弹模型风洞试验结果进行比较。结果表明：静风位移计算值低于风洞试验实测值，这是静三分力係数的雷诺数效应造成的；缆索风荷载约占结构总体风荷载的15%，不考虑会低估风荷载；不考虑加劲梁附加攻角会高估静风失稳风速；初始攻角、附加攻角、缆索风荷载对加劲梁静风位移回响影响较大；结构动力特性会随风速改变而改变。

截至2018年1月，驸马长江大桥申请专利44项，已授权27项（实用新型专利19项、发明专利8项），另受理实用新型专利5项，发明专利12项；完成国家级优秀QC成果2项，省部级优秀QC成果18项；採用了29项四新技术套用；形成施工工法31篇（重庆市工法3篇，公路工程工法8篇，企业级工法26篇）。

驸马长江大桥建成后，成为三峡库区跨度最大的一座长江大桥，也是重庆地区单跨最大桥樑。市民驾车从万州到湖北利川，将从2小时缩短至40分钟。（《重庆晚报》 评）