揭阳潮汕国际机场（Jieyang Chaoshan International Airport，IATA：SWA，ICAO：ZGOW），位于中国广东省揭阳市榕城区登岗镇，距揭阳市中心约37千米，为4D级民用国际机场，是中国南方航空基地机场，中国南部沿海地区重要的干线机场，是连线“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点，为广东省东翼的骨干机场。
揭阳潮汕国际机场于2011年12月15日正式启用，定名为揭阳潮汕机场；2014年7月10日，揭阳潮汕机场正式更名为揭阳潮汕国际机场。
截至2017年12月，揭阳潮汕国际机场拥有一座航站楼，为T1（中国国内及国际港澳台）共5.5万平方米，停机坪16万平方米、机位21个，其中廊桥机位12个，可满足年旅客吞吐量450万人次。共开通中国内外航线定期航线50条，通航城市46个。
2018年，揭阳潮汕国际机场旅客吞吐量649.39万人次，同比增长33.9%；货邮吞吐量2.52万吨，同比减少3.9%；起降5.55万架次，同比增长13.1%；分别位居中国第45、第47、第55位。
基本介绍
- 中文名：揭阳潮汕国际机场
- 外文名：Jieyang Chaoshan International Airport
- 机场代码：IATA：SWA，ICAO：ZGOW
- 通航日期：2011年12月15日
- 飞行区等级：4D级
- 机场类型：民用运输机场
- 所属地区：中国广东省揭阳市
- 地区管理：中国民用航空中南地区管理局
- 航站楼面积：5.5万平方米（截至2018年6月）
- 机位数量：21个（截至2018年6月）
- 跑道长度：2800米（1条）（截至2018年6月）
- 航线数量：66条（截至2018年6月）
- 通航城市：51个（截至2018年6月）
- 旅客吞吐量：649.39万人次（2018年）
- 货邮吞吐量：2.52万吨（2018年）
- 起降架次：5.55万架次（2018年）
- 运营机构：广东省机场管理集团有限公司揭阳潮汕机场公司
历史沿革
1992年，潮汕民用机场开始酝酿。
1993年3月，广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”期间大中型建设项目；10月19日，广东省人民政府同意成立粤东机场筹建领导小组，由省计委、民航中南管理局、汕头市、揭阳市和潮州市各派领导同志参加筹建领导小组。
1994年，编制完成《潮汕民用机场预可行性研究报告》。
1995年6月，广东省政府上报国务院、中央军委。
1996年，粤东机场筹建领导小组完成《关于潮汕民用机场场址比选报告》。
1996年8月，民航总局批覆同意潮汕民用机场场址选在揭东县炮台镇附近。
1997年3月，中国国际工程谘询公司组织专家组，对《潮汕民用机场预可行性研究报告》进行评估。
1999年3月，国务院、中央军委批准同意新建潮汕民用机场。
2000年，国家发改委将潮汕民用机场项目转入“十五”计画，已列入广东省“十五”计画大中型项目。
2004年11月，广东省机场管理集团公司组织召开了潮汕民用机场可行性研究项目启动準备会议。
2005年，开展了地质勘查，地形测绘，环境影响评价，水土保持评价，地质灾害防治评价，地震安全性评价，潮汕民用机场及相差建设项目用地预审等可行性研究报告必须的附属档案；3月份，潮汕民用机场空域和飞行程式等问题获广泛支持。
2006年11月，筹建领导小组在揭东县召开了潮汕民用机场跑道位置调整专题研讨会，对原方案进行了最佳化调整。
2007年，国家发改委批覆潮汕机场可行性研究报告；9月26日，国家发展改革委同意新建广东潮汕民用机场工程。这标誌着备受社会各界关注的潮汕民用机场建设项目正式获準建设；10月16日，广东省机场管理集团公司决定成立“广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部”。
2008年3月19日，国家民航总局正式批准广东潮汕民用机场命名为揭阳潮汕机场；10月13日，国土资源部发文《国土资源部关于潮汕民用机场及相关项目工程建设用地的批覆》，正式批准揭阳潮汕机场建设用地；12月份起，揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。
2009年1月10日，揭阳市人民政府与广东省机场管理集团公司举行揭阳潮汕机场建设用地移交仪式，标誌着备受社会各界关注的揭阳潮汕机场建设前期準备工作就绪，可以正式全面铺开建设；6月16日动工建设；10月中旬，主体工程航站楼开始建设。
2011年12月2日，环保部发布拟对揭阳潮汕机场工程环境影响评价档案作出批覆的公示；12月9日，环保部正式批覆了该补充报告；12月15日机场建成投入运营，并将取代位于汕头市澄海区的汕头外砂机场的民航，成为广东省内继广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之后第三大干线机场。
2014年7月10日，揭阳潮汕国际机场航空口岸通过国家验收，该机场成为广东省内继广州白云机场、深圳宝安机场之后第三个对外开放的口岸机场，这意味着该机场将具备加速开通国际航线重要条件，成为粤东直通海外的空中快速通道；12月26日，揭阳潮汕机场公司召开新闻发布会，通航三年的揭阳潮汕机场正式更名为“揭阳潮汕国际机场”，英文名称为“Jieyang Chaoshan International Airport”，揭阳潮汕国际机场自此迈入国际机场行列。
2016年，机场公司就启动跑道延长及站坪扩建工程预可研等前期工作。
2017年9月，广东省发改委批覆可研立项。
建设规模
建设分期
- 一期工程
揭阳潮汕国际机场详勘自2008年4月份开始施工，至2009年2月已完成大部分工程。 揭阳潮汕机场安置区工程2008年3月28日开始建设，2008年10月竣工，12月底拆居民全部搬迁完毕。2008年12月份起，揭阳潮汕机场工作区、航站区、飞行区土石方工程相继动工。
2009年6月16日主体工程航站楼动工建设，2011年12月15日机场建成投入运营。
建筑面积54995平方米，满足年旅客吞吐量450万人次（其中国内旅客385万人次，国际旅客65万人次），高峰小时旅客2074人次（其中国内旅客1761人次，国际旅客313人次）的使用要求。设国际旅客、国内旅客出发、到达、中转及行李等流程。配套工程有配套用房、高架桥工程、道路工程、停车场工程等。
- 二期扩建
2018年5月23日，揭阳潮汕国际机场在航站楼北侧举行跑道延长及站坪扩建工程主体工程开工仪式，标誌着揭阳潮汕机场扩建工程前期工作已基本完成，进入全面开工阶段。 揭阳潮汕国际机场扩建工程主要分两个部分：一是延长跑道400米，总长达到3200米。提升机场等级到4E级，满足B747、B777等E类飞机运行条件，为中长途航线和大型飞机提供保障。二是扩建站坪，增加货机位。站坪面积由16万平方米增加到40万平方米；机位总数由现的21个，增加到44个（其中货机位4个）。批覆中同时明确配套建设助航灯光及供电、消防、空管及供油工程等设施。二期扩建工程满足2025年旅客吞吐量900万人次、货邮吞吐量8万吨、飞机起降7.89万架次的目标设计。其中跑道工程力争在2018年底竣工，项目整体计画在2019年建成投产。
设计参数
| 总建筑面积 （平方米） | 设计容量 （万人次） | 机位数量 （个） | 投用日期 |
|---|---|---|---|
55000 | 450 | 21 | 2011年12月15日 |
资料来源： | |||
运营情况
航线航点
截至2018年6月30日，揭阳潮汕国际机场共有21家境内外航空公司运营，开通定期航线66条，通航点达51个。
- 国内客运航点
| 航空公司 | IATA | 航点 |
|---|---|---|
中国国际航空 | CA | 北京、成都 |
中国东方航空 | MU | 杭州、上海虹桥、上海浦东、武汉、舟山、昆明、长沙、杭州、海口、大连、宜昌、成都、西安、青岛、衡阳、瀋阳、淮安、泸州 |
中国南方航空 | CZ | 北京、郑州、长沙、成都、重庆、大连、广州、昆明、南宁、南京、上海浦东、瀋阳、武汉、义乌、贵阳、杭州、西安、天津、银川、三亚、海口、合肥、黔江、张家界、珠海、呼和浩特、黄山 |
天津航空 | GS | 海口、湛江、西安、贵阳、南阳、桂林、天津、杭州 |
四川航空 | 3U | 重庆、济南、哈尔滨、南昌、天津 |
上海航空 | FM | 上海虹桥、上海浦东、烟台、长春、珠海、绵阳、漠河、哈尔滨 |
春秋航空 | 9C | 上海虹桥、宁波、上海浦东、杭州、南昌、兰州、合肥、扬州、银川、南宁、湛江、南京、青岛、瀋阳 |
西部航空 | PN | 郑州、重庆、南京、合肥 |
山东航空 | SC | 宁波、青岛、济南、长沙 |
桂林航空 | GT | 桂林 |
祥鹏航空 | 8L | 昆明、南宁、绵阳 |
重庆航空 | OQ | 重庆、长沙 |
中国联合航空 | KN | 长沙、鄂尔多斯 |
河北航空 | NS | 石家庄、长沙 |
奥凯航空 | BK | 天津、杭州、义乌 |
海南航空 | HU | 海口、济南 |
江西航空 | RY | 武夷山、郑州 |
北部湾航空 | GX | 海口 |
福州航空 | FU | 海口 |
乌鲁木齐航空 | UQ | 郑州 |
瑞丽航空 | DR | 芒市 |
长安航空 | 9H | 西安、九华山、兰州、银川、遵义茅台 |
资料来源： | ||
- 国际/地区客运航点
| 航空公司 | IATA | 航点 |
|---|---|---|
中国南方航空 | CZ | 曼谷-素万那普、普吉岛、台北-桃园 |
捷星亚洲航空 | 3K | 新加坡 |
亚洲航空 | AK、FD | 吉隆坡、曼谷、廊曼 |
春秋航空 | 9C | 金边、曼谷、素万那普、普吉 |
天空吴哥航空 | K6 | 西哈努克 |
资料来源： | ||
航线图人工值机
据2018年7月揭阳潮汕国际机场官网显示，旅客需在飞机起飞前90分钟到达机场办理乘机手续，航班起飞前30分钟截止办理乘机手续。
便民设施
| 服务项目 | 分布位置 |
|---|---|
饮水机 | 航站楼三楼国内11号登机口对面、国内81、82登机指引牌对面、国内中指廊合计区潮宏基珠宝店后、国际候机区免税店旁；航站楼一楼国内远机位候机区 |
行李打包 | 三楼出发大厅 |
行李暂存 | 三楼出发大厅行李打包处 |
失物招领 | 一楼到达厅行李查询室 |
票务服务 | 三楼出发大厅 |
医疗急救 | 一楼到达厅4号门左侧 |
自助值机 | 三楼出发大厅 |
中国银行、建设银行 | 三楼出发大厅左侧 |
资料来源： | |
客货运量
2018年，潮汕国际机场全年安全起降5.05万架次，接送旅客649.4万人次，比上年净增旅客量164万人次。
2017年，揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量达到485万人次，客流量净增长103万人次，年安全保障运输起降航班3.88万架次、接送旅客485万人次、运送货物和邮件2.63万吨，同比分别增长20.5%、27%、4.4%。
| 年份 | 旅客吞吐量 （万人次） | 年增长率 （百分比） | 货邮吞吐量 （万吨） | 年增长率 （百分比） | 飞行架次 （万架次） | 年增长率 （年增长率） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 485.1 | 27.1 | 2.6 | 4.1 | 4.9 | 15.1 |
2016 | 381.8 | 19.2 | 2.5 | 27.6 | 4.2 | 9.6 |
2015 | 320.4 | 11.6 | 1.9 | 6.5 | 3.8 | 11.6 |
2014 | 287 | 6.9 | 1.8 | 7.3 | 3.49 | 7.7 |
2013 | 268.6 | 27.7 | 1.7 | 62.5 | 3.2 | 52.0 |
2012 | 210 | 10.6 | 1.0 | 4.8 | 2.1 | 19.1 |
资料来源： | ||||||
特色服务
微信值机
2016年10月11日，潮汕国际机场正式开通微信值机服务，从该机场出行的国内航班旅客，可通过微信办理值机手续，无须排队，提前选座，动动手指就可办好登机牌。
旅客只需要关注潮汕机场微信公众号“揭阳潮汕国际机场”，点击进入手机值机，按提示输入个人信息，即可选择航班座位，获取值机二维码，抵达潮汕机场三楼出发大厅后，到手机值机台前扫描二维码，可列印出登记凭证，快速过检、登机。
人脸识别
2017年1月26日，揭阳潮汕国际机场正式推出“人证合一”安检系统，旅客只需面对摄像头看，安检工作人员马上就可以把证件交还。
人证合一”安检系统由中航信研发，运用了人脸识别技术，通过稳定、高效的人脸识别算法，将现场抓拍的过检旅客人脸图像与二代身份证登记照进行比对，得到的图像相似度作为安检员判定的辅助依据。
交通换乘
机场快线
汕头 东线 | 票价26元，全程约70分钟 | |
汕头金海湾酒店 发车 | 05:20、06:20、07:15、08:15、09:15、09:45、10:15、10:45、11:15、11:45、12:15、12:45、13:15、13:45、14:15、14:45、15:15、15:40、16:10、16:40、17:10 、18:40 | |
汕头城市候机楼 发车 | 05:30 、06:30 、07:30、08:00 、08:30 、09:00 、09:30、10:00 、10:30 、11:00、11:30、 12:00 、12:30、13:00 、13:30 、14:00 、14:30、15:00 、15:30、16:00、 16:30、 17:00、17:30 、19:00 | |
潮汕机场发车 | 07:30、08:00、8:30、09:20、09:40、10:15、10:45、11:15、11:45、12:15、12:45、13:15、13:45、14:15 、14:45、15:15、15:45、16:20 、17:30 （17:30后根据到达航班高峰期发车,末班车到航班结束） | |
汕头 西线 （走国道） | 票价25元，全程约70分钟 | |
汕头中旅汽车客运站发车 | 05:30、07:30、08:30、09:30、10:30、11:30、12:30、13:30、14:30、15:30、17:00、18:30 | |
潮汕机场发车 | 07:00、09:00、10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00、16:00、17:00（17:00后根据航班到达时间发车；末班车到航班结束） | |
澄海线 | 票价28元，全程约80分钟 | |
澄海发车 | 豪庭酒店:07:50、11:45、14:45、 18:30 澄海车站：11:50、14:50 猛狮国际广场站:07:55、11:55、14:55、18:40 澄海花园酒店:08:00、12:00、15:00、18:50（因道路维修，暂不上下客） | |
潮汕机场发车 | 09:50、13:20、16:20、20:00（左右） | |
潮阳、峡山线 | 票价：峡山45元、潮阳38元、全程耗时约120分钟 | |
峡山汽车客运站（始发站） | 07:30、09:00、12:20、14:30、16:40 | |
潮汕机场发车 | 09:40、12:10、14:50、17:00（左右）、20:00（左右）； （最后两个班次根据到达航班情况确定具体发车时间，不到航班结束） | |
揭阳、普宁线 | 票价:普宁国际服装城45元、阳美玉都25元、和丰国际商务酒店20元、全程约100分钟 | |
普宁国际服装城客运站 | 05:20、07:20、10:50、11:50、14:50、17:00 | |
阳美国际大酒店 | 06:00、08:00、08:10、09:30、11:30、12:30、14:30、15:30、 16:00、17:40 | |
和丰商务酒店 | 06:10、08:10、08:20、09:40、11:40、12:40、14:40、15:40、16:10、17:50 | |
潮汕机场发车 | 08:50、09:40、12:50、14:00、18:00（左右）、20:30（左右） 到达航班高峰期发最后两班,不到航班结束） | |
揭西线 | 票价:希桥酒店55元、南山55元、灰寨55元、金和45元、棉湖汽车站45元,全程约150分钟 | |
希桥酒店 | 06:40、08:00、13:00、14:30 | |
潮汕机场发车 | 10:00、11:30、15:50、18:00（左右）最后一个班次根据到达航班 情况确定具体发车时间，不到航班结束） | |
潮州线 | 全程票价20元，全程约60分钟 | |
潮州金信酒店 | 06:00、07:20、09:30、11:00、12:40、13:40、15:00、16:10、17:30、19:00 | |
潮州汽车站 | 07:25、09:35、11:05、12:45、13:45、15:05、16:15、17:35 | |
潮汕机场发车 | 08:20、09:50、11:10、12:30、13:50、15:00、 16:20、17:20、19:00（左右）、21:00（左右）到达航班高峰期发最后两班，不到航班结束 | |
梅州线 | 票价80元，全程约120分钟 | |
江南客运站 | 06:30、08:30、10:00、12:30、15:00、18:00 | |
潮汕机场发车 | 10:00、12:30、14:00、16:30、18:30、21:30 | |
汕尾线 | 票价:汕尾70元、海丰70元、陆丰70元、陆河50元,全程约165分钟 | |
汕尾 | 06:30、08:15、13:30、15:30 | |
海丰 | 07:00、08:45、14:00、16:00 | |
陆河 | 08:00、09:45、15:00、17:00 | |
潮汕机场发车 | 09:45、12:00、17:00、19:00 | |
五华线 | 票价65元，全程约110分钟 | |
五华客运站 | 09:00、13:00 | |
潮汕机场发车 | 13:00、16:40 | |
兴宁线 | 票价65元，全程约110分钟 | |
兴宁客运站 | 09:00、13:00 | |
潮汕机场发车 | 13:10、18:10 | |
资料来源： | ||
计程车
揭阳潮汕国际机场计程车站位于候机楼一楼到达厅4号门出口循环道外道，揭阳、汕头、潮州、三市计程车均可在揭阳机场营运，旅客搭乘计程车请按市别顺序排队，按目的地选择各自城市计程车。
计程车按潮汕三市物价部门各自核定的计费标準打表计费。
揭阳市（粤V）、潮州市（粤U）、汕头市（粤D）号牌的计程车，按市别分区域排队候客。目的地是揭阳市各区县，到揭阳计程车专用通道乘车；目的地是汕头市，到汕头计程车专用通道乘车；目的地是潮州市，到潮州计程车专用通道乘车；目的地是到潮汕三市以外地区，到揭阳计程车专用通道乘车。
| 市 | 目的地 | 参考里程 | 周边2公里内重要地点 | 日间参考车资 |
|---|---|---|---|---|
汕头市 | 汕头君华酒店 | 约40千米 | 龙湖宾馆、金海湾大酒店、喜来登酒店、龙湖区政府 | 110—120元 |
汕头帝豪酒店 | 约42千米 | 星湖商业城、卜蜂莲花、阳光海岸 | 120—130元 | |
澄海花园宾馆 | 约42千米 | 澄海区政府 | 120—130元 | |
濠江区达濠 | 约50千米 | 濠江区政府 | 150—160元 | |
潮阳汽车总站 | 约50千米 | 棉城 | 150—160元 | |
潮南区政府 | 约80千米 | 峡山镇 | 250—280元 | |
揭阳市 | 揭东金叶酒店 | 约18千米 | 揭东区政府、曲溪 | 60—70元 |
揭阳市政府 | 约25千米 | 榕江大酒店 | 80—90元 | |
马牙车站 | 约25千米 | ---- | 80—90元 | |
阳美国际酒店 | 约30千米 | --- | 80—95元 | |
普宁服装城 | 走高速约80公千米，走省道约60千米 | 流沙镇、池尾镇 | 走高速约300元 | |
潮州市 | 潮州人民广场 | 约23千米 | 潮州市政府、潮州迎宾馆 | 80—90元 |
潮州汽车总站 | 约25公千米 | 潮州西湖、潮州宾馆 | 80—95元 | |
潮安区政府 | 约38千米 | 庵埠镇 | 100—120元 | |
高铁潮汕站 | 约12千米 | 沙溪镇、金石镇 | 约50元 | |
资料来源： | ||||
高铁站
揭阳市区往返厦深铁路潮汕站的专线揭阳高铁快线经停揭阳潮汕国际机场，站点设在机场圆岛路侧，早班市区进贤门06:40发车，末班19:30发车，潮汕站早班09:00发车，末班21:40发车，班车约每20分钟一班。全程票价18元。
梅汕高铁各站点
梅汕高铁各站点梅汕高铁将在揭阳潮汕国际机场设揭阳潮汕机场站，届时将实现航空、高铁、公交的零换乘，计画在至2018年6月30日主体结构全部完工，2018年9月30日无轧轨道全部铺设完成，并在2019年建成通车。
停车场
揭阳潮汕国际机场旅客停车场位于候机楼正前方，各类型车位1314个，分贵宾停车区、过夜车停放区域和接客车临时停放区域。
揭阳潮汕国际机场停车场小汽车停放收费标準为：15分钟内免费（计程车按每次2元收费），15分钟后的前两小时每小时按5元收费，此后每小时收费3元，全天（每24小时）按8小时封顶计费，以此计算，小汽车停放24小时收费28元。
揭阳潮汕国际机场停车场小汽车停放收费标準为：15分钟内免费（计程车按每次2元收费），15分钟后的前两小时每小时按5元收费，此后每小时收费3元，全天（每24小时）按8小时封顶计费，以此计算，小汽车停放24小时收费28元。
所获荣誉
揭阳潮汕国际机场获得2017年度民用机场服务质量评价优秀机场。
建设规划
- 规划目标
揭阳潮汕国际机场建设成为国际国内先进、经济节约、功能合理、运行高效、专业科学、环境协调、地方特色浓郁、优美怡人的山水花园机场。
- 前期规划（2020年）
2020年为前期，总用地面积5081.7 亩（含场外125亩），建设一条长2800米的跑道、5.5万平方米的航站楼、12个登机廊桥、21个机位的站坪，旅客流量达到每年450万人次。
- 中期规划（2030年）
航站楼扩建到10万平方米，站坪扩建到28个机位，旅客流量达到每年890万人次。
- 远期规划（2040年）
跑道延长400米，提高飞行区等级为4E级，航站楼扩建到15万平方米，站坪达到45个机位，旅客流量达到每年1600万人次。
- 远景规划（2040年以后）
将建设第二条跑道，两条跑道中心线间距为760米，满足更大更密的起降要求。
价值意义
揭阳潮汕国际机场可望成为中国东南沿海地区进出东南亚的空中桥头堡，带动粤东加快融入国家“一带一路”战略布局。（《南方日报》 评）
