起于三圣乡百花园乡村会议酒店附近绕城高速公路，设定白鹭湾枢纽互通与绕城高速公路进行交通转换，路线沿成渝客运专线铁路东侧并行，跨越规划车城大道延伸段，并设定车城互通连线龙泉驿车城工业园区，之后至华龙路下穿成渝客运专线铁路至西侧，路线在华龙路(需要改建)设定互通连线龙泉驿区及华阳；此后路线跨越东风渠，经小堰村穿越龙泉山隧道(4655米/2座)至简阳境内；经白房村跨越成都第二绕城高速公路(在建)，设定白房村枢纽互通式立交与成都第二绕城高速公路进行交通转换；经草池堰至新机场北侧止点莲花村附近设定新机场互通连线成都新机场；路线止于成都经济区环线高速公路（在建），对接规划的资阳至潼南(川渝界)高速公路。其中成都绕城~新机场段按双向八车道高速公路标準建设，设计时速120公里/小时，路基宽度41（42.5）米；新机场~成都经济区环线段按双向六车道高速公路标準建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米。起点连线线沿主线起点向市区延伸，连线成都市三环路。按双向八车道城市道路标準建设，设计时速100公里/小时，路基宽度35.5米。

设定慈堰村枢纽互通与其进行交通转换；路线在红台村设定资阳北互通连线资阳城区，并进入雁江区境内；此后路线经清泉附近成渝高速公路，设定枢纽互通与成渝高速公路进行交通转换，路线上跨国道G321线、下穿成渝客运专线铁路(在建)、在墨池坝附近设定互通连线墨池及周边场镇，路线在墨池坝火车站以南跨越成渝铁路及沱江至马蹄湾，设定马蹄互通连线阳化及周边场镇，路线经紫薇公社设定互通连线省道S106线、经中和场镇以南设定枢纽互通与遂资眉高速公路进行交通转换，路线经丹山设定互通连线丹山及周边场镇、经回龙设定互通连线回龙及周边场镇，路线在巡四桥附近进入乐至县境内；此后路线经通旅设定互通连线通旅及周边场镇，在和平公社爆花村附近上跨成安渝高速公路(在建)，设定枢纽互通与成安渝高速公路进行交通转换，路线经石板水库以北在双河口附近进入安岳县境内；路线在双河口设定安岳西互通，经安农公社在船型坝附近设定安岳北互通连线国道G319线，随后跨越鸳大河及省道S206线，路线经安岳城市规划边缘在长河以南桂香村附近下穿内遂高速公路，设定枢纽互通与内遂高速公路进行交通转换，此后路线经团结公社在云峰以南设定互通连线云峰、龙台及周边场镇，路线在龙台镇玉池村附近进入重庆境内，此后路线经潼南北面、合川至重庆。四川境路线全长110.113公里，桥樑总长18338米/199座，隧道总长1693米/5.5座，桥隧占路线总长18.2%，互通式立交15座，共设定枢纽互通5处，一般互通10处，总投资估算122.5亿元，平均每公里造价11126万元。
本项目按全部控制出入、全立交、全封闭的高速公路技术标準建设，分段採用不同设计速度和路基宽度，以适应交通量需求：路线起点～遂资眉高速公路採用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米双向六车道，遂资眉高速公路～川渝界止点採用设计速度100公里/小时、路基宽度26米双向四车道。

打通一条成都到川东北的快速直线通道，将成都天府国际机场和重庆江北国际机场连线起来。进一步最佳化盆地内高速路网结构，促进沿线各县市经济发展。