直路全程265公里。

大围山互通：指张坊茶林互通（大围山南收费站）。

长沙至大围山互通 79公里

长沙-南昌高速公路的直路，到浏阳后，西段基本上运行于连云山脉—九岭山脉之间的地带（连云山脉的南侧），东段是从铜鼓县穿越九岭山脉到宜丰县（没到县城）、在九岭山脉南侧走向南昌市。

连云山脉腹地的浏阳市大围山旅游干线公路2016年7月通车后，长沙至 张坊茶林互通（大围山南收费站），距离为79公里。用时不要1小时。

普通公路时期，从长沙前往大围山约需3个小时。2012年大浏高速公路建成通车后，行车时间大约缩短1小时，游客一般是从大浏高速古港互通下，转浏东公路到大围山东门古镇，再上山到 西大门，这意味着下了高速还需要行驶40多公里。以后，长沙市民走大浏高速可直接到 张坊茶林互通（大围山南收费站）下高速，然后再沿大围山旅游干线公路行驶10多公里，即可直达位于大围山半山腰上的南大门，比目前上山到西大门行程可节省半小时左右。

南昌至大围山互通186公里

用时不要2小时。

大围山风景区

大围山旅游干线公路，全长19.6公里，是连线张坊茶林互通（大围山南收费站）至大围山国家森林公园（以前上山到西大门，新路线是去位于大围山半山腰上的南大门）——的主要通道。

浏阳市大围山，是长株潭地区唯一的国家森林公园和国家地质公园，作为湘东的一颗绿色明珠被世人发现，先后获评湖南省自然保护区、湖南省风景名胜区、国 家AAAA级景区、国家生态旅游示範区等称号。

浏阳市大围山隧道于2016年4月10日贯通，大围山旅游干线公路2016年7月通车后，来往很方便。

南昌—铜鼓—浏阳—长沙高速由南昌至铜鼓高速(昌铜高速)、浏阳大围山至浏阳高速(大浏高速)、长沙至浏阳高速(长浏高速)共3段组成，其中，昌铜高速(南昌至铜鼓湘赣边界)已于2012年10月28日全线建成通车，大浏高速也已于2012年12月份建成通车，该高速公路东接南昌至铜鼓(湘赣省界)，是南昌至长沙便捷通道的关键性路段。

直路包括：

1、长沙-浏阳的公路

2013-10-16正式通车。

长浏高速：星沙收费站上长永高速（长沙市-永安收费站），15分钟后到达长永高速永安收费站，出永安收费站后便进入长浏高速。双向4车道，设计时速100公里。

2、大浏高速

大浏高速公路打通长沙至南昌最便捷的省际通道。

记者一行沿长浏高速东行，约8分钟后，便到达长浏高速与浏醴高速的洞阳互通。（通过这个互通，可经浏醴高速在湖南境内北上岳阳、武汉，南下株洲、广州）。经过这个互通后，再往前行约6分钟，便到达长浏高速与大浏高速互通，经过互通上大浏高速（大是湘赣界的大围山）。

浏阳在大浏高速张坊出口处建大围山国家森林公园南大门。

畅安、舒美的生态高速路让人惊叹。

大浏高速：大围山（湘赣界）至浏阳高速公路是湖南省高速公路网规划“五纵七横”中的第二横--浏阳（湘赣界）至湘西州花垣县（湘渝界去重庆市）高速公路的一段，东接江西省南昌至铜鼓高速公路，西连在建的长沙至浏阳高速公路。

浏阳城区驱车半小时到大围山。

3、大围山-江西铜鼓县

属于昌铜高速公路的末尾：由此一路开向江西省铜鼓县区域（高速在县城北方二十里）。

铜鼓县位于江西省西北边陲、修河上游，是宜春市下辖的县。东邻宜丰县，南接万载县，西界湖南省浏阳县

4、昌铜高速公路

昌铜高速公路连线南昌市-铜鼓县。

南方的弯路比直路多了一百多公里。

这条路先通，因为沪昆高速公路建设早，当时大大缩短了长沙市-南昌市的距离。

浏阳-江西铜鼓县的高速晚了几年。

2007年10月19日报导：湖南醴潭高速通车 南昌至长沙仅需4个小时_新浪网。

先去株洲—萍乡

1、沿长浏高速公路行驶8.5公里，朝江西/萍乡/株洲/上海方向，稍向右转。

2、行驶420米，在入口，进入长株高速公路。

3、沿长株高速公路行驶33.6公里，朝醴陵/湘潭/江西/昆明方向，稍向右转。

4、行驶690米，朝醴陵/萍乡/江西/上海方向，稍向左转。

5、行驶810米，在入口，进入沪昆高速公路。

再由宜春去南昌

宜春市在南昌的西南方。