九江绕城高速既是江西高速公路网，特别是赣北地区高速公路网的重要组成部分，更是江西环鄱阳湖生态经济区重点交通建设项目，与都昌至九江的高速公路一起成为最佳化赣北地区高速公路网（由杭瑞高速、福银高速公路、都九高速、永武高速等构成），为九江地区节点的支撑项目，形成南昌、宜春等鄱阳湖西岸地区经九江市庐山市方向对接沿长江通道的又一快速通道。

九江绕城高速也是提升环鄱阳湖地区经济发展环境的重大基础设施，对于近远期最佳化（浙江杭州至云南瑞丽）杭瑞高速公路运营线路、改善九江市城市交通组织状况、推动九江市旅游资源开发和城市品牌建设、促进沿线社会经济发展和产业布局调整，形成江西环鄱阳湖地区协调可持续发展局面均具有一定的重要作用。

九江绕城高速北起杭瑞高速九景段新港互通（九江市濂溪区新港镇），南接都九高速（九江市庐山市温泉镇境内），里程全长约46.637公里，总投资约为31.39亿元。该项目于2012年10月开工建设，2014年11月完工，2014年12月通车。

九江绕城高速路线位于庐山东麓，沿鄱阳湖西岸布设，总体呈南北走向，九江绕城高速全线按全封闭、全立交双向四车道高速公路标準建设，设计速度100km/h；主线路基设计宽度：路基（整体式）宽24.5m；路面结构：沥青混凝土路面；设计荷载：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥为1/300，其他桥涵和路基为1/100；沿线设定安全、监控、通讯、收费、供电照明及服务等交通工程及沿线设施。全线路基土石方994万立方米，防护排水工程19.8万立方米，特大桥3座共3473米，大桥13座共5144米，中小桥6座共423米，分离立交13处，涵洞通道61道。全线共设4处互通，其中枢纽互通2处。

九江绕城高速公路可疏解九江市区过境交通量，对完善鄱阳湖生态经济区路网布局、缓解九江市中心城区的交通压力等方面具有重要意义。

九江绕城高速 既是江西高速公路网特别是赣北地区高速公路网的重要组成部分，更是江西环鄱阳湖生态经济区重点交通建设项目，与都昌至九江高速公路一起成为最佳化赣北地区高速公路网（由杭瑞高速、福银高速公路、沿江高速公路构成）九江节点的支撑项目，形成南昌、宜春等鄱阳湖西岸地区经庐山市方向对接沿长江通道的又一快速通道。九江绕城高速也是提升环鄱阳湖地区经济发展环境的重大基础设施，对于近远期最佳化杭州至瑞丽高速公路运营线路、改善九江市城市交通组织状况、推动九江市旅游资源开发和城市品牌建设、促进沿线社会经济发展和产业布局调整，形成江西环鄱阳湖地区协调可持续发展局面均具有一定的重要作用。