高邮界首运河大桥是京杭大运河高邮段第四座运河大桥，也是界首镇第一座运河大桥，也是高邮市委、高邮市人民政府2015年十大重点工程之一。2015年11月28日界首运河大桥开工仪式在高邮市界首镇运河东堤举行。高邮市人民政府副市长杨文喜主持开工仪式。
界首运河大桥跨越京杭大运河，全长1.046公里，按二级公路标準设计，主桥全宽11.8米，引桥全宽11.3米。主桥採用双塔空间索麵斜拉桥，塔梁分离，桥塔为钻石型结构，塔高59.15米，工程概算总投资约1亿元，建设单位为山东省路桥集团。
大桥于2015年11月28日正式开工建设，2018年4月17日建成通车。
相关运河大桥有高邮湖特大桥、高邮运河大桥、高邮运河二桥
基本介绍
- 中文名：高邮界首运河大桥
- 地点：华东地区、江苏省、高邮市界首镇
- 工程概算：约1亿元
- 全长：1.046公里
- 桥樑宽：主桥全宽11.8米，引桥全宽11.3米
- 建设单位：山东省路桥集团
线路参数
基本参数
- 线路名称：高邮界首运河大桥
- 运作进展：全面建成通车
- 线路等级：全线按照双向两车道二级公路标準建设
- 工程概算投资：约1亿元
- 线路里程：全长1.046公里
拓展参数
- 通车时间：计画2017年底建成通车
- 速度（时速）：设计速度为100公里/小时
- 建设起止年限：2年，2015年11月开工，到2018年3月建成竣工（历时24个月）
- 线路走向：大桥起于运河西堤，跨越运河西堤、京杭运河、淮江公路以及小闸乾渠，终于淮江公路
简介
界首运河大桥跨越京杭大运河，全长1.046公里，按二级公路标準设计，主桥全宽11.8米，引桥全宽11.3米。主桥採用双塔空间索麵斜拉桥，塔梁分离，桥塔为钻石型结构，塔高59.15米，全桥採用灌注桩基础，斜拉索为成品高强平行钢丝索，桥塔採用爬模施工，主梁採用挂篮悬臂浇筑。工程概算总投资为9985万元，建设单位为山东省路桥集团。
开工仪式
2015年11月28日界首运河大桥开工仪式在高邮市界首镇运河东堤举行。高邮市人民政府领导徐永宝、孙明如、肖伯群及扬州市交通局副局长江国勤、山东路桥集团副总经理傅伯先出席开工仪式，并共同启动开工水晶球。高邮市人民政府副市长杨文喜主持开工仪式。
基础设施
重点工程建设，主动对接，积极争取，配合做好界首运河大桥、连淮扬镇铁路高铁站点（高邮界首站）征迁等工程建设，以界首国小迁建工程主体结构封顶为契机，加大基础设施和配套设施推进力度。
重大意义
界首运河大桥建设工程是高邮市委、高邮市人民政府为加快高邮北部地区经济社会发展，作出的一项重要决策。大桥的建设，将让高邮市界首镇及周边民众告别渡船出行的历史，大桥建成后将进一步改善界首镇、临泽镇及周边地区的交通条件，为湖区人民民众搭建一条安全通道，也为高邮旅游发展架设一座东西连线的金桥，为高邮北部经济发展插上腾飞的翅膀。让前往高邮湖芦苇荡湿地公园游客更快捷安全，为在大运河西堤举办一年一度高邮大运河半程马拉松赛事提供了更优越的场地。
运作历程
2014年底，界首运河大桥建设工作被列入高邮市2015年城建“双十”重点工程。
2015年8月底，界首运河大桥通过工程可行性研究报告。
2015年11月28日，界首运河大桥开工。
2016年4月14日，扬州市交通运输局局长王骏来高邮，督查中铁航空港连淮扬镇铁路项目、高邮界首运河大桥、沿湖大道（S611）等重点交通工程。副市长杨文喜等陪同。界首运河大桥累计完成投资1800万元，大桥建设用地基本落实，房屋拆迁完成70%，桿线迁移完成50%；计画2017年年底通车。
2016年10月11日，高邮界首运河大桥已完成桩基72根，正在进行立柱、15号主墩承台、系梁等项目施工，计画2016年底完成下部结构，2017年底建成通车。
2017年9月22日高邮界首运河大桥建设工程两端引桥主体已全部完成。主桥计画于2018年春节前合龙，2018年3月底全桥完工并通车！
2018年4月17日上午10时许，随着一辆辆大客车缓缓驶过江苏省高邮市界首运河大桥，标誌着该市拆渡建桥项目：界首运河大桥正式建成通车。
