胡耀华，铁路信号及技术管理专家。大力推进提高我国铁路信号技术装备水平和通信技术装备的数位化进程。在牵引电流对信号设备干扰的防护技术领域，有丰富的实践经验；在信号继电器领域有深入研究并写有专着。是中国联通与中国铁通的创始人之一，为推动我国铁路电信体制改革作出了重要贡献。

胡耀华，1935年4月27日生于湖南省长沙市一个较开明的旧式家庭，家教颇严。在父母督促下，三岁开始识字，四岁即入湖南省石门县天门国小就读。国小时代正值日军侵华时期，1943年以后，举家逃难，无法入学，在大姐辅导下自学完成高国小业。抗战胜利后，1946年考入长沙市明德中学读国中，该校开明且自主的学风，促其少年时期就养成了锲而不捨的自学习惯。1949年湖南解放后，胡耀华转入长沙市长郡中学读高中。这是一所历史悠久、在湖南颇具盛名的学校，理科教学水平较高，在这里，胡耀华定下了学工的志向。他在勤奋学习的同时，积极参加各种社会活动，自觉要求进步，并在高中毕业前夕加入中国新民主主义青年团。

1952年，胡耀华经全国统考进入哈尔滨工业大学电机系。该校特别注重培养学生具有扎实的基础理论知识和理论联繫实际的操作能力。他在6年学习中，以全优的成绩完成了全部课程的学习，其毕业设计“振荡迴路断流容量试验装置”，从理论上阐述了该装置对模拟高压电器开断电流过程的仿真性和採用当时学校现成的器材建造此套装置的可行性，并进行了工程设计。毕业前夕，在老师及同学的共同努力下，这套试验设备建造、调试成功，成为毕业设计中理论密切联繫实际的範例之一。在校期间，他积极参加社会活动，历任年级学生会主席、系科学技术协会主席等职务，并多次被学校评为三好学生。1956年，胡耀华加入中国共产党。

1958年8月，毕业分配时，胡耀华主动要求到艰苦的西北地区去，于是被分配到陕西省人民政府，又由省政府分配到刚组建的西安铁路局电务处工作。从此，开始了他40多年的铁路生涯。其工作经历可分为两个时期，1958年至1978年胡耀华一直在我国第一条电气化铁道上，从事具体的技术工作。工作期间，他攻克了当时影响电气化铁路安全运行的大量信号技术难题，积累了丰富的电气化铁道和铁路电务技术知识、以及基层工作经验，为他后来走向专业领导岗位，打下了坚实的基础。1978年以后，在邓小平改革开放一系列政策指引下，国家通过严格的考核，提拔了大量的知识分子到各级领导岗位，胡耀华从此开始他从事技术管理工作的人生。他在宝鸡铁路分局总工程师室主管科技工作，熟习了铁路分局一级的技术管理工作；在西安铁路局电务处任总工程师的两年内，他熟习并掌握了局一级的技术管理工作，也锻鍊了把握全局的能力；1982年调铁道部电务局，先后任信号处长和电务局副局长，并于1986年被铁道部正式任命为电务局局长，直到1995年。

作为专家和领导，胡耀华认真贯彻铁道部工作方针，一手抓管理，一手促发展，坚持在业务工作中不断创新。他提出并大力推行“围绕运输，扩大服务”的方针，积极推行现代化管理，发展铁路电务技术装备，为铁路的安全、扩能、提效作出了积极贡献。

从20世纪90年代开始，胡耀华根据部铁路改革的统一部署，参与推进铁路通信进入国家通信市场的改革。1994年，他参与创建的中国联通公司成立，使我国电信行业出现引入竞争、打破垄断、蓬勃发展的新局面。1995年他离开电务局长岗位，负责组建中铁通信中心。1997年该中心正式挂牌成立，胡耀华被任命为总经理。作为中国铁通的前身，中铁通信中心在3年的运营中，积累了一定的通信市场开拓经验，为铁通的成立和发展创造了条件。

他热心学会工作。在任自动化委员会主任期间，亲自组织参与电务专业的各种学术活动，使自动化委员会的工作紧密联繫铁路实际开展且卓有成效。在2002年，胡耀华获得铁道学会的表彰。他有良好的写作习惯，坚持将自己在技术领域中实践的心得，写成技术资料、学术论文、技术书籍，发表在各种刊物和内部资料中。由他主持编着的40万字的《铁路信号继电器及检修》一书，由于对生产实际具有很强的指导作用，在1976到1999年间，3次印刷出版，是信号继电器及检修领域的权威之作。2002年他在《中国铁路》刊物上连续发表3篇文章，全面论述了铁路提速给铁路信号技术带来的机遇和挑战，提出信号发展应遵循的基本原则和急需加速发展的领域，充分体现了一位老知识分子关心铁路发展的拳拳之心。