1995年—1997年 获西南交通大学桥隧工程博士学位

1985年—1988年 获西南交通大学结构力学硕士学位

1982年—1985年 获西南交通大学隧道与地下铁道学士学位

2000年—至今 同济大学交通运输工程学院教授，博士生导师

1998年-2000年 上海铁道大学，教授

1994年-1998年 上海铁道大学，副教授

1988年-1994年 上海铁道学院，助教、讲师

轨道交通结构设计理论与施工技术、线路工程系统动力学。

提出了基于线形特徵的轨道交通结构设计、施工和养护一体化理论与方法，建立了开挖阶段管棚分析计算、开挖应力释放、浮力计算、抗突涌稳定等理论计算模型，揭示了捷运盾构隧道隆沉的基本规律，提出了複杂环境条件下城市轨道交通建设安全控制措施等。主持国家863计画2项，国家自然科学基金3项及铁道部重大课题2项；主持完成上海捷运与自然博物馆共建工程、南京捷运河西地区沉降与修复、杭州捷运穿越钱塘江和长期沉降、宁波捷运长期沉降、无锡捷运长期沉降、成都捷运、广州捷运和郑州捷运等重大工程科研项目20余项。担任上海、南京、杭州、苏州、宁波等多个城市的轨道交通应急专家组成员。

近年来主持完成城市轨道交通、磁浮结构、高速铁路等领域的重大科研课题50余项。

国家863计画项目—高频重载条件下铁路路基不均匀沉降控制的设计理论和方法；磁浮交通沪杭线越黄浦江隧道的工程技术问题研究；

国家自然科学基金—基于离散元方法的散粒体摩擦型介质开挖荷载计算；

铁道部科技发展计画项目—高速铁路CFG桩複合地基综合技术研究；

上海市科委项目—多重组合式基坑群各阶段施工变形控制理论与控制技术研究；捷运与自然博物馆合建振动噪声影响分析及控制技术研究；

重大工程科研项目—宁波市轨道交通1号线一期工程地下结构长期沉降及控制研究，加泥式土压平衡盾构穿越钱塘江工程关键技术研究，上海自然博物馆和捷运M13号线综合工程的关键技术研究，世博轴深大基坑工程及环境保护综合技术研究等；

获国家级技术发明奖1项，省部级科学技术进步奖11项；发表学术论文200余篇，其中SCI、EI收录80余篇；出版专着和教材6部，参编着作5部，主审教材多部；获国家发明专利21项、工法2项。

2015年 砂卵石地层盾构隧道施工安全控制与高效掘进技术（第二完成人）获国家技术发明奖二等奖；

2015年 同济大学第三届“我心目中的好导师”荣誉称号；

2004年 “複杂条件下捷运区间隧道施工技术研究”获吉林省科技进步二等奖；

2004年 “南京捷运南北线软流塑地层浅埋暗挖法施工技术研究”获南京市科技进步一等奖、江苏省科技进步二等奖；

2003年 “浅埋大跨度捷运区间隧道由横洞进入正洞的施工转换技术”获山东省科技进步三等奖；

2002年 “城市捷运浅埋、大跨、小间距隧道信息施工技术研究”获吉林省科技进步二等奖；

1996年 “深基坑开挖地层流变特性研究”获上海市科技进步三等奖；

1996年 “开挖问题的应力释放率”获1999年上海市科技进步三等奖；