一方面在现实中往往无法真正做到“女性优先”，尤其是早晚交通高峰时期，很多男性凭藉身强力壮挤进了“女性优先车厢”，公共运输的运营管理方也拿他们没办法，所以有些地方的女性优先车厢不了了之了，有些则名不副实了。

深圳发布条例徵求意见，将规範公共运输爱心座椅和优先车厢纳入文明行为促进条例，提出捷运可设立优先车厢，尖峰时段仅供女性、身体残障人士、未成年人等“有需要的人”乘坐。

按照草案修改稿的规定，公共场所使用管理单位有权对其工作或营业场所内的不文明行为进行劝阻，不听劝阻的，安保人员及其他工作人员可以将其驱离；在营业场所实施违法不文明行为，不听劝阻的，有关商家、活动组织者可以拒绝为行为人提供服务，且不予退还已经支付的费用，情节严重的，可以限制其三个月至三年进入相关场所或参与相关活动。同时还明确，违法行为人拒不提供姓名、地址、联络电话等信息及身份证明档案的，现场行政执法人员可以进行人脸识别，或者按照规定通知公安部门进行现场查验。

以地方立法来保障公共运输工具的优先车厢，其实说明地方政府或交通管理部门、公共运输的运营管理方对优先车厢建设的重视。尤其是随着优先车厢不仅仅只是优先女性群体，还可以优先未成年人、身体残障人士，背后体现出的是社会的文明与进步，所以这一举措理应得到我们每个人的理解与支持，而不要因为占用优先车厢被有关方面处罚。