维京游轮（Viking Cruises）是一家私人所有的旨在提供内河游轮和海洋游轮业务的专业公司。维京游轮专注于目的地的内河和海洋行程，专为对地理、文化和历史感兴趣的旅客而打造，是维京内河游轮和维京远洋游轮的母公司。维京游轮的前身是斯堪的纳维亚和荷兰财团于1997年成立的维京河轮。
2015年，维京游轮开始在斯堪的纳维亚半岛海岸和英伦三岛、波罗的海和地中海水域提供远洋游轮服务。维京在美国设有主要销售办公室，在英国和澳大利亚有次级销售办公室，在瑞士设有运营部门，并在北京设有办事处。自2016年VIKING CRUISES正式进入中国，以“维京游轮”作为中文名称，并推出首条欧洲内河游轮航线。
维京河轮于2000年将其业务扩大至美国市场，美国总部设于美国加利福尼亚州洛杉矶。随着时间的推移，维京游轮收购和翻新大量的其他船舶，同时也建造新船舶。2015年，维京河轮已经发展为拥有着一支由64艘船舶组成的船队。维京游轮在全球拥有4000多名员工，主要向北美、英国和澳大利亚地区以英语为母语的客户销售游轮业务。
基本介绍
- 中文名称：维京游轮
- 英文名称：Viking Cruises
- 创立时间：1997年
- 创始人：托尔斯泰·哈根
- 产品：内河游轮和海洋游轮
- 附属公司：维京内河游轮和维京远洋游轮
- 类型：私人所有
- 总部：瑞士
发展历史
90年代中期，毕业于挪威科技学院和哈佛商学院，曾任皇家维京线执行长，同时还担任荷美邮轮和克洛斯游轮有限公司的董事的维京游轮创始人兼董事长托尔斯泰·哈根（Torstein Hagen）乘坐游船穿过了俄罗斯。这次经验促使他于1997年创立了内河游轮公司，从而为其他人提供可享受类似经历的服务。哈根先生创立的内河游轮公司董事会包括具有巡航和航运全权证书的知名投资者和金融领导人，由挪威本地人哈根董事长领导。
1997年，维京游轮购买了4艘俄罗斯船舶，开始运营。1998年，其收购了更多船舶，并继续迎合欧洲乘客的需求。2000年，维京收购了创立于1827年的欧洲KD河轮公司（KD River Cruises），但是，KD保留了莱茵线旅客轮渡、预定服务和日间游览业务。通过此次收购，维京船队增加了船舶，总数达到26艘 。自2000年以来，几乎所有河轮、独特长船都由公司自行建造，并于2012年增加6艘，2013年增加10搜，2014年18艘，2015年12艘长船。建于2013年和2014年的船舶数量刷新了世界纪录，并创造新的金氏世界纪录。
2004年4月，公司将业务扩展至中国，提供长江“游轮旅游”，在北京、上海等各个城市提供结合酒店住宿的游船行程。自那时起，公司在包括欧洲及东南亚等在内的其他地区都採用此种模式。
2013年5月17日，维京宣布成立提供远洋船舶的下属远洋游轮部门，公司更名为维京游轮。2015年，其第一艘船舶，维京之星号（Viking Star）开始在斯堪的纳维亚、波罗的海和地中海航行，于2015年6月出坞，并于2016年推出了其第二艘游轮——维京海洋号（Viking Sea）。维京游轮还计画在2017年推出维京天空号（Viking Sky）和维京太阳号（Viking Sun），于2020年推出另外两艘游轮。
2015年2月24日，维京游轮宣布扩展业务至美国密西西比河沿岸的计画。维京的母港将位于路易斯安那州纽奥良，在此，船舶可北向开往田纳西州孟菲斯、密苏里州圣路易斯市、或明尼苏达州圣保罗。有望在2017年底开始启用两艘游轮提供服务，并在2019年将船队规模扩大至六艘。每艘船舶的载客能力约为300人。
河流巡航
维京内河游轮——维京游轮的河轮业务部门，在欧洲、俄罗斯、中国、东南亚和埃及等国家和地区提供有河流景区沿岸巡游业务。自其1997年成立以来，公司已发展至64艘船舶。维京欧洲船舶的载客能力通常为190名乘客;俄罗斯船舶的载客能力刚超出200名乘客，而中国船舶的载客能力则高达246名乘客。
维京航程时长为8天至23天不等，游览河流包括欧洲的莱茵河、多瑙河、塞纳河、索恩河、罗纳河、易北河和杜罗河;俄罗斯伏尔加河与斯维里河;乌克兰第聂伯河;中国长江;埃及尼罗河与纳赛尔湖;高棉和越南的湄公河以及缅甸伊洛瓦底江。其中一些航行，如在中国、东南亚以及埃及和欧洲，均为‘游轮旅行’，其中也包括酒店住宿和河流巡航。
河轮设计创新
2009年，维京推出维京传奇号（Viking Legend），维京的第一艘配备内燃机-电力混合动力发动机的船舶。相比于常规发动机，此类发动机预计节能20%。经隔噪处理的轮机舱可降低噪音和振动，并具有独特的膜法水处理装置，可进一步降低环境影响。维京的下一艘新船舶，维京显赫号（Viking Prestige），于2011年推出，具有与维京传奇号（Viking Legend）相同的“绿色”特点。
2012年，维京推出了由斯堪的纳维亚的造船工程师Yran和Storbraaten设计的维京长船。所有此类船舶均具有相同的环保发动机系统和荣获专利的内部设计配置（走廊配置设计的美国专利号：1832106 - 0001至1832106 - 0011），基于此配置，可打造宽敞的两居室套房，以及附带全景阳台和法式阳台的全尺寸客房。其他特点还包括供室内室外户外用餐之用的乐饮酒廊、位于船尾的全景套房；太阳能电池板以及有机药草园。2012年首次推出的六艘维京长船集体荣获克鲁斯评论家的最佳新河轮奖；公司于2013年推出另外10艘船舶，在2014年增加16艘，以及两艘专门供葡萄牙杜罗河巡游的小型船舶。所有维京长船均以北欧神话人物或历史人物命名。
船队
2015年，维京内河游轮拥有一支由64艘船舶组成的船队。自1999年起，维京游轮所有船舶均定製建造或全面翻修，所有客舱均为带窗户或阳台的“开放式”特等客舱。此外，船舶也有餐厅、酒吧、休息室、图书馆和日光甲板。2014年，维京游轮为16艘船舶举行了集体命名仪式。这一举动打破公司在前一年创下的纪录，并创造了金氏世界纪录。截至2014年，维京欧洲船队三分之二以上的船舶均归属“维京长船”类别。
欧洲巡航船舶
| 船舶名称 | 建成/翻新年份 | 等级 | 长度 | 船员数 | 客户数 | 特等舱数量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
维京长船埃吉尔号（Aegir） | 2012 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船阿鲁那号（Alruna） | 2016 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船阿尔斯维号（Alsvin） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船阿特拉号（Atla） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船巴尔德尔号（Baldur） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船贝斯特拉号（Bestla） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船布拉基号（Bragi） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船布利号（Buri） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船得林号（Delling） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船埃吉尔号（Egil） | 2016 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船埃尔号（Eir） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船艾斯特拉号（Eistla） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船恩布拉号（Embla） | 2012 | 维京长船 | 439.6英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船凡赛堤号（Forseti） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船芙蕾雅号（Freya） | 2012 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船格芙琼号（Gefjon） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船古尔维格号（Gullveig） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船海姆达尔号（Heimdal） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船赫尔莫德号（Hermod） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船赫琳号（Hlin） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船伊迪号（Idi） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船伊敦号（Idun） | 2012 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船英格维号（Ingvi） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船雅尔号（Jarl） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船卡迪琳号（Kadlin） | 2016 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船卡拉号（Kara） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船克瓦希尔号（Kvasir） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船利弗号（LIF） | 2014 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船罗芙号（Lofn） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船曼尼号（Magni） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船玛尼号（Mani） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船密米尔号（Mimir） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船摩迪号（Modi） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船尼奥尔德号（Njord） | 2012 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船奥丁号（Odin） | 2012 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船琳达号（Rinda） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船罗浮号（Rolf） | 2016 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船丝卡蒂号（Skadi） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船史基尼尔号（Skirnir） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船罗尔夫号（Tialfi） | 2016 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船托尔号（Tor） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船华尔号（Var） | 2013 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船菲号（Ve） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船维达号（Vidar） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船维嘉欧姆号（Vilhjalm） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京长船威利号（Vili） | 2015 | 维京长船 | 443英尺 | 50 | 190 | 95 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京赫明号（Hemming） | 2014 | 杜罗河级 | 262英尺 | 36 | 106 | 53 | 葡萄牙杜罗河航行 |
海盗托吉尔号（Torgil） | 2014 | 杜罗河级 | 262英尺 | 36 | 106 | 53 | 葡萄牙杜罗河航行 |
海盗奥斯福瑞德号（Osfrid） | 2016 | 杜罗河级 | 262英尺 | 36 | 106 | 53 | 葡萄牙杜罗河航行 |
海盗梅花号（Astrild） | 2015 | 易北河级 | 361英尺 | 28 | 98 | 49 | 易北河航行 |
维京贝依拉号（Beyla） | 2015 | 易北河级 | 361英尺 | 28 | 98 | 49 | 易北河航行 |
维京冯塔纳号（Fontane） | 1991/2010 | 初始易北河级 | 311英尺 | 28 | 110 | 55 | 易北河航行 |
维京舒曼号（Schumann） | 1991/2010 | 初始易北河级 | 311英尺 | 28 | 110 | 55 | 易北河航行 |
维京传奇号（Legend） | 2009 | 显赫级 | 443英尺 | 44 | 189 | 98 | 内燃机 - 电力混合动力发动机 |
维京显赫号（Prestige） | 2011 | 显赫级 | 443英尺 | 44 | 189 | 97 | 易北河航行 |
俄罗斯巡航船舶
| 船舶名称 | 建成/翻新年份 | 长度 | 船员 | 客户 | 特等舱 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
维京阿坤号（Akun） | 1990/2014 | 423英尺 | 115 | 204 | 102 | 翻新带有套房和阳台的客舱 |
维京赫尔姬号（Helgi） | 1984/2013 | 423英尺 | 115 | 204 | 102 | 翻新带有套房和阳台的客舱 |
维京英瓦尔号（Ingvar） | 1990/2013 | 423英尺 | 115 | 204 | 102 | 翻新带有套房和阳台的客舱 |
维京特鲁弗号（Truvor） | 1987/2013 | 423英尺 | 115 | 204 | 102 | 翻新带有套房和阳台的客舱 |
亚洲巡航船舶
| 船舶名称 | 建成/翻新年份 | 长度 | 船员数 | 客户数 | 特等舱数量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
维京埃默拉尔德号（Emerald） | 2011 | 361英尺 | 138 | 246 | 132 | 中国长江航行 |
维京曼德勒号（Mandalay） | 2002/2013 | 180英尺 | 28 | 60 | 30 | 在缅甸（缅甸）伊洛瓦底江航行 |
维京湄公河号 （Mekong） | 2012 | 168英尺 | 25 | 60 | 30 | 越南和高棉湄公河航行 |
埃及船舶巡航
| 船舶名称 | 建成/翻新年份 | 长度 | 船员数 | 客户数 | 特等舱数量 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
MS梅菲尔 | 2007/2011 | 280英尺 | 75 | 160 | 80 | 埃及尼罗河航行 |
MS奥马尔·埃尔海亚姆 | 2007/2011 | 280英尺 | 75 | 160 | 80 | 埃及纳赛尔湖航行 |
远洋巡航
维京远洋游轮-维京游轮远洋巡游部门于2013年推出类似于公司河轮部门的小型船舶体验。经维京游轮远洋巡游部专门研究设定：港口停留时间长于竞争对手，其中包括晚间住宿以及过夜，以及提供有波罗的海、北美、加勒比海和地中海、斯堪的纳维亚半岛航程。
2013年，维京游轮宣布了近十年来第一条新的游览线路。维京游轮远洋游轮产品线打算充分利用公司在海洋巡航方面的管理经验，以及其河轮部门的成功经验。维京远洋航行部门于2015年开始第一艘游轮（维京之星号（Viking Star））的第一次航行。2016年，船队的第二艘游轮（维京海洋号（Viking Star））加入。维京天空号（Viking Sky）和维京太阳号（Viking Sun）预定于2017年首航，到2020年，预定将有额外两艘游轮投入航行。首航目的地包括斯堪的纳维亚、波罗的海和地中海，将调用如挪威卑尔根、俄罗斯圣彼得堡、波兰格但斯克和西班牙巴塞罗纳等城市的港口。凭藉业务扩张，维京现正提供有位于北美地区和加勒比地区的航线。
姊妹船设计
维京之星号（Viking Star）是一艘拥有930个座位的全阳台式游轮，游轮评论家行业出版物将其归类为“小船” 。该游轮及其姊妹船维京海洋号（Viking Sea），均由造船工程师和设计师进行设计，其特点包括双燃料发动机、可提供燃油效率且符合流体力学的流线型船体、船载太阳能电池板以及废气净化设备，用于将污染程度降低。
这两艘游轮均由位于义大利安科纳的芬坎蒂尼船厂建造，其具斯堪的纳维亚风格的内部设计，由总部位于伦敦的SMC设计工作室和总部位于洛杉矶的Rottet工作室设计开发。
便利设施
维京游轮是继迪士尼游轮公司于1998年推出迪士尼魔力号（Disney Magic）游轮后，首家推出新型专用游船的游轮公司。维京之星号（Viking Star）及其相同的姊妹船维京海洋号（Viking Sea），均拥有五大类总计465个卧舱，所有卧舱均配备私人阳台，且舱房使用面积（270平方英尺）超过大多数现有游轮。该游轮最大的套房，面积接近1,500平方英尺。游轮有多个休息厅和用餐场所，包括在甲板上进行户外用餐的一些选择。船上的其他区域包括一个三层中庭、剧院、图书馆、配有两个露天泳池的阳光甲板、北欧风格的水疗中心、健身房和瑜伽区，以及船上时装店。维京游轮的无边界泳池与确保室内充满阳光的落地窗设计，在同级别游轮中的独一无二。
维京船队的所有远洋船舶上均供有一系列免费设施和服务，其中包括wifi(无线网路连线)、啤酒、葡萄酒、以及午餐和晚餐；每处港口至少一次岸上游览；一个斯堪的纳维亚风格的水疗中心，其中包括一个热水池、热水浴缸、桑拿室以及一个天花板缓缓飘落雪花的冷冻雪窟；健身房及自助洗衣房；备有介绍游轮目的地策划书籍的图书馆；24小时客房服务；船上所有餐馆提供的膳食；船上各处提供的卡布奇诺、拿铁和其他浓缩咖啡饮品；室内电视电影和船上剧院提供的娱乐、电影和讲座；以及目的机场与该游轮之间的中转。所有游轮上的付费设施及服务包括水疗中心和沙龙服务；特色啤酒、葡萄酒和烈酒；以及额外的岸上游览。
技术规範
维京游轮每艘姊妹船的尺寸均为各大游轮公司建造的许多游轮尺寸的三分之一，这使得其游轮可以进入较小的港口。维京船舶的标準总长745.4英尺（227.2米）、船宽94.5英尺（28.8米）、吃水深度20.7英尺（6.3米）、总吨位（GRT）47800吨。
未来船舶
维京计画在其当前的远洋船队中增加四艘船舶。维京天空号（Viking Sky）和维京太阳号（Viking Sun）预定于2017年下水航行，并预定于2020年再推出两艘。维京之星号（Viking Star）和维京海洋号（Viking Sea）的姊妹船，同样在位于芬坎蒂尼的安科纳造船坞建造完成。
船队
| 船舶名称 | 建成/翻新年份 | 等级 | 长度 | 船员数 | 客户数 | 特等舱数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
维京之星号（Viking Star） | 2015 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
维京海洋号（Viking Sea） | 2016 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
维京天空号（Viking Sky） | 2017 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
维京太阳号（Viking Sun） | 2017 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
维京精神号（Viking Spirit） | 2018 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
TBA | 2020 | 小远洋船舶 | 745.4英尺 | 465 | 930 | 465 |
奖项
维京内河游轮
维京的游轮部门获得来自旅游和游轮行业内众多刊物和组织机构，以及旅游新闻授予的许多奖项和认可：
在《旅行+休闲》杂誌于2004至2015年间连续11年进行的读者调查中，均将维京河轮评选为游轮公司年度世界最佳奖项的第一名。
《西部旅行时代》（一本旅游行业出版物）于2006年至2015年期间10次提名维京河轮为最适于水上漫游的综合游轮公司；
一个游船评论网站《游轮评论家》，已连续五年将维京河轮选入其编辑精选奖项，包括“最佳游轮公司”、“最佳新型内河船舶”和“最佳游轮路线”；
《旅行周刊》（一本行业出版物）2006年至2015年在其读者选择大奖中，10次将维京河轮评为“最佳游轮公司”。
维京游轮巡航莱因河的传奇号曾被Fodor’s Travel评为“2015年世界上最好的游轮”，
《旅游指南杂誌》（一本给旅行社使用的出版物）连续10年在其读者选择大奖中将维京河轮评为“最佳游轮公司”；
《舷窗巡航》杂誌的读者在读者选择大奖中4次将维京河轮评选为“最佳游轮公司”；
CruiseReport网站在2012年称讚维京河轮为“参观俄罗斯的最佳方式”并授予“最佳游轮公司”奖项。
LuxuryTravelAdvisor.com已经2次将维京河轮评为“最佳豪华游轮公司”；
Seatrade Insider因维京河轮的维京长船而于2011年将其有史以来第一个游船创新奖授予维京河轮。
维京远洋游轮
2015年首航的维京之星号(VikingStar)备受游轮业专家及评论家的荣誉。
游轮评论网站《游轮评论家》在其第8届年度编辑精选奖中将维京之星号（Viking Star）评为2015年最佳新型远洋船舶。网上的游轮资源同样谈到该游轮拥有海上卧舱内的“最佳浴室”。Berlitz Cruising & Cruise Ships于2016年让维京之星号（Viking Star）在其首个登场季荣登其所属类别的榜首。
媒体
此外，维京河轮还赞助组建了一家非商业性广播电视总代理——公共广播服务（PBS，赞助包括Masterpiece融资，Masterpiece，英国的预示选集系列电视剧，赞助并支持Sherlock和Poldark。
