作为高端豪华商务车，梅赛德斯-宾士唯雅诺一向被誉为“外交级MPV”。自进入中国市场以来，凭藉宾士品牌的百年传统及尊贵气质，其领先的技术，精湛的工艺，超凡的设计，卓越的性能和极高的安全性，唯雅诺不仅树立了行业细分市场的最高基準，也迅速赢得了中国用户的广泛关注和喜爱。

梅赛德斯-宾士唯雅诺秉承豪华轿车的设计理念，实现了艺术与科技的完美结合，是唯一一款获得欧洲新车 评估程式五星级安全标準的MPV。而此次推出的新款唯雅诺在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是套用了同类别车型中罕有的ESP（电子稳定程式），将国内豪华商务车行业的标準提升到了一个新的高度。

商务车领域向来有“空间为王”这一说法。作为高端商务接待用车的首选，唯雅诺系列最突出的优势之一就是其卓越的车内空间，而铸就其大空间的首要因素就是轴距。在这一点上，作为高端商务车典範之作的唯雅诺傲视群雄。

车身尺寸

唯雅诺系列车型的轴距均达到了3200mm,与梅赛德斯--宾士S级同为各自细分市场的标桿。与同级别MPV车型平均3000mm的轴距相比，拥有最大可超过200mm的领先优势。在国内目前轿车领域流行的加长版概念中，加长的轴距也往往小于200mm。比如在2011年新上市的梅赛德斯-宾士E级加长版就在原来基础上增加了140mm, 总共达到3014mm。

唯雅诺拥有同类MPV产品中最长的轴距，在以毫米为单位的轴距上，200mm的优势将为车内空间带来颠覆性影响。200mm相当于可以在车内空间中增加一排座椅的位置。对于唯雅诺来说，一排的座椅位置转化为了更加宽裕的腿部空间，顶部空间和行李空间。

得益于超长轴距营造的超大空间，唯雅诺可以在车内设定座椅滑轨系统。藉助镁铝合金钢的座椅滑轨系统，乘客舱的第一排座椅可以最大向前移动达320mm，向后移动400mm。当然，这完全是在不影响第三排乘客获得宽鬆的腿部空间的情况下进行的。唯雅诺的座椅距离电动滑动门的距离约为220mm，在保证横向距离的同时，也在安全上使得乘客获得极大的保障。在乘客座椅正常状态下，唯雅诺的行李舱容积可达850L，意味着新唯雅诺可以装载更多的行李，这会让高端商务人士在长途旅行公务旅行时更为从容不迫。

唯雅诺内部宽广空间

而唯雅诺採用的双侧电动滑动门，更是对开关手柄进行了人性化改进，使得开启更加简便省力，而电动滑动门的开启宽度达到了惊人的910mm，配合登车踏板，使得上下车更为从容优雅。唯雅诺的后尾门向上开启角度接近90°（89.5°），连身高4500px的乘员在拿取行李时都会方便自如。

作为高端商务车，唯雅诺很多时候会行驶在市区与机场之间的路上。一小时左右的商务旅行会占据唯雅诺大部分的工作时间。为增加驾乘者的舒适性，唯雅诺依据人体工程学设计的正副驾驶座，可通过电动调节钮针对性地对座椅进行前后、高低、腰托、靠背、头枕等十向电动调节，并可智慧型记忆三种坐姿，让驾驶者随时坐拥最舒适的驾驶姿势。尤其值得一提的是，梅赛德斯-宾士商务车的座椅都对软硬程度进行了精心设计，软硬适中，避免了过软或过硬的座椅在长途旅行中给乘员造成的疲劳感。此外，唯雅诺可以调整为面对面的座椅布局模式并配合可摺叠桌板，使得行驶中的会议、会谈、娱乐、休息都更便捷和舒适。新唯雅诺还配置了同级车中唯一的三天窗独立式设计，近似玻璃车顶，车内採光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，使得前、中、后的乘客可自由选择，独享个性化空间。新唯雅诺在内饰品质上也做了很大提升，类轿车化的侧围真皮包裹以及木纹饰条，腿部空间绒地毯的设计，处处体现了“至谨宾士工艺”。

特别改良调较的轿车化悬挂系统

安全至上是梅赛德斯-宾士造车工艺的优良血统。在主动安全方面，新唯雅诺标配了包含九个子项的Adaptive ESP自适应电子稳定程式，既包含ABS防抱死制动系统、ASR加速防滑控制、BAS制动辅助系统，EBD制动力分配系统在内的标準功能，又在此基础上全面升级，增加了RMI侧翻干预、ROM侧翻缓解、LAC载荷自适应控制、EUC扩展转向不足控制以及CBC高速转向制动控制等功能。唯雅诺的ESP系统之全面在同级别车型中是绝无仅有的（一般车型配备的ESP系统只有4-5项子系统）。同时，唯雅诺採用了一般只在豪华轿车中才使用的四轮通风盘碟剎系统，大大增加了唯雅诺的制动效能。在同级别车型中，採用四轮普通剎车盘的有之，採用前轮通风盘、后轮普通盘的也有之，而採用四轮通风盘的却只有唯雅诺。唯雅诺的驾驶座和副驾驶座均配备了气囊，新唯雅诺更增加了定速巡航功能、电动调节可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置让驾驶更为安全放心。

唯雅诺造型简约大气、俊朗沉稳，梅赛德斯-宾士家族所独有的进气格栅，集动力美学与功能科技于一体，可有效控制行驶中的风噪，正中耀眼的三叉星徽散发出宾士品牌所独有的强大气场。而在细节的设计上，唯雅诺则增添了时尚动感的元素，饱满的引擎盖、简洁硬朗的车身腰线、时尚的高亮度组合后尾灯以及实用的车顶行李架等设计，使得唯雅诺较其他商务车少了几分严肃、刻板，更具备宜商宜家的优势。在人性化设计上，唯雅诺系列的高配车型据具有正副驾驶座椅加热功能，尽显对驾驶者的关怀，此外，二三排座椅间还配置了可摺叠小桌板，让乘客在出行过程中会谈、娱乐、休息都更为便捷，尽显高端商务车的豪车风範。

2013款唯雅诺3.0L搭载的是一台全新调校的3.0L M272汽油发动机，採用V型6缸布局，最高功率165Kw，最大扭矩290N·m，配合5速手自一体智慧型变速箱，具有低速高扭、高速顺畅的特性。宾士E300、GLK300上也是搭载相同型号的发动机。此外，唯雅诺3.0L的ECU程式经过了全新最佳化，百公里油耗仅为11L左右，不仅降低了油耗成本，尾气排放更达到国际领先的欧五排放标準，有效减少驾/乘车出行对环境的影响更高端的唯雅诺劲驰版和皓驰版搭载了一台3.5L原装进口发动机，採用V型6缸布局。唯雅诺皓驰版从零到百公里加速时间仅为12.8秒，起步更为迅捷。实现了激情澎湃和惬意舒适之间的完美协调。

全新的唯雅诺卓越版是唯雅诺家族的旗舰车型，于2014年北京国际车展正式发布。通过增加众多时尚动感的元素，唯雅诺卓越版进一步诠释了唯雅诺家族“宜家宜商”、“一车多用”的用车价值，成功体现了“商务亦生活”，即商务与生活的完美平衡的状态。

1、独具不凡-外观篇

秉承梅赛德斯-宾士百年造车精义，唯雅诺卓越版整体设计理念，大气、商务沉稳却不失动感；动静间流露出非凡的尊贵感。其前脸造型沿袭唯雅诺车型的经典、沉稳，由前保险槓向后延伸的独特V型曲线，更突显高端MPV高雅的气质和不凡的品位；盾形进气格栅，继承了梅赛德斯-宾士的家族式风格，彰显独特个性。唯雅诺卓越版加装了LED日间行车灯，令整车更显豪华范，科技感十足。此外，它还增加了可进行电动调节的高光镀铬外部后视镜，视野更宽并且集成转向信号灯；而尾门和前保槓双侧加入了镀铬饰条，侧裙更加装了运动包围，为跃动的外观增色不少。唯雅诺卓越版採用了同级别车型中少有的18英寸多辐轻合金轮毂，配合245/45R18扁平运动轮胎，令整车更显时尚。

唯雅诺卓越版的内饰沿用原汁原味的宾士风格设计理念，高贵典雅，用料更是精益求精，暖色系的搭配更符合东方人的审美，侧围内饰板均是真皮装饰，搭配桃木饰条板点缀，极具档次；升级的座椅包裹性更强，靠背更贴合人体，带来的是更佳的乘坐舒适性；同色化处理的安全带，更和谐统一。同时，油门踏板、制动踏板和驻车踏板均换上了与宾士乘用车M-Class、CLS-Class及SL-Class相同的不鏽钢质运动踏板，极大地突显运动质感。

3、畅享舒适-空间篇

总长4993mm、总宽1901mm、总高1875mm（1937mm含车顶行李架）；更有同级别商务车无法比拟的3200mm轴距，让车内每一位尊贵的乘员都能感受到宽敞舒适的乘坐空间，一路舒心出行。

4、激情源自激“擎”

唯雅诺卓越版搭载原装进口3.5L发动机，採用V型6缸布局，动力更加强劲澎湃，最大功率可达190kw/5900rpm，最大扭矩为340N·m/5000rpm，配合手自一体5档智慧型变速器，进一步提高了动力的匹配性。不仅如此，唯雅诺卓越版的尾气排放标準达到国际领先的欧五标準，有效降低对环境造成的污染。

5、灵活后驱

採用后驱系统，这使得全车整车更显档次、操控性能更优异，车辆转向性能更加优异，更加灵活，适应各种狭窄路宽，让用户驾驭车辆更加得心应手，提高轮胎使用寿命。

6、承载力与安全性兼备——悬挂系统

前悬挂系统採用麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统採用半拖曳臂独立悬挂，具有强大的承载能力（740kg），轻鬆满足多人及其携带的多物公商务出行的需求。此外还具有良好的操控性能，大大提高行车的安全性和稳定性。

7、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）

唯雅诺全系在发动机舱与乘客舱的隔离部位，以及车身底板等部位，採用了加厚的高科技複合隔音材料，并以增强功能的NVH车身共振点抑制技术，有效降低发动机的噪音和路面噪音，营造出出宁静舒适的商务旅行空间，让用户乘坐舒适性得到最大的提高。

8、源于生活-人体工学座椅设计

福建宾士根据中国用户的使用习惯，严格按照梅赛德赛-宾士的研发标準，针对座椅系统进行适应性开发工作，中德两方工程师，採集了数千名实验志愿者的体验数据，不断改善座椅的舒适程度和安全性能为车内乘员提供足够的腰部、背部和臀部的支撑，运用人体工程学设计理念，能有效避免因长时间公商务出行，出现疲劳感。

客的脊柱位置，减少酸麻的不适感觉。完全相同的小桌板也给商务人士极大的工作便捷。