1991年09月～1995年07月，西南交通大学桥樑与隧道工程专业，工学学士；

1995年09月～1998年07月，西南交通大学桥樑与隧道工程专业，工学硕士；

1998年09月～2003年10月，西南交通大学桥樑与隧道工程专业，工学博士；

2003年10月～至今，西南交通大学土木工程学院桥樑工程系，历任助教、讲师、副教授。

自1995年起开始研究大跨度桥樑空间非线性静动力分析理论，后来编制了大跨度桥樑静动力非线性分析软体，该套软体先后设计计算了广州平胜大桥、西堠门大桥、矮寨特大桥、南京四桥、泰州长江大桥、马鞍山长江大桥等，其正确性与良好的使用性能被国内各设计科研单位承认，目前该套软体已登记了着作权，并转让给国内30多家大型设计研究院，已用于多座大桥的设计、施工、施工监控和审查。

近10年以来，参与设计的桥樑有郑州市机场路三跨连续钢箱梁桥、淮北市长山路跨线立交桥(斜拉桥)、南京长江三桥(斜拉桥)、广州佛山平胜大桥(自锚式悬索桥)、福州南平桥(自锚斜拉-悬吊体系)、南京长江四桥(悬索桥)、福州鼓山桥设计(自锚式悬索桥)、广州猎德大桥(自锚式悬索桥)、忠县长江大桥(悬索桥)，成都市三环路立交桥等。

近10年以来，参与审查的桥樑有柳州红光大桥、重庆万州二桥、贵州北盘江大桥、贵州西溪大桥、贵州阿志河大桥等、西堠门大桥等地锚式悬索桥、郑州黄河三桥(自锚式悬索桥)、瀋阳公合桥(斜拉桥)、桂林石家渡灕江大桥(钢管混凝土拱桥)、南京长江二桥(北汊斜拉桥、南汊连续梁)、桃夭门大桥(斜拉桥)等。

近10年以来，参与施工监控的悬索桥有海沧大桥、润扬长江公路大桥、国道214线角笼坝大桥、云南澜沧江大桥、西堠门大桥、宁波庆丰大桥、矮寨特大桥、泰州长江大桥、南京长江四桥、马鞍山长江大桥、云南龙江特大桥等；

近10年来，参与实验研究的项目有杭宁高速公路东苕溪大桥、广东佛山平胜大桥全桥模型试验、杭州江东大桥全桥模型试验、忠县长江大桥、西藏角龙坝大桥、宁波庆丰大桥的成桥静动力实验等。

近10年来参加的国家自然科学基金项目2项，国家863项目1项，铁道部科技开发项目2项，国家科技支撑项目1项，西部课题2项，横向项目40余项；从1998年至今，在各种期刊和会议上发表论文30余篇，参加了“公路悬索桥设计规範”、“公路钢桥设计规範”等规範的编制；先后承担过《大跨度桥樑及城市桥樑》《桥樑结构电算》《混凝土桥》的教学工作。

自主开发“桥樑结构非线性分析系统”计算软体bnlas，主要用于悬索桥设计施工过程的计算，计算理论创新，精度有保证，已经申请专利，被广泛运用在国内外各大悬索桥的设计和施工监控计算任务上，取得了显着的效果。

软体开发人员：唐茂林，沈锐利。

参与研究的项目“三跨连续钢箱梁悬索桥成套创新技术的研究”获福建省2004年度科学技术一等奖、 “张拉锚跨丝股法施工悬索桥新技术”获2006年安徽省科技进步一等奖、“大跨度自锚式悬索桥设计理论与关键技术研究”获2007年获湖南省科技进步一等奖。2009年获实用新型专利一项。