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历史

1929年，哈瓦那何塞·马蒂机场开始建设。

1930年2月24日，哈瓦那何塞·马蒂机场开通，取代了哈瓦那哥伦比亚机场。

1930年10月30日，第一次飞行由Cubana de Aviación公司的福特Trimotor从哈瓦那到圣地亚哥进行邮政运输，并在圣克拉拉、白痴和卡马圭停靠。

1936年9月4日，一架由马德里飞来的洛克希德天狼星客机（非商业航班）降落在哈瓦那机场。

1943年1月，机场首次建立控制塔。

1945年，哈瓦那机场加入国际航空运输协会(IATA)。同年，由道格拉斯dc-3执行的第一个国际商业航班开通，哈瓦那-迈阿密。

1946年，由道格拉斯DC-4执行的第一个跨大西洋飞行至欧洲。

在1961年，与美国的外交关係显着的恶化美国对古巴的禁运，来自美国的航空公司不允许运营常规定期航班到古巴任何机场。只有部分特别包机服务美国近年来被允许，但必须由美国政府授权。

冷战期间，由于古巴的关係与苏联在1970年代和1980年代亲密，机场有俄罗斯航空公司、捷克斯洛伐克航空和波兰航空等。

1977年，俄罗斯国际航空公司伊尔-62计画从莫斯科飞往哈瓦那，经停法兰克福和里斯本，在里斯本起飞后坠毁，机上70中有68人丧生，地面1人丧生。

1988年，第二航站楼T2建成，被用于往返欧美的包机服务。

1989年，另一架伊尔- 62由古起飞后坠毁，所有的115名乘客和11名机组人员以及地面45人丧生。

1997年12月31日，法国航空的协和客机首次抵达古巴哈瓦那在何塞·马蒂机场。

1998年，第三航站楼T3（国际楼）由加拿大前总理克雷蒂安和古巴前总统菲德尔·卡斯楚剪彩。

2002年，航空货运物流公司ELCA S.A.建立哈瓦那机场第一个货运站Aerovaradero，拥有600吨货物的处理能力。

2015年，第三航站楼T3将由巴西Odebrecht公司进行改造，建设工期3年。建成后该机场年接待旅客能力将达到300至400万人次。

近年来，随着美古关係解冻，古巴和美国之间的定期商业服务又在2016年的秋天开始，包括美国航空、达美航空和阿拉斯加航空均开通了飞往哈瓦那的班机。

目前有四个客运航站楼和一个货运站。

航站楼1主要用于国内航班；航站楼2于1988年开业，主要是为包机到美国；十年之后，1998年航站楼3（国际楼）开通，三号国际楼提供了许多现代化设施，也是现在的主要航站楼。5号航站楼主要运营货物；另外的Aerocaribbean航站楼提供包机和私人飞机服务。

何塞·马蒂国际机场海拔高度为64米，跑道06/24长度为4000米（13123英尺），宽度为45米。