哈尔滨铁路局（现中国铁路哈尔滨局集团有限公司，下同）管辖的线路覆盖黑龙江省全境绝大部分，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市，有干线、支线和联络线67条，营业里程为6854公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。

哈局办公大楼

管辖线路南端在7条铁路的分界点（京哈线1172公里处的兰棱站、平齐线450公里处的泰来站、通让线335公里处的立志站、拉滨线120.955公里处的五常站、图佳线146.224公里处的斗沟子站、伊阿线185.406公里处的阿尔山北站、哈大高速铁路898公里处的双城北站）与瀋阳铁路局管辖线路衔接。

管辖範围地理坐标北纬43°53′（斗沟子站外）至北纬52°58′（漠河站，全路最北的车站），东经117°40′（满洲里站外国境线）至东经133°23′（抚远站，全路最东端的车站）。

管内下辖哈尔滨铁路安全监察室、齐齐哈尔铁路安全监察室、牡丹江铁路安全监察室、佳木斯铁路安全监察室、海拉尔铁路安全监察室，共5个铁路安全监察室。

牙克石火车站

机关设25个处室，其中列入机关限额内编制的20个，列入限额外编制的5个。学会、协会2个，派出机构1个，局直机构、直属单位56个，附属单位41个。全局共有556个基层站、段、厂、院、校。

直属站6个：哈尔滨站、哈尔滨西站、哈尔滨北站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站、三间房站（编组站）；

机务段5个：哈尔滨机务段、齐齐哈尔机务段、牡丹江机务段、佳木斯机务段、三棵树机务段（客车段）；

车务段9个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、海拉尔车务段、加格达奇车务段；

客运段3个：哈尔滨客运段、齐齐哈尔客运段、牡丹江客运段；

车辆段4个：哈尔滨车辆段、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、齐齐哈尔车辆段（货车段）、三棵树车辆段（客车段）；

供电段4个：哈尔滨供电段、齐齐哈尔供电段、牡丹江供电段、佳木斯供电段；

工务段9个：哈尔滨工务段、齐齐哈尔工务段、牡丹江工务段、佳木斯工务段（工电段试点，含佳木斯地区电务、供电业务）、大庆工务段、鸡西工务段、绥化工务段、海拉尔工务段、加格达奇工务段；

电务段4个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段；

大型机械化维修段1个：哈尔滨工务机械段；

通信段1个：哈尔滨通信段；

动车段1个：哈尔滨动车段；

房产建筑段5个：哈尔滨房产建筑段、齐齐哈尔房产建筑段、牡丹江房产建筑段、佳木斯房产建筑段、海拉尔房产建筑段；

哈尔滨铁路局隶属于中国铁路总公司，其前身是沙俄在我国东北修建的中东铁路（全长2489公里，1898年始建，1903年正式运营），至今已有百年历史，大致分为三个历史时期。1903年至1935年为中东铁路和民国铁路时期；1935年至1945年为伪满铁路时期；1945年日本侵略者投降后，哈尔滨铁路真正回到中国人民的手中，1946年至今为人民铁路时期。1946年1月、10月和12月，由中国共产党领导的西满铁路管理局（后改为齐齐哈尔铁路局，1983年10月1日撤销，併入哈尔滨铁路局）、牡丹江铁路管理局（1948年撤销，併入哈尔滨铁路局）、哈尔滨铁路管理局先后成立，成为新中国最早建立的人民铁路局。

哈尔滨铁路局在合併前管辖哈尔滨铁路分局、牡丹江铁路分局、佳木斯铁路分局，管辖範围西至安达站，北至北安站，南至双城堡站，东至绥芬河站，下辖哈尔滨站、牡丹江站、佳木斯站等。

齐齐哈尔铁路局在合併前管辖齐齐哈尔铁路分局、白城铁路分局、加格达奇铁路分局、海拉尔铁路分局、伊图里河铁路分局，管辖範围西至满洲里站，北至漠河站，南至太平川站，东至安达站，下辖齐齐哈尔站、大庆站、让湖路站、满洲里站、海拉尔站、白城站、加格达奇站等。

1983年齐齐哈尔铁路局撤销併入哈尔滨铁路局，其管辖下的除白城铁路分局划归瀋阳铁路局外，其余四个铁路局均併入哈尔滨铁路局。最终形成今天的格局。

哈尔滨铁路局管辖线路总延展长度12478.0公里，其中正线延展长度8923.2公里。道口1760个，其中有人看守道口157个。道岔11809组。桥樑1840座95176.0延长米。隧道41座32264延长米。机车配属1086台，其中内燃机车1046台，电力机车40台，动车组61辆。客车配属年末实有数3310辆。路局管辖车站446个，其中特等站5个，分别是哈尔滨站、哈尔滨西站、齐齐哈尔站、牡丹江站、佳木斯站。一等站21个、二等站16个、三等站76个，部级编组站4个。

主要信号设备有：电气集中车站463个，非电气集中车站1个，自动闭塞线路1698.6公里，半自动闭塞4980.8公里。

哈尔滨铁路局的固定资产原值4241182万元，净值2665771万元。2011年内，全局完成货物传送量21066万吨，同比增加949万吨，增长4.7%；旅客传送量10111万人（不含地方铁路和合资铁路接运量），同比增加689万人，增长7.3%；货物周转量119581百万吨公里，同比增加5224百万吨公里，增长4.6%；运输收入1876388万元，同比增加113090万元，增长6.4%。

基本建设投资完成184634万元，其中铁道部投资完成137802万元，完成铁道部计画的102.2%；更新改造投资完成90357万元，其中运输设备更新改造完成84243万元，完成计画的99.9%；大修支出165617万元。

2005年3月18日0时起，铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤。将原铁路分局所管辖的站段单位，划归铁路局直属管辖。哈尔滨铁路局下辖的5个铁路分局：哈尔滨铁路分局、齐齐哈尔铁路分局、牡丹江铁路分局、佳木斯铁路分局、海拉尔铁路分局被裁撤，分别更名为哈尔滨铁路办事处、齐齐哈尔铁路办事处、牡丹江铁路办事处、佳木斯铁路办事处、海拉尔铁路办事处。

2017年11月16日，在国家企业信用信息公示系统中，中国铁路哈尔滨局集团有限公司已经完成工商登记变更。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司的法定代表人、董事长均为王进喜，其此前担任公司制改革前哈尔滨铁路局局长；原哈尔滨铁路局党委书记马春山，担任改制后公司的总经理一职，併兼任董事。原哈尔滨铁路局副局长王辉、姜辉、李俊林、于志学、齐金岩、贯昌奉，原哈尔滨铁路局总工程师桂文毅，原哈尔滨铁路局党委副书记朱希民，原哈尔滨铁路局总会计师战兴双，原哈尔滨铁路局纪委书记淘宝权，担任改制后公司的董事一职；原哈尔滨铁路局财务处郝丹峰，中国铁路瀋阳局集团有限公司监事丛华滋，担任改制后公司的监事一职。总的来说，中国铁路哈尔滨局集团有限公司除1名董事长、1名总经理外，还公布了11名董事和2名监事。其中，总经理兼任董事一职。

工商登记变更后，中国铁路哈尔滨局集团有限公司仍为中铁总100%控股的公司。在此次工商变更登记完成后，公司由原先的全民所有制企业先变更为有限责任公司（国有独资），再变成有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）企业，注册资本不变，出资人由铁道部哈尔滨铁路局变更为中国铁路总公司，经营範围不变。

1. 哈尔滨铁路局是全国铁路局地理位置最北，冬季气温最低的一个铁路局。

2. 哈尔滨铁路局是全国铁路局管理最为严格的铁路局。

哈尔滨铁路局建筑位于哈尔滨市南岗区西大直街51号，原为中东铁路管理局办公大楼旧址，俗称"大石头房子"，当时是哈尔滨最大的一栋公共建筑，属新艺术砖石混合结构建筑的典範。建筑面积2.33万平方米。建于1902年，于1904年建成，而1905年前后3次被义和团运动大火焚烧，1906年重修，为俄罗斯新艺术建筑风格。由6栋相对独立的楼房，通过过街楼组成"日"字形群体。正楼3层，配楼2层，墙面用不规则的青石板饰面，工艺精湛。