和谐号CRH380BL型电力动车组（或称CRH3-380BL型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线·中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。2011年11月14日，针对和谐号CRH380BL型电力动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障的问题，铁道部证实，被召回的54列和谐号CRH380BL型电力动车组列车，已整改合格，并从2011年11月16日起陆续恢复运营。
2018年1月25日11点53分，g281次列车（crh380bl）停靠在定远站，2号车厢因电器故障发生火灾。
基本介绍
- 中文名：和谐号CRH380BL型电力动车组
- 或称：CRH3-380BL型
- 类型：电力动车组
- 型号：CRH380B
- 原产国：中国
- 製造商：唐山轨道客车有限责任公司
- 製造商：长春轨道客车股份有限公司
简介
CRH380BL型动车组列车总数为115列，其中45列由长春轨道客车生产（CRH380BL-5501~CRH380BL-5545），另外70列由唐山轨道客车生产（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570），採用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，其中编号为3501~3543以及5501~5539的列车由1辆商务车（又称VIP专车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座791人，定员为1005人。编号3544~3570以及5540~5545的列车由2辆商务车，2辆一等座车，11辆二等座车和1辆餐车组成，定员1015人。
2010年9月20日，首列CRH380B型高速动车组（6401L，现编号为3501）在唐山轨道客车的厂房内下线，而第二列（6402L）也在10月下线。2010年11月初，两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验，同年11月20日，CRH380B-6401L、CRH380B-6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段（枣庄至蚌埠）开始进行正式线路联调联试和综合试验。11月28日起，CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行。2010年12月5日，CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里/小时。
2011年1月9日，採用特殊试验编组（8M4T）的CRH380B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验。当天下午5点，列车由徐州东站出发，在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时，并于5时15分创造了每小时497.3公里的最高试验速度。
2011年1月13日起，配属上海铁路局的首批9列CRH380BL型电力动车组，在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。
配属
北京铁路局:CRH380BL-5506,5507,5510,5515~5518,5523,5524,5529,5530,5532,5533,5535~5537,5823,5825,5826
上海铁路局:CRH380BL-3501~3542,3545~3547,3550,3551,3553~3556,3560~3570,3732~3737,3775~3786
济南铁路局:CRH380BL-5501~5505,5508,5509,5511~5514,5519~5522,5525~5528,5531,5534,5538~5540,5889~5898
西安铁路局:CRH380BL-3543,3544,3548,3549,3552,3557~3559
郑州铁路局:CRH380BL-5541~5545,5824,5827,5828
召回整改
京沪高铁自2011年6月份开通运营后，中国北车所属长客股份公司生产的CRH380BL型动车组连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障。
2011年8月11日，中国北车向铁道部呈报了《关于召回CRH380BL型动车组的报告》，报请铁道部同意在已暂停长客股份公司生产的CRH380BL型动车组出厂的基础上，召回该公司所属子公司生产且已投入运营的CRH380BL型动车组54大列，整改合格后再交回使用。
北车召回京沪高速动车组后，铁道部将京沪列车开行数量锐减四分之一，南车集团也紧急徵调21列动车组，目.前京沪高铁66组运营列车全部是380A和380AL车型，前者为8节编组，后者为16节长大编组。
召回影响
受列车召回影响，铁路部门不得不调整运行图，京沪高铁列车开行的数量由88对减少到66对。铁道部介绍，CRH380BL型动车组前期运营故障较多，为确保全全与秩序，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型号动车组在京沪高铁投用36组，占京沪高铁时速300公里动车组的42%。
铁道部有关人士表示，如果CRH380BL型动车组逐步回归，则无需调图；如果54大列CRH380BL型动车组一次性回归，则京沪高铁必须调图。
恢复运营
2011年11月14日，铁道部表示，中国北车对召回的CRH380BL动车组进行了认真整改，经试验验证、第三方评估和专家评审，已确认整改合格，自2011年11月16日起将分批投入运营。铁路部门要求生产厂商加强质量跟蹤和售后技术服务；运输企业加强养护维修和运用管理，以确保CRH380BL动车组运营安全稳定。
北车技术专家表示，380BL的召回并不是因为安全问题，恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻，经常误报故障甚至自动降速、停车，导致京沪高铁的準点率受影响。这次召回，来自西门子的顶尖级软体专家与北车合作，为列车网路控制系统软体打“补丁”，以适应京沪高铁的实际运行需求。
故障记录
2018年1月25日11时53分，由青岛开往杭州东的G281次列车25日中午发生车厢起火事故，但未造成人员伤亡。中国铁路济南局集团有限公司（下称济南铁路局）人士表示，事发列车配属于济南铁路局，列车在途中就已开始冒烟，停靠定远站时火势加大，着火列车为CRH380BL。
