周口新火车站位于河南省周口市川汇区经济开发区开元大道和工农路交叉口南侧，地处南部新城区中心位置，是周口市主轴线上的重要空间节点，在城市规划及城市形象上有着举足轻重的地位。周口站为线侧平式，设计站房规模10000平方米，设计站场规模为3台5台面7线，採用上进下出的旅客进出站模式。跨线设施有1座8米宽的旅客进站天桥，1座8米宽的旅客出站兼行包地道。周口新火车站已于2013年12月26日正式启用，现在周口开往北京西、广州等方向的旅客列车均从新火车站发车，2014年7月1日已开通从周口新火车站始发终到上海的列车，2014年12月10日凌晨铁路调图后，南通——重庆北，信阳——天津，青岛北——襄阳往返列车途经周口；另外，广州——周口的返程列车在这次调图后也已开通。远期周口站规划开通深圳、厦门、杭州、温州、乌鲁木齐等方向的旅客列车。
基本介绍
- 中文名：周口火车站
- 外文名：Zhoukou Railway Station
- 所属市：周口市
- 总投资：1.56亿元
- 总建筑面积：1万平方米
- 隶属管辖：武汉铁路局
构造结构
新周口火车站是由周口市政府与武汉铁路局共同出资修建的。站房项目计画总投资1.56亿元，总建筑面积1万平方米，按照两层设计，建筑长度131.6米，建筑进深41.5米，建筑高度20.522米。站房结构为现浇框架结构，现浇混凝土屋面，局部为钢网结构。
新周口火车站规划设计7条停车股道，规模为3站台7条铁路线（含2条正线），设立基本站台1座和岛式中间站台2座，站台设有雨棚。基本站台和中间站台之间，设计跨线设施为8米宽旅客进站天桥1座及8米宽旅客出站兼行包地道1座。
运营路线
周口市委、市政府一直对开行周口至全国主要方向的旅客列车非常重视，由于境内没有铁路主干线，客运能力受到铁路运输的瓶颈制约。市委市政府正在积极协调，待漯阜铁路升级改造工程完工后，拟开行洛阳—周口—杭州、郑州—周口—厦门、周口—天津、周口—上海、周口—温州、周口—乌鲁木齐、周口—深圳共7对旅客列车。
2014年7月1日，已经成功增加开行周口到上海的列车，中途停靠项城，沈丘等站。
据7月1日起铁路实施新列车运行图显示，周口-上海K1505/8/5、K1506/7/6次将开通，沿途停靠阜阳、蚌埠、南京等站，由此，周口结束没有进沪列车的历史。
2014年12月10日全国铁路执行新版列车运行图，有3趟途经列车在周口火车站停靠。
敲定的3趟列车分别是：原信阳至商丘的K632/1次旅客列车，调图后延伸至天津，途经周口；原汉口至青岛的1114/1次旅客列车，调图后改为襄阳至青岛北，途经周口；原南通至重庆的T292/4次旅客列车，调图后途经周口。
2014年12月10日调图后的周口——广州k1006次列车也迎来了返程列车广州——周口k1008次列车。
建设布局
地上第一层
站房一层东侧是火车站出站口和行包通道，旅客和行李从这里出站。
售票大厅位于站房一层西侧。进入正在施工的售票大厅，记者观察发现，这里的层高足足超过6米，初步估计售票厅面积将有几百平方米。施工人员介绍，售票大厅建成后将可以宽鬆地设定10余个售票视窗，可同时容纳400余人排队购票。
站房一层中部是站房的正门，所有进站候车的旅客都要从这里进入。进入正门便是进站大厅，这里将设休息处和安检走廊，旅客经过安检后一直向前就是一层旅客候车厅，在这里候车的旅客将从1号站台登车。
在正在建设的一楼进站大厅内，记者看到大厅东西两侧通往二层的旅客步梯已经显出雏形。施工人员介绍，两侧已经预留了上下扶手电梯位置。也就是说，建成后进站大厅东西两侧将有两部扶手电梯方便旅客上下。
地上第二层
来到站房二层，中部也是候车厅，在这里候车的旅客将从2、3站台登车。列车到站前，在这里候车的旅客从二层候车厅通过进站天桥跨过1号站台，可以直接进入2、3号站台。施工人员介绍，有别于周口老火车站简易的跨铁路进站天桥，新建的进站天桥将是全封闭式的，即使遇到雨雪天气也不会给旅客带来不便，天桥设计宽度为8米，可使进站旅客畅快通行。
站房二层东侧为信号控制房，这里是新周口火车站指挥火车运行的中枢。新周口火车站投入运行后，所有途径火车站的列车都由这里控制和调度。据介绍，随着新周口火车站建成和漯阜铁路複线电气化改造完成，这里的信号调度将有质的变化，更为先进的设备保证列车运行的快捷安全。
站房二层西侧为休息间和车站办公室，这里的休息间供旅客在特殊情况下使用。
地下部分
新周口火车站建有出站兼行包地道，出站兼行包地道用于连线2、3号站台和出站口，从2、3号站台下车的旅客不必通过进站天桥，直接从地下通道就可以到达出站口。据介绍，这样的设计可以确保进站旅客和出站旅客的分流，避免拥挤。为了方便旅客出站，出站兼行包地道的宽度同样也是8米。
站台雨棚
建设中的站台上，一些有规律的圆形地基引起了记者的好奇。施工人员介绍，这些地基是站台雨棚的地基，新周口火车站设计有站台雨棚，位于站房南侧平行站台的方向，以站房中心里程为中心，平行股道方向最长为450米，覆盖全部旅客使用站台。雨棚水平投影覆盖至站台边缘，雨棚净高5米（最低处距离站台面），雨棚面採用自重力式排水，雨棚覆盖的总面积将达到17350平方米。
电梯设施
施工人员介绍，新周口火车站站房虽只有两层，但是为了方便旅客，将设立10部电梯。这10部电梯分为扶手电梯和厢式电梯两种，分布在一楼进站大厅通往二层候车厅、天桥通往站台、地下通道通往站房出站口等旅客相对集中的地方。另外，这些地方还将设立人行步梯。
周边交通
公路、铁路“零距离换乘”。新周口火车站西侧是已经投入使用的周口客运总站。火车站和汽车站的比邻而居，将让这里的旅客实现铁路、公路“零距离换乘”。
配套设备
周口市新火车站广场及配套路网项目占地约350亩，总投资16411万元。其中新火车站广场占地114亩，投资4869万元，包括停车场、广场绿化、景观小品、广场景观照明工程等；配套路网由八一大道、南六路、南八路、广场东路、广场西路、南十二路组成，总长度3810米，占地236亩，投资11542万元。
记者获悉，周口火车站新站、周口汽车综合客运总站、周口市第六人民医院、新火车站广场及配套路网项目效果图公布，关于这4个项目更多细节也逐渐揭开神秘面纱。
记者获悉，周口火车站新站、周口汽车综合客运总站、周口市第六人民医院、新火车站广场及配套路网项目效果图公布，关于这4个项目更多细节也逐渐揭开神秘面纱。
周口市新火车站站前广场占地7.6公顷。广场设计四分之一为绿化，四分之三为硬质铺装，包括停车场、广场绿化、景观小品、广场景观照明工程等。配套路网总长度3150米，包括八一路（南外环路-南八路）、南六路（八一路-广场东规划路）、南八路（八一路-广场东规划路）、广场东路（南六路-南八路）、广场西路（南六路-南八路）。
