合肥捷运3号线（Hefei Metro Line 3）是合肥捷运第3条建设的线路，标誌色为绿色。沿线站点为33个，线路起于幸福坝站，止于相城站，全长37.2公里，北端採用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，平均站间距为1.15km。
合肥捷运3号线线路经由肥西县、经开区、蜀山区、庐阳区、瑶海区，为西南东北走向线路。2018年12月20日上午10点，合肥捷运3号线全线隧道已洞通，8月份将进入轨道铺通阶段，同时进入2018年11月或将能实现全线通电，预计在2019年12月底开通试运营。
合肥捷运3号线沿线经过大学城、经开区、政务区、庐阳区、合肥站和职教园、肥西县等重要片区，可快速连线及覆盖城市主要客流走廊，并推动城市向西南和东北方向发展。合肥捷运3号线的开通，将标誌着合肥捷运网正式形成。
基本介绍
- 中文名：合肥捷运3号线
- 外文名：Hefei Metro Line 3
- 标识色：淡绿色
- 开通日期：2019年12月26日
- 运营时间：05：00～23：00
- 起讫站：幸福坝站，相城站
- 线路总长：37.2千米
- 车站数量：33座
- 车辆编组：6节编组B型鼓型车
- 运营速度：最高80km/h
建设沿革
2014年3月，合肥捷运3号线工程西七里塘站正式开工建设。8月，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014年-2020年）》获得国家发改委批覆。
2015年2月，《合肥市域“1331”综合交通规划》完成编制，通过评审。
2015年04月02日，合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座捷运站点和一段一场的具体规划方案公布。
2015年11月16日，合肥捷运3号线土建7至10标段计画11月中旬正式开工，土建11至15标段计画11月底前动工，其余标段在12月底前开工建设，至此，捷运3号线将全面开工。
2017年5月3日，合肥轨道交通3号线首个盾构区间单线顺利贯通。
2017年5月19日，合肥轨道交通3号线11标段淮南路站至鸭林沖站区间左线顺利贯通。
2017年5月，安大磬苑校区站、工大翡翠湖校区站、大学城北站、安医大二附院站、西七里塘站、庐州公园站等12座车站，已完成主体结构施工，约占全部地下车站总工程量41%。
2017年6月20日上午，由中铁十七局集团承建的合肥捷运3号线15标新海大道站-勤劳村站盾构区间右线顺利贯通，标誌着3号线首条盾构隧道实现双线贯通，开启3号线全线隧道洞通序幕。
2018年6月7日，合肥捷运3号线进入铺轨施工阶段。
2018年8月14日，合肥西站正式封顶，标誌所有车站主体结构封顶，现已成功铺轨28.73公里，2018年12月20日上午10点3号线全线隧道已洞通。上午3号线首列车已经到达磨店车辆段，2019年5月21捷运3号线磨店车辆段接触网热滑实验顺利成功，2019年5月30号上午，合肥捷运3号线全线短轨通。
预计2019年3月全线就能开始联调联试。预计2019年9月初开始空载试运行。预计2019年12月26号开通运营。
合肥捷运3号线
合肥捷运3号线车站设定
站名 | 车站形式 | 换乘线路 |
深圳路站 | / | |
北张路站 | / | |
芮祠路站 | / | |
站前路站 | / | |
仙霞路站 | / | |
青年路站 | / | |
云谷路站 | / | |
幸福坝站 | 地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭 | |
安大磬苑校区站 | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 | |
工大翡翠湖校区站 | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设定3个出入口,2组风亭 | |
大学城北站 | 地下两层单柱双跨岛式站台设4个出入口,2组风亭 | |
繁华大道站 | 地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口 | 合肥捷运7号线（规划中） |
安医大二附院站 | 地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设4个出入口,2组风亭 | |
省博物院站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 | |
市图书馆站 | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施 | 合肥捷运4号线(建设中) |
合肥大剧院站 | 为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭 | |
市政务中心站 | 地下二层单柱双跨岛式站台。本站设定四个出入口、2组风亭 | |
洪岗站 | 地下2层双柱三跨岛式站台。6号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台；3号线为地下二层双柱三跨岛式站台 | 合肥捷运6号线(规划中) |
国防科技大学站 | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口，2组风亭 | |
西七里塘站 | 地下3层双柱三跨岛式站台。2号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台；3号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。 | 合肥捷运2号线(运营中) |
南新庄站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 | |
合肥西站 | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 | |
庐州公园站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭 | |
四泉桥站 | 地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 | |
郑河站 | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口，2组风亭 | |
海棠站 | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施 | 合肥捷运5号线(建设中) |
一里井站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口，2组风亭 | |
淮南路站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口，2组风亭 | |
鸭林沖站 | 为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口，2组风亭 | |
合肥火车站 | 为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口，2组风亭 | 合肥捷运1号线(运营中) |
竹丝滩站 | 为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口，2组风亭 | |
方庙站 | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施 | 合肥捷运4号线(建设中) |
窦桥湾站 | 为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭 | |
新海大道站 | 地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭 | |
勤劳村站 | 为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭 | |
文浍苑站 | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭 | |
幼儿师範站 | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 | |
职教城站 | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 | |
职教城东站 | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口 | |
相城站 | 为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口 |
硬体设施
合肥捷运3号线工程正线全长37.2km(双线)，其中高架线4.23km，地下线32.97km。车站33座，其中高架站4座，地下站29座，全线共设出入口累计109座。工程採用6节编组B型鼓型车，列车最高设计速度为80km/h。
建设意义
合肥捷运3号线南起幸福坝站，北至相城站。
