近日，国家发改委批覆了皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)，5年内我省将投资411.7亿元建设4条城际铁路，总里程310公里，尤为亮眼的一条为建设合肥——新桥国际机场——六安城际铁路，线路长度103公里。不久的将来，六安人可直接坐上时速近200公里的高速动车，去新桥机场和合肥的路途将会更加地便捷。在国家发改委批覆的4条城铁中，作为骨架城际线的合肥—新桥国际机场—六安城际铁路最为瞩目，线路长度103公里。据了解，新桥机场建成后，目前已成为安徽省第一大机场，但合肥、六安市民前往机场还是不够方便。

合安客专桐城境内共有2个车站，除桐城东站外，还有香铺站。徐基胜介绍，桐城东站站房确定1.2万平米，香铺站2000平米。据项目部介绍，这一线路北连合肥枢纽与既有沪汉蓉，合蚌，合福铁路，在建的商合杭客专衔接，向北可达皖东北及苏北、山东；中与宁安客专、规划的阜六景铁路衔接，延伸向南经九江可达环鄱阳湖生态经济区及粤东地区。本项目是皖江城市带、环鄱阳湖生态经济区重要的交通基础设施，是合肥至南昌间快速客运主通道的组成部分。建成后，安庆至合肥最快40分钟可达，安庆至北京、深圳均只需6个小时。

合安客专是皖江城市带、环鄱阳湖生态经济区重要的交通基础设施，是合肥至南昌间快速客运主通道的组成部分，目前已全线正式施工。12月9日，记者来到施工现场探访进度。安庆境内两个标段各个节点主体工程均已开工，明年4月将迎来施工高峰期，合安全线施工预计2019年底结束。

2016年12月25日，合肥至安庆客运专线（简称“合安客专”）第一钻在安庆桐城市开钻，标誌着合安客专正式开工建设。合安客专线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。正线全长162.58公里，项目总投资334亿元，设计行车速度350公里/小时，规划运输能力5000万人/年，桥隧比约76.8%，总工期48个月。全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港8座车站。本项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌高铁、合福高铁，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联。项目的建成能显着拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离。