至于台北双子星大楼的完工时程，会于2016年4月全面竣工，而完工后台北双子星将取代新光人寿保险摩天大楼，成为台北市第二高楼，以及全台湾第三高楼。桃园机场捷运台北车站设定于地下三楼，配置二个岛式月台，并设定电动步道，连线台北车站大楼的地下第一层（穿堂层），亦与台北捷运松山线北门站（兴建中）透过地下街连线。

台湾史上最大、总投资金额超过700亿元新台币的台北车站C1、D1双子星大楼联合开发案，经过5度流标后最终由太极双星国际开发股份有限公司取得第1顺位投资人资格，预计1年后动工，未来2栋大楼楼地板面积15.8万坪，将是台北101大楼的1.5倍，台北市零出资，但未来可分得至少55%权利比例。

据台湾《中国时报》报导，台北市长郝龙斌于2012年10月28日晚间比预定时间提早1小时抵捷运局宣布双子星大楼联合开发案结果，他强调，施工后可增加2.3万个工作机会，这也是台湾有史以来最大开发案，以后也难有超越此开发案，可见国际间对台北市非常看好。

他表示，台北双子星大楼位于台北车站特定专用区内，该区集成六铁一客运，是继香港、吉隆坡及曼谷之后，全世界捷运站中兼具延伸国际机场服务功能的第4个城市及地区。外商直接投资金额达200亿元，对台湾贡献产值也高达300亿元；每年税收11亿元，增进民众所得每年65亿元以上，扩增建设市场至少580亿元。在台湾景气一片低迷之际，台北车站特定专用区开发案决标将对台湾经济贡献很多。

台北市副市长陈威仁指出，太极双星团队包括丽晶集团潘思亮、洲际酒店等，未来这两栋大楼还有商办大楼、潮流百货商场、免税商店及亚洲艺廊等娱乐设施。此团队由森大厦株式会社及知名工程顾问公司美商栢诚国际股份有限公司担任计画总顾问。

太极双星国际开发公司代表何岳儒指出，团队成员包括日本鹤川营造、互助营造、森集团、马来西亚商怡保花园有限公司、马来西亚商谷中城私人有限公司，着名实绩案件有日本东京六本木之丘、上海环球金融中心等。