台北捷运淡水信义线属于红线，完工后将与淡水线直通营运。未来计画沿信义路、福德街向东延伸1.5公里至中坡站。并在广慈博爱院站以东沿福德街、大道路口、中坡南路至玉成公园止，设定储车尾轨。全线车站除中正纪念堂站外，其余均装设禁止门。本线当初兴建的目的，是由于台北捷运路网中仅有一条东西向路线板南线，导致南北向旅次与东西向旅次主要集中于台北车站转乘而过度拥挤、转乘空间不足的弊病；再加上随信义计画区的开发、国际金融中心的兴建以及世贸展览馆的设立而使信义计画区周边的交通问题日益严重。待信义线完工后，预估2021年信义计画区之尖峰小时旅次量将达2万人次以上。信义线沿线共设7个地下车站，其中台北101/世贸站和东门站则分别配合101大楼兴建和捷运新庄线动工需求而最先进行发包施工。其余各车站，包括大安森林公园站、大安站、信义安和站以及象山站，则自2005年4月起陆续进行招标施工，并于同年7月份全面动工。此外，捷运局长表示，因邻近居民强烈要求，捷运局在象山站后，新增信义松德及广慈博爱院两站。