快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种中运量交通方式，通常也被人称作“地面上的捷运”。它是利用现代化公交技术配合智慧型交通和运营管理（集成调度系统），开闢公交专用道路和建造新式公车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水準的一种独特的城市客运系统。

快速公交BRT1号线主通道位于井冈山大道、南莲路、莲塘大道，公交站点包括：老福山（枢纽站）、江电（枢纽站）（南昌捷运4号线）、罈子口立交（枢纽站）、徐坊客运站（枢纽站）、新溪桥、市第五医院（枢纽站）、何家坊、包家花园（枢纽站）、南莲路口、熊坊、朱桥东路口（枢纽站）、青云谱货场、振兴东路口（枢纽站）、小蓝、莲塘北大道、江西省生物学院、八一乡桥头、玺园（枢纽站）、莲塘（南昌捷运3号线)（枢纽站）、公园路口、新莲武路口（枢纽站）、星港小镇、银河城（南昌捷运3号线）（枢纽站）。

广州路支线是从老福山出发，在包家花园站拐入广州路，途经广州路口、华东建材大市场、华东国际工业博览城站公交站，开往首末站城南中心（南昌捷运5号线）。振兴大道支线是从老福山出发，在振兴东路口站拐入振兴大道，途经振兴路、澄湖西路口北口、莲塘第八国小站公交站，开往首末站昌南客运站。莲武路支线是从老福山出发，开到新莲武路口站后，开往首末站鸿诚批发市场。迎富大道支线是从老福山出发，开到银河城站后，途经银三角管委会公交站，开往首末站银河城停车场。

据了解，本次施工在BRT通道内布设公交站点33对，其中港湾停靠站9对，普通站台16对，简易站台7对。

长堎公交站—丰和立交—抚生路口（南昌大桥）—洪城大市场—司马庙立交—十字街（南昌捷运3号线）—罈子口（BRT1号线）（南昌捷运4号线）—龙王庙立交（南昌十四中）—新世纪小区—辛家庵(南昌捷运2号线)—北罗村—製革厂—李家巷（高新南大道站）—曹村—闵村—观田—罗家集广场—罗家集铁道口

下罗（南昌捷运5线）—舍里甲—城建学院—瀛上路口—瀛上村—公交运输集团（南昌捷运1号线）—昌北）（铜锣湾时代广场）（BRT4号线）—阳明公园捷运站（儿童医院）（南昌捷运2号线）—青山路口（南昌捷运2号线）—南大第一附属医院北门—贤士二路北口—文教路北口—南大北路—南镇谢村—火炬广场捷运站（南昌捷运3号线）—高新工业区—火炬六路口（南昌捷运3号线）—高新管委会

丰和大道凤凰洲——南昌西站方向

凤凰洲—长江路口捷运站（南昌捷运1号线）—锦江路口—珠江路口捷运站(南昌捷运1号线）—昌北（丰和大道北口）（BRT3号线）—沙井小区—绿茵路口（南昌捷运1号线）—雅苑路路口捷运站（南昌捷运2号线）—捷运大厦站（南昌捷运1、2号线）—怡园路—丽景路—翠苑路口捷运站（南昌捷运2号线）—丰和立交—岭路口—学府大道东捷运站（南昌捷运2号线）—前湖大道（南昌捷运2号线）—南昌航空大学—岭北三路口（南昌捷运2号线）—岭北五路口（南昌.中国傩园）—卧龙山捷运站（南昌捷运2号线）—祥云大道—国体中心（南昌捷运2号线）—西站大街东口—龙岗（南昌捷运2号线）—南昌西站（南昌捷运2、4号线西站南广场）

二期支线工程可能由南昌西站延伸至南昌万达国际旅游城和生米镇中心

市第五医院（BRT1）一墅溪路口（南昌博大耳鼻喉医院）一龙王庙（BRT2号线）一顺外路口捷运站（南昌捷运2号线）一北京路口（南昌捷运1号线）一体育公园（省图书馆）一青山湖西（南昌捷运3号线）一相思林公园一起凤路口（南昌捷运4号线）一富有大道西口

在国内，北京、广州、成都、昆明、厦门等市都已建成相对完善快速公交系统。当前，南昌BRT建设已提上日程，首条BRT将于2015年一季度全面开工。

南昌将构建快速公共运输系统基本网路。南昌编制快速公交工程可行性研究，建成“二横二纵”快速公交系统（BRT）网路，总里程合计63.1公里，作为近期建设轨道线路的补充以及远期轨道线路的过渡。

2016年-2017年完成BRT1号线二期、3号线、4号线的规划建设。南昌BRT1号线（一、二期）将贯穿南昌，是南北线上的大动脉。整条线路由北端李家庄，经过八一大道、老福山到莲塘。

9日6时30分至9时30分，南昌市公交总公司会同深圳市城市交通规划设计研究中心专业人员，对南昌首条公交BRT的运行环境进行了综合评估。

试运行的27米公车

当天早上6时30分许，该公司调用了一台27米长的公车在首条BRT的规划道路上（老福山—莲塘）试运行。运行过程中，专业人员对车辆运行情况、道路环境状况、公交站点布设、公交首末站等运营环境进行了综合测试和评估，并对BRT的规划方案进行了实际校核。

车辆运行从老福山开始，途经井冈山大道、南莲路、莲塘大道，到达莲武路的鸿诚大市场。此外，车辆还在振兴大道至昌南客运站、经广州路至市建材大市场、经八一大道至李家庄公交首末站等地运行。整个调试过程中，车辆运行平稳，进展较为顺利。

在井冈山大道徐坊客运站前，施工人员正在安装围挡，围挡上张贴了南昌市快速公交BRT1号线（老福山——莲塘银三角）工程项目介绍及走向图等。

据了解，快速公交BRT1号线工程北起老福山立交，南至莲塘银三角，沿线经过南昌市旧城区、城南片区、莲塘组团3个区域。

快速公交BRT1号线工程按一条主通道加多条支线模式布设。线路全长22.4公里，其中主通道（老福山——银河城）16公里，支线（广州路、振兴大道、莲武路、迎富大道四个通道）6.4公里。

工程範围主要是快速公交BRT1号线“1通道4支线”、首末站、停靠站等。其中，快速公交BRT1号线工程主通道从老福山江电出发，经过井冈山大道、南莲路、莲塘大道至银河城停车场。据了解，施工路段沿线有交叉口31个，平均间距530米，受铁路分隔影响，相交道路以次干道与支路为主，其中，主干道3条，次干道10条，支路3条。

目前，首批“土生土长”的30辆BRT快速公交已经生产完成，目前处于在制及调试阶段，预计于11月下线交付使用。BRT公车长18米，载客量可达到180人，将使用环保的混合动力驱动。

据悉，根据《南昌市快速公交系统规划研究》，南昌规划实施“老福山-莲塘”BRT-1号线工程建设。BRT-1号线工程南起莲塘银三角银河城停车场，北至老福山立交，採用路中式、侧式站台和一条主通道加多条支线模式布设（局部路段混行）。

为将“公交都市”创建工作落实好，南昌市政府将构建“四大体系”，提升“四大能力”。即：健全政策标準体系，提升公交发展能力；完善基础设施体系，提升公交承载能力；完善运营管理体系，提升公交服务能力；严格需求管理体系，提升公交竞争能力。具体的公交都市的创建思路为：“引导、建设、提升、管理、调整”十字方针。

南昌在“公交都市”创建工作方案中，提出了一系列指标，其中一项最具特色的指标是“轨道+社区”发展模式。南昌将在5年内完成6处“轨道+社区”建设，实现公交与轨道交通、社区的无缝对接。

南昌“公交都市”创建时间原则上是5年左右，各项创建工作任务完成后，交通运输部将严格按照“公交都市”的创建目标对创建工作进行验收，验收合格后，交通运输部将授予“公交都市”示範城市称号。

公交BRT1号线开通后，将提升城南区域城市道路交通，预计运载量将达到10万人次/天。银三角、莲塘居民乘公交到南昌城区老福山的车程，将由原来的1个小时压缩至30分钟，满足市民快速、安全、便捷的出行要求。