南昌象湖遂道工程于2012年开工，全长2700米，为江西最长湖底遂道。随着工程的进展，象湖隧道建设已经进入扫尾阶段，2015年5月18日开通九洲大街至施尧路段，10月底实现全线开通。

象湖隧道外景

据了解，象湖隧道工程位于象湖景区中部，是朝阳大桥——九洲大街——象湖隧道——广州路东西向干线道路的重要组成部分。项目西起子羽路，东至迎宾大道，为城市主干道，设计速度50公里/小时。隧道为双向六车道，机动车道净空4.5米。

“象湖隧道是我省最长的一条城市湖底隧道，长2700多米，其中湖底暗埋段长度约为1725米，比现有的青山湖隧道还长了900多米。”象湖隧道工程施工方告诉记者，象湖隧道建设内容包括道路、交通、结构、排水、照明、通风、建筑、消防、电气、景观、附属设施、管理中心等，工程总投资约19.68亿元。

象湖隧道内部

象湖隧道工程于2012年12月启动建设，实质性施工从2013年年初开始。隧道暗埋段主体工程由44个节段组成，每个节段长度约40米。根据《城市道路工程设计规範》规定：对长度大于1000米，行驶机动车的隧道，严禁在同一孔内设定非机动车道或人行道。因此，象湖隧道全程仅设机动车道。（来源：中国西藏网）

据悉，象湖隧道工程为九洲大街下穿象湖的东延伸工程，工程的实施不仅可以

进一步改善城南片区与朝阳新城之间的联繫、极大疏散中心区交通压力，而且能改善当前洪城路、昌南大道等道路突出的交通拥堵状况，对加快城市快速路网建设的进程、完善城市交通网路体系、促进区域经济社会发展具有重要作用。

“南昌市民原来从红谷滩新区到城南片区，主要走南昌大桥或生米大桥，不仅绕路还容易发生拥堵。象湖隧道建成通车后，将减少路程、避开堵点，从红角洲可以一路向东直达城南片区。”象湖隧道施工人员说到，工程建成后，将与九洲大街、朝阳大桥等构成一条完整的快速路。向西，可通过前湖大道快速路直通西外环；向东，可通过广州路直通东外环。

象湖隧道方便了机动车来往，那幺针对市民与行人会进行相关交通设施建设吗？据南昌市园林局相关人员介绍，为沟通江铃西四路两侧江铃生活区之间、迎宾大道两侧生活区与厂区之间人流，将于2013年上半年建设人行通道，分别在生活区的梨园中路附近和江铃西二路、江铃二路南侧附近设定人行过街地道各一座。由于隧道是东西方向，人行地道为了方便行人设计为南北方向。

象湖隧道匝道

除了建设隧道主线外，还将辅以建设6条匝道，这在江西尚属首次，在全国也不多见。据了解，A、B匝道从隧道西端进口，建在真君路与子羽路间隧道敞开段的南北两侧，以方便两侧居民小区的车辆与真君路、子羽路来往。C、D匝道建在施尧路两侧南、北，供从施尧路右转进入隧道和隧道主线，以加强朝阳新城与施尧路的交通。在施尧路与迎宾大道间隧道放开段的南北两侧设定E、F辅道，以方便两侧小区居民。