2015年12月30日，南昌轨道交通3号线正式开工建设，预计2020年12月建成通车试运营。

南昌市捷运3号线工程项目南起南昌县莲塘，经南昌县、城南片区、旧城中心区、城东片区，止于京东大道。全线共设22座车站，起点为南昌县境内的银三角北站，终点为青山湖区的京东大道站，线路全长28.5公里，全部採用地下敷设方式，平均站间距1.34公里，最大站间距2375米，为沥山站至振新大道站区间；最小站间距645米，为十字街站至绳金塔站区间。此外，南昌捷运3号线设莲塘车辆段位于银三角立交桥东南角、向塘北大道东侧、京九铁路西侧和铁路公安学校北侧的地块内；高新停车场位于高新大道东侧、高新五路西侧、火炬三路北侧和东元路南侧的地块内。

线路的主要走向为：迎宾大道→京山北路→十字街→前进路→象山南路→象山北路→叠山路→青山南路→二七北路→过青山湖→国威路→火炬大街。沿线途径象山省级风景名胜区、绳金塔历史街区、三眼井文化风貌区、南昌新四军军部旧址、绳金塔景区、八大山人故居、陈云故居广场、梅湖自然历史风景区以及其他22处优秀历史建筑。该项目建成不仅可以缓解南昌市交通压力，促进南昌市轨道网路整体构架的形成，促使南昌城市综合交通早日实现“大力发展由地面公交、快速公交与轨道交通等组成的发达城市公共运输系统，推动各种交通资源协调划分”的交通可持续发展目标，还可以在带动旧城改造，引领外围新城发展等方面将发挥积极作用。

南昌捷运3号线路线图

2015年9月21日，省发改委批覆南昌市轨道交通（南昌捷运）3号线工程可行性研究报告；

2015年12月30日，南昌捷运3号线原莲塘站（银三角北站）启动前期工程建设；

2017年9月15日，捷运3号线首台盾构机由振兴大道站成功始发（振兴大道站 ~ 沥山站），3号线即日正式步入盾构区间掘进施工；

2017年11月9日，捷运3号线一标首台盾构机在银三角北站顺利始发（银三角北站 ~ 斗门站），项目正式进入盾构掘进阶段；

2017年12月7日，首个车站（火炬广场站）成功封顶；

2018年3月6日，首条区间贯通（斗银区间左线）；

2018年4月12日，捷运3号线首个区间实现双线贯通（火炬广场站～国威路站区间）；

2018年8月28日，首条长区间贯通（振沥区间左线）；

2018年9月29日，六绳区间左线盾构始发，老城区线路进入盾构施工阶段；

2018年11月28日，国青区间双线已全部完成下穿青山湖隧道施工；

2018年12月27日，八大山人站主体结构顺利实现封顶；

2019年1月17日，首条贯穿主城区盾构（六绳区间）隧道顺利贯通；

2019年1月19日，柏岗站顺利封顶，标誌着3号线南昌县境内所有车站均已完成主体封顶；

2019年3月19日，首个主城区区间实现双线贯通（绳金塔站-六眼井站）。

2019年5月28日，沥山站~柏岗站区间左线盾构顺利贯通。

2019年5月30日，国威路站~青山湖西站隧道盾构区间实现双线贯通。

2019年7月5日，沥山站—柏岗站区间右线盾构顺利贯通，成为捷运3号线首个完成双线洞通的标段。

2019年7月5日，捷运3号线22座车站中有16座已经完成主体结构封顶（银三角北站、斗门站、振兴大道站、柏岗站、沥山站、邓埠站、六眼井站、上沙沟站、施尧站、八一馆站、八大山人站、京家山站、十字街站、青山湖西站、国威路站、火炬广场站）。

6座车站（绳金塔站、江铃站、青山路口站、墩子塘站、梁万站、京东大道站）正在进行土方开挖和主体结构施工。

25条区间已贯通（银～斗区间左右线、斗～柏区间右线，柏～沥区间左线，沥～振区间左右线、火-国区间左右线，邓～八区间左右线，振～邓区间左右线、绳～六区间左右线、六～八区间左右线、青~墩区间左右线、国～青区间左右线、十～京区间左右线、梁～京区间左右线、火~梁区间左线）。

12条盾构区间（银～车区间左右线、斗～柏区间左线、柏～沥区间右线、八～施区间左右线、京～江区间左右线、梁～火区间左线、青~上区间左线、江~施区间左右线）正在掘进。

根据南昌市委市政府的要求，南昌捷运3号线全线通车时间节点为2020年12月30日。结合剩余工程量情况，主要工程节点如下：2020年1月30日全线22座车站全部封顶，2020年4月30日全线洞通，2020年6月15日全线轨通，2020年7月20日全线电通，2020年8月30日全线车通，2020年9~11月全线试运行，2020年12月30日正式开通试运营。