南昌东站（待建高铁站）位于江西省南昌市昌东片区罗家集，南昌东站站场规模为8台16线（预留2台3线），车站等级未定，将配合南昌铁路东环线建设。建成后的南昌东站将影响和带动整个昌东片区以及罗家高铁新区的开发与建设，将给当地的发展注入新的活力。南昌城东区域的高铁新城建设成为融合高铁交通枢纽、区级行政中心、商业商贸、商务办公、旅游服务、文化娱乐为一体城市副中心
南昌东站将服务于昌赣客运专线、京九高铁、沪昆高铁二线、昌九客运专线、昌景黄客运专线、合九昌高铁，未来对接三南高铁（南京、南昌、南宁）。南昌东站建成后将与南昌站、南昌西站构成三足鼎立态势，南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。
基本介绍
- 中文名：南昌东站
- 外文名：Nanchangdong Railway Station
- 车站代码：254**
- 投用日期：2023年底
- 车站等级：一等站（预计）
- 所属地区：中国江西省南昌市
- 区域管理：中国铁路南昌局集团有限公司
- 站台规模：8台16线（预留2台3线）（预计）
- 车站地址：江西省南昌市青山湖区罗家集
车站信息
《南昌大都市区规划（2015-2030）》公示稿的情况看，南昌大都市区综合交通规划显示确定要建设南昌东站枢纽，并给出了拟建位置。公示稿第六章“打造安全高效的交通与基础设施体系”，在第5节中的大都市区综合交通枢纽规划中提出，大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级，形成“三心十一辅”的布局结构，形成多式联运的交通运输体系。
站台铁路规划
站台铁路规划三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。十一辅助枢纽包括：南昌站枢纽、南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
车站功能
建成后的南昌东站不仅可以作为京九高铁与沪昆高铁联通站，南昌至景德镇至南京铁路站点以及京九高铁与沪昆高铁联通站，还能作为联通昌宁铁路东出快速通道。
交通
南昌捷运2号线延伸至南昌东站，使之无缝对接，把南昌西站、南昌站、南昌东站全部串联起来。
建设选址
2016年11月1日，政协南昌市第十四届委员会第一次会议召开，政协委员们对南昌今后发展献言献策，有委员提出建议将南昌东站建在罗家镇。
近日，江西省发改委公布《江西省中长期铁路网规划（2016—2030年）》。根据该规划，到2020年，江西将基本建成“五纵五横”铁路网主骨架，11个设区市开行动车组列车。到2030年，基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程超过7000公里，覆盖90%以上的县（市、区），其中高铁达到2000公里以上。届时，以南昌为中心，将形成1~2小时到达各设区市和武汉、长沙等长江中游城市，3~4小时通达上海、广州、深圳等周边主要城市，6小时至北京、西安、昆明等城市的快速交通圈。
记者了解到，由于南昌市现有的南昌站和南昌西站的线网容量无法满足将来新增铁路运营需求，省发改委正在委託专业机构开展新建南昌东站的规划研究，对于南昌高铁东站选址问题，南昌市也正同省发改委等一道提出合适方案。
对此，农工党青山湖区总支委员会主委胡国华经调查建议，“比照南昌西站距离市中心的辐射半径，南昌高铁东站选址在罗家镇天祥大道以东的秦坊、慈母村较适宜。”胡国华认为，正在建设的捷运2号线规划东至罗家镇（到2017年暂修建到解放路的辛家庵），这就有了交通对接优势。此外，其不远处瑶湖风光，对于提升南昌“东大门”的品质和形象具有助推作用。
作为千年古镇，罗家镇历史上曾是商贾云集之地，但近年来罗家镇发展已远远滞后于其他乡镇，以至于罗家镇民众感叹“罗家集40年未有变化”。到2017年，青山湖区提出了打造罗家产城融合区的目标，胡国华认为，将南昌高铁东路规划建在罗家集，有利于再现罗家千年古镇风貌。
南昌东站设计
南昌东站设计据了解，至2017年南昌市城区範围内只有两座火车站，市民想要乘高铁，还得从离市中心较远的南昌西站出发。南昌东站选址罗家镇，相比南昌西站，与南昌城区中心距离较近。建成后,南昌西站、南昌火车站、南昌东站将构成三足鼎立态势,南昌市民乘火车出行又多了一个新选择。
开工进度
昌景黄铁路拟于2019年5月开工
根据招标档案，昌景黄铁路将在今年11月完成招标，2019年3月完成项目施工图设计，并满足2019年3月底前具备站前工程招标所需条件，项目先行工程(瑶里隧道、云头山隧道、西武岭隧道、平里隧道)施工工期 36个月，拟于2018年12月开工，于2021年11月竣工。项目工期48个月，全线拟于2019年5月开工，于2023年4月竣工。也就是说南昌东站车站工程预计将在明年3月开始招标，5月开工。
2018年12月26日，昌景黄高安徽段正式开工
12月26日上午，昌景黄高铁安徽段暨池黄、宣绩高铁关键工程开工动员会在黟县召开，标誌着三个项目正式开工建设。
