三十三中站是南宁捷运2号线从南到北的第15个站，车站位于安吉大道与安吉大道西一里交叉口，沿安吉大道南北向布置，地下双层岛式站台车站，地下两层箱型框架结构，採用明挖法施工。车站总长199米，宽19.7米。共设2座风亭，4个出入口。

根据《广西壮族自治区改革和发展委员会关于南宁市轨道交通2号线初步设计的批覆》，2号线一期工程採用B型车、六辆编组，近期配属车辆21列，设计单向高峰最大断面初、近、期客流指标分别为1.58万人/小时和3.41万人/小时，近期行车间隔5分钟，最高行车速度80公里/小时。

目前，南宁捷运2号线所有站点均已开展围挡封闭施工，各项工作正在加速推进当中。

南宁捷运2号线秀厢站-三十三中站区间右线隧道顺利贯通

2015年8月8日上午9：00，南宁捷运2号线秀厢站-三十三中站区间右线隧道顺利贯通。秀三区间隧道全长636.037米，最大埋深13.5米，地下水丰富，地质为圆砾、粉土、粉砂及细砂，地质条件複杂。盾构机自5月施工以来，项目部精心组织，超前谋划，根据地质变化情况，通过专家多次会审，及时最佳化施工工艺，实行关键工序卡控制度，採用地质雷达超前预报、监控量测等先进技术手段，实现了安全质量零事故。
秀三区间右线隧道的顺利贯通，为盾构隧道施工积累了大量专业技术成果，为项目后续施工打下了坚实的基础。

2014年3月1日开工建设。

2014年12月30日晚10：58，南宁捷运2号线7标三十三中站（原秀厢站）最后一段顶板顺利通过验收，第一灌砼开始浇筑，标誌着三十三中站提前14天实现主体封顶。

2014年4月26日在南宁捷运2号线组织“首开站点劳动竞赛考核”中，获得总评分第一名的优异成绩。

2014年12月5日实现南宁捷运2号线全线首个完成土方开挖车站。

2014年12月30日实现了主体结构封顶。

2015年8月8日上午9：00，南宁捷运2号线秀厢站-三十三中站区间右线隧道顺利贯通。

南宁市捷运2号线（玉洞—西津村）是贯通南宁市城区南北向的骨干线，南起玉洞，北至西津村，全长约20.8公里，共设车站18座，均为地下站。具体名称如下：

玉洞站—金象站—石子塘站—建设路站—大沙田站—江南客运站（站）—石柱岭站—亭洪路站—福建园站—南宁剧场站—朝阳广场站—火车站（站）—明秀路站—秀厢站—三十三中站—苏卢站—安吉客运站（站）—西津站。

据介绍，南宁市捷运2号线沿线车站的命名，主要考虑以下几个方面的因素：首先，充分利用车站所在地周边重要的现有地名，儘可能选用附近地域内辐射广、知名度高、历史悠久、指位明确、认知感强的大地名；其次，服从城市规划、考虑长远，合理使用相对稳定的地名资源；再次，用道路名称命名车站时，一般应选取与轨道交通线路垂直相交道路的名称命名。

根据《广西壮族自治区改革和发展委员会关于南宁市轨道交通2号线初步设计的批覆》，2号线一期工程採用B型车、六辆编组，近期配属车辆21列，设计单向高峰最大断面初、近、期客流指标分别为1.58万人/小时和3.41万人/小时，近期行车间隔5分钟，最高行车速度80公里/小时。

目前，南宁捷运2号线所有站点均已开展围挡封闭施工，各项工作正在加速推进当中。

南宁捷运2号线一期工程（玉洞～西津）全长21公里，共设18座车站，均为地下站，本期工程与规划5条线换乘，共设换乘站6座，按建设计画，全线将于2017年6月竣工并开始试运行。

南宁捷运2号线建成后，将极大密切南宁西乡塘片区、市中心城区与江南片区之间的交通联繫。与网路中其他线形均有换乘，是线网中重要的南、北向骨架线，覆盖了城市南、北向的主要客流走廊，连线了南宁市江南客运站、火车站和安吉客运站等3个客运枢纽，同时向南打通了五象新区，向北贯通了武鸣和东协经开区、客流的服务效应明显，届时，南宁将建成运营两条“十”字型结构的捷运线，对于进一步完善南宁交通运输网路，缓解南宁交通压力，提升市民的出行质量和效率具有重要意义。