南京捷运2号线是南京捷运第二条建成运营的线路，于2010年5月28日正式运营，标誌色为红色。
捷运2号线途径建邺区、鼓楼区、秦淮区、玄武区和栖霞区，线路西起油坊桥站，北上经河西新城中心区域后，沿南京主城东西中轴线一路向东，南绕紫金山，进入仙林大学城，东至经天路站。延伸至鱼嘴站的西延工程已于2017年9月正式开工，预计2021年建成通车。
捷运2号线全长37.95千米，其中地下段22.15千米、地面段和高架段15.8千米；共设定26座车站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列车採用A型列车6节编组，最高运行时速80千米/时，由中国南车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合製造。
截至2019年3月，南京捷运2号线日均客流91万人次。2019年3月8日的106.36万人次为捷运2号线最高单日线路客运量。
基本介绍
- 中文名：南京捷运2号线
- 外文名：Nanjing Metro Line 2
- 标誌色：红色
- 开通日期：2010年5月28日
- 运营时间：06：00-23：00
- 起讫站：油坊桥站，经天路站
- 线路长度：37.95千米（西延后43.35千米）
- 车站数量：26座（西延后30座）
- 车辆编组：A型列车6节编组
- 运营速度：最高80千米/时
- 停车场：1处（油坊桥停车场）
- 车辆段：1处（马群车辆段）
- 控制中心：1处（珠江路控制中心）
- 运营单位：南京捷运运营有限责任公司
建设历程
2001年11月，完成了《南京捷运2号线一期工程预可行性研究报告》。
南京捷运2号线线路图
南京捷运2号线线路图2002年8月，南京捷运2号线一期工程经中华人民共和国国务院总理办公会批准立项。原定于2003年开工，后因巨观调控延期。2号线一期，西起河西油坊桥，东至马群，全长25.14千米，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座，工程总概算约为104.5亿元。
2002年9月，完成了《南京捷运2号线一期工程可行性研究报告》的编制工作。
2003年1月，南京捷运2号线一期工程通过了中国国际工程谘询公司组织的专家评审。
2003年12月28日，南京奥体中心附近的向兴路站（现奥体东站）开始动桩施工，标誌着规划已久的二号线试验段的开工。
2005年12月28日，南京捷运2号线一期开工，原江苏省省委书记李源潮、原江苏省省长梁保华在建邺区南京捷运二号线向兴路站（现奥体东站）奠基，捷运2号线试验段在所街站（现兴隆大街站）动工。
2005年12月31日，《南京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》通过国务院审批，2号线、2号线东延线、2号线西延线正式立项。
2006年5月1日，南京捷运2号线一期工程进入全面施工阶段。
2006年7月16日，2号线一期工程可行性研究报告得到国家发改委批覆通过。
2007年3月起，集庆门大街站、马群站、茶亭至莫愁湖区间、孝陵卫至钟灵街区间施工困难而停工。
2007年10月7日上午，南京捷运2号线东延工程在仙鹤东站（现羊山公园站）正式破土动工。南京市市长蒋宏坤出席二号线东延工程开工典礼并启动开工按钮，市领导陆冰、魏克、梁学忠、陆平贵和市有关部门领导、仙林大学城驻区高校领导应邀出席典礼现场，捷运指挥部全体处以上干部和捷运二号线设计、施工、监理单位代表参加了典礼。
2008年1月28日，南京捷运2号线东延线工程可行性研究报告得到国家发改委批覆通过。
2008年4月18日，南京捷运2号线东延线继续向东延伸，至体育学院站（现经天路站）。
2009年5月31日，南京捷运2号线首列车交付南京捷运。
2009年11月26日，南京捷运2号线左线实现轨通。
2009年12月31日，南京捷运2号线列车开始上线热滑。
2010年4月1日，南京捷运总公司运营分公司为确保南京捷运2号线全线正式开通仪式的顺利举办和南京捷运2号线正式试运营的顺利实施，开始进行南京捷运2号线全线总联调。
2010年5月20日至2010年5月26日，南京捷运2号线举行了全线路模拟运营，其中2010年05月22日对各路媒体记者开放试乘，2010年5月23日~2010年5月26日开放部分市民代表试乘。
2010年5月28日上午，举行了江苏省暨南京市关于南京捷运2号线的开通仪式，并于2010年5月28日上午10：00正式运营。
西延工程
2015年5月，《南京市城市轨道交通建设规划（2015—2020年）》获国家发改委批覆，共有8条捷运线入选，包括1号线北延、2号线西延、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期和10号线二期工程，总长度157.2千米。
2015年6月15日，南京捷运2号线西延工程勘察、设计类项目招标谘询（DS7-XY01-01标）开始招标。
2015年11月5日，南京捷运2号线西延工程可行性研究、勘察及设计总承包项目、勘察设计审查、岩土工程谘询等相关事务开始招标。
2016年1月27日，南京捷运2号线西延线环境影响评价报告招标。
2016年10月11日，南京捷运2号线西延工程环境影响评价第一次公示。
2017年3月13日，南京捷运2号线西延工程环境影响评价全本公示。
2018年5月28日，江苏省发展改革委批覆了南京捷运2号线西延工程可行性研究报告（苏发改基础发〔2018〕493号）。
2018年8月29日，二号线西延工程交通组织方案评审会在市交管局804会议室召开。南京市交管局、评审专家、二号线西延工程管理处及相关设计施工单位参会。与会专家认为二号线西延工程各站点交通组织方案设计切实可行，能够保障沿线交通组织实施和车辆通行，一致通过了二号线西延线交通组织方案。
2018年9月2日，南京捷运2号线D2W-TA04标青莲街站项目工程正式开工。
2018年10月17日，南京捷运2号线西延工程土建施工D2W-TA02标项目经理部首幅地连墙顺利开工，标誌着鱼嘴站主体围护结构工程正式开工。
2018年10月20日上午9时58分，南京捷运2号线西延工程螺塘路站首幅地下连续墙顺利开槽，标誌着该站地下连续墙正式开工。
线路站点
| 站名 | 车站形式 | 换乘线路 | 有无卫生间 |
|---|---|---|---|
鱼嘴站 | 地下二层岛式 | 南京捷运9号线（规划中） | / |
天保街站 | 地下二层岛式 | 南京河西有轨电车（运营中） | / |
青莲街站 | 地下二层岛式 | / | |
螺塘街站 | 地下二层岛式 | 南京捷运7号线（建设中） | / |
油坊桥站 | 地面二层侧式 | 南京捷运S3号线（运营中） 南京捷运8号线（规划中） | 站厅有 |
雨润大街站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
元通站 | 地下三层岛式 | 南京捷运10号线（运营中） 南京河西有轨电车（运营中） | 站台有 |
奥体东站 | 地下二层岛式 | 南京河西有轨电车（运营中） | 站厅有 |
兴隆大街站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
集庆门大街站 | 地下二层岛侧式 | 站台有 | |
云锦路站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
莫愁湖站 | 地下二层岛式 | 南京捷运7号线（建设中） | 站台有 |
汉中门站 | 地下三层岛式 | 站台有 | |
上海路站 | 地下二层岛式 | 南京捷运5号线（建设中） | 站台有 |
新街口站 | 地下二层岛式 | 南京捷运1号线（运营中） | 站台有 |
大行宫站 | 地下二层岛式 | 南京捷运3号线（运营中） | 站台有 |
西安门站 | 地下三层岛式 | 站台有 | |
明故宫站 | 地下二层岛式 | 南京捷运6号线（规划中） 南京捷运13号线（规划中） | 站台有 |
苜蓿园站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
下马坊站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
孝陵卫站 | 地下二层岛式 | 站厅有 | |
钟灵街站 | 地下二层岛式 | 站台有 | |
马群站 | 高架三层侧式 | 南京麒麟有轨电车（运营中） 南京捷运12号线（规划中） 南京捷运S6号线（建设中） | 站厅有 |
金马路站 | 地面二层岛式 | 南京捷运4号线（运营中） | 站台有 |
仙鹤门站 | 高架二层岛式（鱼腹式） | 站厅有 | |
学则路站 | 高架二层岛式（半鱼腹式） | 站厅有 | |
仙林中心站 | 高架二层岛式（鱼腹式） | 南京捷运8号线（规划中） | 站厅有 |
羊山公园站 | 高架二层岛式（半鱼腹式） | 站厅有 | |
南大仙林校区站 | 高架二层岛式（半鱼腹式） | 站厅有 | |
经天路站 | 高架二层岛式（半鱼腹式） | 南京捷运S5号线（规划中） | 站厅有 |
注：站名栏中斜体部分为延伸后站点，暂未开通；换乘线路栏中粗体部分为现有换乘。（截至2018年底） 有轨电车属于站外换乘。 | |||
捷运运营
首末班车
| 起讫站 | 首班车 | 末班车 |
|---|---|---|
油坊桥站 | 06：00 | 23：00 |
经天路站 | 06：00 | 23：00 |
运营时刻
| 站名 | 往经天路 | 往油坊桥 | ||
|---|---|---|---|---|
首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
油坊桥站 | 06:00 | 23:00 | 07:04 | 次日00:04 |
雨润大街站 | 06:03 | 23:03 | 07:01 | 次日00:01 |
元通站 | 06:05 | 23:05 | 06:58 | 23:58 |
奥体东站 | 06:07 | 23:07 | 06:51 | 23:51 |
兴隆大街站 | 06:09 | 23:09 | 06:49 | 23:49 |
集庆门大街站 | 06:12 | 23:12 | 06:47 | 23:47 |
云锦路站 | 06:15 | 23:15 | 06:44 | 23:44 |
莫愁湖站 | 06:17 | 23:17 | 06:41 | 23:41 |
汉中门站 | 06:19 | 23:19 | 06:40 | 23:40 |
上海路站 | 06:21 | 23:21 | 06:38 | 23:38 |
新街口站 | 06:23 | 23:23 | 06:36 | 23:36 |
大行宫站 | 06:25 | 23:25 | 06:34 | 23:34 |
西安门站 | 06:27 | 23:27 | 06:32 | 23:32 |
明故宫站 | 06:29 | 23:29 | 06:30 | 23:30 |
苜蓿园站 | 06:31 | 23:31 | 06:27 | 23:27 |
下马坊站 | 06:34 | 23:34 | 06:25 | 23:25 |
孝陵卫站 | 06:36 | 23:36 | 06:23 | 23:23 |
钟灵街站 | 06:38 | 23:38 | 06:21 | 23:21 |
马群站 | 06:41 | 23:41 | 06:17 | 23:17 |
金马路站 | 06:45 | 23:45 | 06:13 | 23:13 |
仙鹤门站 | 06:48 | 23:48 | 06:11 | 23:11 |
学则路站 | 06:50 | 23:50 | 06:09 | 23:09 |
仙林中心站 | 06:52 | 23:52 | 06:06 | 23:06 |
羊山公园站 | 06:54 | 23:54 | 06:04 | 23:04 |
南大仙林校区站 | 06:56 | 23:56 | 06:02 | 23:02 |
经天路站 | 06:58 | 23:58 | 06:00 | 23:00 |
客运流量
2010年5月28日（开通首日），南京捷运2号线达15.88万人次。
2010年9月30日，南京捷运总体日客流量达到110万人次，南京捷运1号线（含南延线）日客流量74万人次，南京捷运2号线日客流量36万人次，创南京捷运开通运营以来历史新高；其中，新街口、南京站、玄武门客流是南京捷运当天日客流量最大的三个站。
2010年10月1日国庆节当天，捷运2号线日客流量30万人次。
2014年3月15日，捷运2号线客流达67.55万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2014年12月31日，捷运2号线客流达69.34万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2015年4月12日，捷运2号线客流达82.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2015年12月25日，捷运2号线客流达84.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2015年12月31日，捷运2号线客流达87.7万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2017年4月28日，捷运2号线客流达89.6万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2018年3月23日，捷运2号线客流达92.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2018年9月30日，捷运2号线客流达95.35万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2018年10月19日，捷运2号线客流达96.4万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2018年11月9日，捷运2号线客流达98.2万人次，是在此之前的最高单日线路客运量。
2019年3月8日，南京捷运2号线再创新高，客流达106.36万人次，为最高单日线路客运量。
设备设施
安全门
南京捷运2号线的地下车站和地面车站使用全高安全门（上半部分是钢化玻璃，下半部分是斜栅栏），高架车站使用半高安全门（全钢化玻璃），由美国西屋公司製造。
车辆设施
南京捷运2号线採用宽体A型捷运列车，行走制式为钢轮钢轨，轨距为1.435米，採用4动2拖方式编组，共配车35列210辆（截至2018年底）。每一列车有6节编组，每节长24.4米、宽3米、高3.8米，每节车厢每侧各5扇塞拉式车门，单节载客量310人，整列载客量1860人，最高运行时速80千米/时。车身颜色为红色主色调、白色裙边、黑色窗框勾边。
捷运2号线列车
捷运2号线列车南京捷运2号线车辆与捷运1号线相同，并在捷运1号线列车的基础上进行了技术升级，全部由南京浦镇车辆厂生产製造，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司合作生产，是捷运车辆家族中载客量最大的一种，是世界上流行的一种，正被亚洲的新加坡等地採用。
捷运商业
南京捷运2号线拥有16个站点开放了捷运商铺区域有零售业餐饮业等商业，分别是：油坊桥站、雨润大街站、元通站、奥体东站、兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、新街口站、大行宫站、明故宫站、孝陵卫站、钟灵街站、金马路站、仙鹤门站、仙林中心站、南大仙林校区站。其中，南大仙林校区站已于2010年9月1日试运营，南京捷运2号线新街口站商铺也于2010年10月1日国庆节当天开放运营。
服务网点
充值网点：马群站、孝陵卫站、明故宫站、莫愁湖站、元通站（充值时间为：8:00-11:00；11:30-18:30）
综合业务点：学则路站、西安门站、新街口站、汉中门站、兴隆大街站（服务时间为：8:00-11:30；12:00-17:30）
自助营业机：全线所有站点均有（服务时间为：0:00-24:00）
注：充值网点提供充值服务和购买充值卡服务；综合服务点提供充值、售卡、学生卡办理和年检、过期卡激活、记名卡挂失、市民卡开卡等业务。
公共脚踏车
从2010年9月3日起，南京捷运2号线学则路、仙林中心捷运站开始办理公共脚踏车借用登记工作，捷运2号线的公共脚踏车是红色的，前有车篓方便携带物品，南京成全国第一在捷运线投放公共脚踏车城市。
南京捷运2号线学则路站公共脚踏车
南京捷运2号线学则路站公共脚踏车公共脚踏车车胎全部为实心胎，既方便使用者又便于管理维护，每个停车点都设定了20个停车位，附近还有专人值守。
一期仙林公共脚踏车点是6个分别是：学则路、学则路华润苏果、仙林中心、仙林中心金鹰购物中心、南京师範大学仙林校区、南京财经大学仙林校区停车点。
2011年11月，仙林新增14个公共脚踏车租赁点，分别是：南京邮电学院（2个）、南京理工大学紫金学院（2个）、南京信息技术学院（1个）、中北学院（1个）、南京工业职业技术学院（1个）、南京外国语学校仙林分校（2个）、山水风华小区（1个）、诚品城（1个）、宜人酒店（1个）、鸿运家园（1个）、香樟园（1个）。
文化特色
文化墙
南京捷运2号线的艺术设计以中国的传统节日为主题，在主要车站设有主题文化墙，运用雕塑、壁画等多种艺术形式体现捷运2号线的文化主题。
| 站名 | 主题 | 简介 | 图片 |
|---|---|---|---|
元通站 | 元宵节 | 元通站2号线车站文化艺术墙的主题为“元宵节” ，站内几个换乘口化身为汤圆，画面里儿童打着灯笼来祝福，并组成人形文“团团圆圆”。随着背景灯不停地变换色彩，洋溢着喜庆祥和的气氛。 |  元通站2号线车站文化艺术墙：元宵节 |
兴隆大街站 | 国庆节 | 兴隆大街站文化艺术墙的主题为“国庆节”，站厅层和站台层设定了贯通的中庭空间，并且是透明屋顶，自然採光站在中庭处，迎面是一幅巨大的壁画，壁画长9米、高3米，画面上56个身着各色民族服装的人物举着国旗舞动、欢呼因为“兴隆”二字寓意吉祥，切合“国庆节”的主题。 |  兴隆大街站文化艺术墙：国庆节 |
集庆门大街站 | 中秋节 | 集庆门大街站文化艺术墙的主题为“中秋节”，站厅艺术墙以传统石雕的表现手法，呈现出“吃团圆宴、赏中秋月、拜月祭月”等民间习俗，站厅内的圆雕作品以“花好月圆”为主题，融合月饼、牡丹、书法等传统文化元素，烘托出阖家欢乐的节日氛围。 |  集庆门大街站文化艺术墙：中秋节 |
莫愁湖站 | 端午节 | 莫愁湖站文化艺术墙的主题为“端午节”，将节日赛龙舟的场面作为画面主体。在车站站厅可以看到形态多样的龙舟、翻腾的水纹，还有赛龙舟时奋勇争前的激烈场景，栩栩如生，站厅内设定的“雅座”，灵感来源于水纹与粽子形态的结合，更加烘托出了节日氛围。 |  莫愁湖站文化艺术墙：端午节 |
大行宫站 | 春节 | 大行宫站2号线车站文化艺术墙的主题为“春节”，壁画是一幅丰富多彩的“大过年风俗画”，包含了贴春联、拜年、放鞭炮等年俗活动，还可以看到“黄金万两”的财神、“年年有鱼”的娃娃……壁画前，错落有致地悬挂10个雕有“福字”的门扇，风格各异，体现“福满门”。 |  大行宫站2号线车站文化艺术墙：春节 |
明故宫站 | 重阳节 | 明故宫站文化艺术墙的主题为“重阳节”，壁画用苏绣色彩丰富的技艺特质表现了重阳节老年人登高赏花的场景。画面中，人、动物和植物在太阳下载歌载舞、和谐共存，祈祷长寿和健康，表现对生命的崇敬和“最美不过夕阳红”的内涵。 |  明故宫站文化艺术墙：重阳节 |
苜蓿园站 | 七夕节 | 苜蓿园站文化艺术墙的主题为“七夕节”，站内装饰充满了爱情元素，站内顶部壁画以牛郎与织女的爱情故事为主线，18根立柱上分别镶刻了国内外经典爱情故事，展现人们对于忠贞爱情的讚美，被网友封为“南京捷运最美车站”。 |  苜蓿园站文化艺术墙：七夕节 |
钟灵街站 | 冬至节 | 钟灵街站文化艺术墙的主题为“冬至节”，作品採用了传统石雕的艺术表现手法，主体色调为青灰色，表达了冬季静谧清冷的感觉。壁画上表现出“祭孔拜师、做汤圆包馄饨、消寒、贺冬”等冬至的传统民俗活动，体现出冬至“安身静体”的节日氛围。 |  钟灵街站文化艺术墙：冬至节 |
马群站 | 元旦 | 马群站文化艺术墙的主题为“元旦节”，作品利用地面与立柱之间的联繫，影射出“元旦”的时令特点：春暖花开，万象更新在製作工艺上，採用大理石与花岗岩相结合，水刀拼合与马赛克镶嵌相结合的手法展现主题，并以部分浮雕的形式来改变视觉观赏的节奏。 |  马群站文化艺术墙：元旦 |
南大仙林校区站 | 国际劳动节 | 南大仙林校区站文化艺术墙的主题为“劳动节”，作品将石雕与锻铜浮雕两种工艺手法相结合，具有较强的现代感，可以看到劳作的农民、看图纸的工人、玩耍的孩童等，勾画出全国劳动人民欢庆节日的场景。 |  南大仙林校区站文化艺术墙：劳动节 |
南京捷运2号线苜蓿园站顶部壁画文化活动
- 捷运二号线列车2010年“中秋寄语”专列
2010年中秋节期间，市民乘坐捷运时有可能会看到自己的节日寄语被张贴在车厢上，这是南京捷运送给南京市民的中秋节礼物；捷运2号线将在今天开出首列“中秋寄语”列车。
南京捷运公司中秋节前公开徵集中秋寄语后，在一周的时间里收到了千封来自全国各地的中秋寄语，其中还有不少来自韩国、澳大利亚、美国、非洲等国外地区，市民都纷纷利用这种形式表达中秋节对家人、朋友的思念和祝福。南京捷运精选千条中秋寄语里面的70条，并以海报的形式在捷运2号线车厢内进行展示。
- 两千张捷运票赠给有车族
2010年09月22日，南京捷运为回响2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在捷运2号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张捷运票，号召大家低碳出行，当天捷运发放的捷运票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐，并希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择捷运、公交等交通工具。捷运公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在捷运2号线仙林中心站发放，另一部分在捷运沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。
建设规划
南京捷运2号线西延工程由油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.4千米，新增4座车站和1座小型停车场，投资42.8亿元，计画2021年6月建成。
价值意义
南京捷运2号线是一条连线主城中心和城市副中心的东西向骨干线，串联起南京的多个景区。捷运2号线的开通，给仙林大学城的出行带来了极大的便利。
捷运2号线的开通，南京真正意义上的捷运交通网已初步形成，这个由1号线和2号线的构成的十字型捷运网，2号线在一定程度上减轻了汉中路至中山门在尖峰时间段的道路拥堵状况，缓解了东西线部分公交线路的运输压力，对于构建城市公交网路、缓解市内交通压力等，都发挥极大的促进作用。
